LH First ist top! Unterschied zu LH C in etwa wie Emirates Business zu Billigfluglinie Eco...Zitat:
Zitat von Kalle
Wenn Star Alliance C: Austrian, Swiss oder Edelweiß
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LH First ist top! Unterschied zu LH C in etwa wie Emirates Business zu Billigfluglinie Eco...Zitat:
Zitat von Kalle
Wenn Star Alliance C: Austrian, Swiss oder Edelweiß
LOL - gerade wieder LH Holzklasse geflogen, sehr freundliche Cabin Crew und alles andere als eng bestuhlt.
Also da muss ich mal ein Veto einlegen!
Als schlimmste C würde ich sie keineswegs bezeichnen und im Gegensatz zu anderen Airlines auch mehr als konsistent im Produkt!
Und im LH Business Sitz habe ich bisher weit besser geschlafen als in vielen anderen Lieflat C Sitzen. Und zum "Füsseln" - Mir bei guten 2 Millionen LH C Meilen noch nie passiert...
Also ich habe im LH C Sitz nicht geschlafen,
fand ich ziemlich unbequem letzte Woche. Wenn es geht dann Swiss, oder halt alle Asiatischen Airlines.
Und so unterschiedlich sind die Geschmäcker...Grad bei Swiss in der C kommt man sich im Fußraum wie ne Ölsardine vor :D
Ebenso die Fehlkonstruktion der SIA im A350...
Als Tipp (insbesondere für die "Nordlichter"): Business mit SAS. In der ersten Reihe liegen die Füße zwar auch im Tunnel, der ist dafür aber so breit wie der Sitz.Zitat:
Zitat von Joe1010
Essen fand ich ausgezeichnet, FAs sehr freundlich und locker, Sitz super bequem. Und das Ganze zu sehr konkurrenzfähigen Preisen. Also wenn man eh umsteigen muss...
Cool,
hoffe noch auf SAS Upgrade wenn ich im September nach San Francisco fliege :gut:
Anbei einige Eindrücke von unserem Flug mit Oman Air nach Sansibar mit Zwischenstop im Oman. Wir waren sehr zufrieden mit dem Service und mit dem tollen Essen. Oman Air können wir nur empfehlen :gut::gut:
Bin bisher einmal mit LH C geflogen und fand daran nichts auszusetzen :ka:
Bin jetzt schon ein paarmal Swiss und Edelweiss C geflogen und konnte von der Ausstattung und Service keine Unterschiede zu LH feststellen.Zitat:
Zitat von jk737
Im Gegenteil die älteren Flieger von Swiss und Edelweiss sind von den Sitzen her seeeehr beengt und haben meiner Meinung nach nichts mit C zu tun.
Sprichst Du jetzt von Langstreckenflügen?Zitat:
Zitat von blarch
Er wird wohl von den A340-300 bei Swiss/Edelweiß sprechen...Und ja, die sind leicht beengt :D Zum mindest was das Raumgefühl betrifft...
Ja, ich meine die A340 von Swiss oder Edelweiss.
Der Service passt, aber die C ist doch in die Jahr gekommen.
Das Problem bei Oman Air ist, soweit mir bekannt, dass man seine Meilen schlecht einlösen kann und / oder auch keine neuen generiert.
Oman gehört ja keiner Allianz an, wenn ich mich richtig erinnere.
Die meisten fliegen hier immer aus Europa ab und möchten dann im Urlaub ihre StarAlliance oder OneWorld Punkte nutzen.
Dennoch sind die Gulf Airlines durchweg zu empfehlen. Sieht gut aus...welches Equipment war das, mit dem Ihr geflogen seit ?
"beste" C der Welt...A330
Ich mach’s genau umgekehrt, Langstrecke würde ich nie das Meilen Upgrade riskieren, da buche ich fix C. Die Meilen sitzen halt da und ich verbrate sie, wenn ich Europa beruflich fliege und die C nicht bezahlt wird, damit ich keinen (fremden) sitznachbarn hab. Das hasse ich...
Ach so, an Upgrade habe ich gar nicht gedacht, sondern an einen Awardflug...
Bei Emirates lasse ich Eco reservieren bei der Hotline, dann sagt sie mir dazu die entsprechenden Upgrade Möglichkeiten.
Und es wird alles eingebucht direkt am Telefon. So bin ich jetzt für ein paar Euro nach Dubai und zurück in C.
Aber wenn sie überbucht sind und zB bei LH ein Hon in die C will, fliegst Du mit dem Awardticket als erster raus... Das ist das Risiko, dass ich nicht eingehen willl
Dann kann man die Beförderung immer noch ablehnen umbuchen lassen und die Entschädigung kompensieren.Zitat:
Zitat von jk737
Ich bin sehr viel C und F auf vollständigen Meilen Tickets geflogen und hatte den Fall noch nie.
Ich habs von Austrian schon öfter gehört... Wenn ich mit Familie 2 Wochen nach Mauritius flieg oder an dem Tag in NYC sein muss, hilft mir das Ablehnen halt nicht... da zahl ich lieber...