Oha, 90% der Strecke mit 130 auf eidgenössischer AB, das ist aber recht schnell... ;)
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Oha, 90% der Strecke mit 130 auf eidgenössischer AB, das ist aber recht schnell... ;)
Irgend was mach ich falsch :ka:
Anhang 208918
Das kann man wohl sagen. Wenn Du auch noch das Foto gemacht hast - ohne Worte.
Also bei 280 km/h als Fahrer zu fotografieren, na ja - ich würde es nicht machen. Aber auf freier Strecke mit 280 unterwegs zu sein finde ich völlig ok.
Mit Volvo geht das natürlich nicht...
Wer sagt das ich als Fahrer fotografiert habe ? :grb:
Dann nix für ungut. :gut:
Seit wann liegt Bonn in der Schweiz? :grb:Zitat:
Zitat von bb007
Volvo baut aber auch keine Luschenkarren. Ein V60 T8 Hybrid ist ebenso stark und schnell wie ein C43 AMG, dabei qualitativ ebenbürtig, moderner und in meinen Augen das schönere Auto:Zitat:
Zitat von bb007
https://abload.de/img/volvov60t8oxk1k.jpg
Ich bin immer wieder erstaunt wie viele neue Volvos ich täglich in Berlin sehe. Die Schweden werden ihrem Premiumanspruch in meinen Augen absolut gerecht und die Geschwindigkeitsbegrenzung wird daran nichts ändern. Im Gegenteil, Volvo trifft scheinbar bei jungen Menschen den Nerv der Zeit auf den Punkt.
Uneingeschränkte Zustimmung!
Wenn ich das richtig verstanden habe, hat der T8 seine 390PS nur, wenn der Akku voll ist. Ist der Akku leer, stehen auch nur die 303PS seines Benziners zur Verfügung. Der Vergleich T8 und C43 hinkt daher ein wenig, wenn die beiden Fahrzeuge nur ein paar Kilometer lang die gleiche Leistung haben, mal von V6 und 4-Zylinder abgesehen.
Wenn ich jetzt das Mehrgewicht des T8 zum T6 sehe und das Problem, dass die volle Leistung dann doch nicht über eine längere Strecke zur Verfügung steht, bin ich, je nach Fahrprofil und Lademöglichkeit, mit einem T6 unterm Strich günstiger und auch nicht schlechter unterwegs. Der T8 zeigt sicherlich eindrucksvoll, was machbar ist - aber so richtig "sinnvoll" erscheint mir das Konzept dann doch nicht. 30-40km Reichweite mit Strom, danach geht es dann mit einem hochgezüchteten 4-Zylinder Benziner weiter - da würde ich dann doch die Kombi mit einem starken Diesel bevorzugen, zumindest hätte ich dann auch bei reinem Verbrenner-Betrieb gute Verbrauchswerte.
DankeZitat:
Zitat von CarloBianco
+1
Um Sinn und Unsinn von Hybriden ging es mir gar nicht, die Diskussion ließe sich auf viele Hersteller übertragen, ebensowenig um klassische Vertreter-Argumente. Volvo hat in den letzten Jahren drei Dinge bewiesen: Man baut schöne, emotionsgeladene Autos, die qualitativ auf Augenhöhe mit den deutschen Premiumherstellern sind. Man ist technisch absolut up to date und Vorreiter in puncto Assistenz und Sicherheit. Und man hat das Bewusstsein, dass Hersteller ein Stück soziale Verantwortung für ihre Produkte tragen. Das unkonventionelle, klassenlose Image mal außen vor.Zitat:
Zitat von GPX8888
Das ist gutes Marketing und wird bei jungen Zielgrupppen funktionieren, zu Recht wie ich finde.
BMW, Audi und Benz sind - mindestens im Gebrauchtwagenmarkt - ethnisch besetzt. Bleibt eigentlich im Premiumsegment nur noch die Flucht zum Schwedenstahl ;)
Peter :rofl:
Aber Zürich..... ;)Zitat:
Zitat von blarch
+2Zitat:
Zitat von subby
Bestimmt, nach Tacho geht da doch mehr. :bgdev:Zitat:
Zitat von Roland90
Geht auch mit der Bahn ;)
Anhang 209077
"ich habe für den kompletten Tacho gezahlt, also nutze ich auch den kompletten Tacho"Zitat:
Zitat von kabe
Fast, doch für mehr fehlte die Kraft, trotz vereilendem Tacho. :dr:Zitat:
Zitat von Muigaulwurf
https://www.r-l-x.de/forum/attachmen...3&d=1554815063
Inzwischen fahre ich statt M3 einen i3 und bin auf der Autobahn regelmäßig am Ende der Digitalanzeige (153 km/h) und bedauere, daß der Tempomat nur bis 150 km/h funktioniert. :supercool:
BTT: Bei einem Alltagsauto stört mich ein Tempolimit nicht wirklich. :dr:
Genau den hatte ich gestern "unter´m Hintern". Ein tolles Auto mit einer sehr guten Qualitätsanmutung. Die Bedienung ist etwas gewöhnungsbedürftig, aber sobald man es kann, sehr gut. Der Bock geht gut, ihn abzuriegeln wäre schon schade. Die Wachstumsraten von Volvo sind immens in Deutschland. Die machen schon viel richtig.Zitat:
Zitat von CarloBianco
Den bin ich auch schon gefahren, auf den ersten Blick ganz ok, aber irgendwie doch kein Mercedes.
Die Automatik schaltet gefühlt wie vor 15 Jahren, der Innenraum fühlt sich irgendwie beengt an. Weiss nicht, irgendwie werde ich damit nicht warm...
Die Geschwindikeitsbegrenzung ist eine Sache, die Kameraüberwachung eine andere.
Wenn ich Fahre trinke ich nicht , rauche ich nicht und spiele auch nicht am Handy.
Einen Volvo werd ich nicht kaufen.
Ja klar, 303 PS ist natürlich völlige Kagge und total unzureichend.Zitat:
Zitat von GPX8888
Das können deutsche Premium-(Schummel)-Hersteller viel, viel besser, gell?
Hast Du ein Problem mit meiner Aussage, dass ein Volvo T8 und der angeführte Mercedes C43 aus meiner Sicht nicht vergleichbar sind? Begründung habe ich mitgeliefert. Was steuerst Du zur Diskussion bei?Zitat:
Zitat von Cineast
Für mich beisst sich diese Kombination aus Elektro und hochgezüchteten 303PS 4 Zylinder Benziner auch.
Da finde ich den Weg von Mercedes mit dem 2 Liter Diesel in Verbindung mit dem Elektroantrieb sinnvoller weil sparsamer.
Aus meiner Sicht sind C43 und T8 durchaus vergleichbar. Die Autos sind in etwa gleich groß, gleich stark und kosten auch fast das gleiche.Zitat:
Zitat von GPX8888
Hätte ich die Wahl, würde ich mich ohne zu Zögern für den Volvo entscheiden, einen besseren Beweis für Vergleichbarkeit gibt es kaum ;)
Vielleicht lassen sich eingefleischte Mercedes-Fans nicht überzeugen, in meinen Augen ist der Volvo das schönere, coolere Auto - und eben genau kein Mercedes. Und wenn ich mich täglich so umschaue, scheinen genug Leute bereit zu sein, die gleiche Kohle für eine Karre nach Göteborg anstatt nach Stuttgart zu überweisen. Also wie Lou bereits sagte, irgendwas machen die schon richtig.
Vielleicht liegt das daran, dass die Volvos im Leasingbereich spürbar bessere Konditionen anbieten als z.B. Mercedes. Ab einer gewissen Fuhrparkgröße kann ich z.B. einen V90 D4 Momentum ab 299,-- Euro netto im Monat bekommen (mit 10tkm pro Jahr über 36 Monate), dieses Angebot gab es sogar vor ein paar Monaten für 222,-- Euro netto im Monat. Oder aber auch einen V60 T8 inkl. Vollkaskoversicherung/Reifen/etc. für 6 Monate zu 550,-- Euro netto im Monat.Zitat:
Zitat von CarloBianco
Und dass jemand einen Volvo einfach schöner findet und lieber fährt als einen Mercedes hälst du für ausgeschlossen?
Ich kenne davon einige und wenn man sich in Berlin so umschaut, ist das Klientel der beiden Marken oft auch nur schwerlich austauschbar ;)
So isses. Die Leasing Raten sind einfach deutlich billiger als bei Mercedes und Co.
Vermutlich macht das Angebot der günstigeren Raten den Umstieg einfacher. Soll aber nicht heißen, dass sich der eine oder andere nicht aus Kostengründen für einen Volvo entscheidet, sondern weil ihm Design,... besser gefallen.Zitat:
Zitat von CarloBianco
Ich finde den Volvo auch schön, bin aber mit BMW und meinem Autohaus seit über zwanzig Jahren gut gefahren und dazu ist das einzige Volvo-Autohaus in der Region noch weit über 30 Kilometer entfernt und hat bescheidene Öffnungszeiten. Und solange mir mein Chef den BMW bezahlt...
Nein, das halte ich nicht für ausgeschlossen, habe ich auch zu keinem Zeitpunkt behauptet. Ich habe nur einen Grund angeführt, warum die Absatzzahlen von Volvo stark gestiegen sind, und da sind die Leasingraten sicherlich ein wichtiges Thema. Ich gehe nicht davon aus, dass alle neuen Volvos bar bezahlt werden, somit dürfte bei den Überlegungen zur Anschaffung eines Volvos bei den meisten Käufern auch dieser Aspekt eine nicht unerhebliche Rolle spielen. Und wenn ich dann für einen Volvo einige Euro weniger im Monat als für einen BMW/Mercedes/etc. zahle, ist das sicherlich für einige Menschen ein Kriterium, das die Entscheidung beeinflussen kann.
Aus meiner Sicht, und da unterscheiden sich einfach unsere Meinungen, ist der V60 T8 nicht mit dem C43 zu vergleichen. Klar, gleiche Größe und auch die theoretisch gleiche Leistung, aber halt auch nur, wenn der Akku voll ist. Und wenn der Akku leer ist, und das dürfte bei Abruf der Leistung sehr schnell passieren, ist es ein 4-Zylinder mit 303PS, der dann auch noch 300kg mehr Gewicht hat als ein C43. Dass diese 300kg Mehrgewicht sich nicht gerade positiv auf den Spritverbrauch auswirken werden, dürfte auch klar sein.
Ich hatte letzte Woche einen Volvo T6 als Vorführwagen, mit dem ich einige Kilometer gefahren bin - einfach um mal zu testen, ob die Marke als Alternative zu Mercedes in Frage kommt. Grundsätzlich ein sehr ansprechendes Fahrzeug, der Motor geht recht gut und wird auch nicht unangenehm laut. Der Innenraum ist ansprechend gestaltet, die Haptik der Materialien ist sehr gut. Automatik ebenfalls sehr gut und auch nicht schlechter als bei Mercedes. Super fand ich die Sitze im Volvo, sehr bequem, und das verwendete Leder war auch nicht so totgegerbt wie bei Mercedes (in der C-Klasse gibt es leider kein Nappa). Das Panoramadach ist klasse, richtig schön groß. Bedienung Navi etc. auch gut, Sprachsteuerung auch gut (im direkten Vergleich besser als C-Klasse, jedoch schlechter als E-Klasse).
Nicht so gut fand ich dann Kleinigkeiten wie z.B. das doch ziemlich billig wirkende Hochglanzplastik um das Touchdisplay oder auch die polternde Hinterachse. Ebenso störend war der wiederholte Abbruch des digitalen Radioempfangs, fand ich doch etwas seltsam und kenne ich so nicht.
Störend fand ich dann allerdings, dass der Spurhalte-Assistent nicht in der Lage war, das Fahrzeug in der Mitte der Spur zu halten. Das war dann mehr ein Pendeln zwischen Mittelstreifen und Straßenrand. Niemals gefährlich, das Fahrzeug blieb immer auf seiner Spur, aber doch sehr störend. Das geht definitiv besser. Ebenso ernüchternd fand ich dann noch den Spritverbrauch, der lag doch deutlich über 10 Liter und es waren keine Vollgasstrecken dabei. Aber das ist natürlich auch nur eine Momentaufnahme und es ist auch klar, dass 310PS gefüttert werden möchten.
Du siehst, ich befasse mich mit dem Thema Volvo und es ist auch tatsächlich so, dass ich als Nachfolger für meinen C43T einen Volvo durchaus in Betracht ziehe. Aber wie so oft im Leben muss das Gesamtpaket stimmen - und da sind dann bei mir noch weitere Dinge entscheidend, nicht nur die theoretische kurzfristige Höchstleistung auf dem Papier oder auch die Optik des Fahrzeugs. Aber einen großen Vorteil haben die Volvos, das sind die unschlagbaren Konditionen. Und an diesem Punkt muss man sich einfach überlegen, ob Stern oder Niere einen Aufpreis von 30-50% wert sind oder nicht. Aber das ist nur meine persönliche Meinung und das muss jeder für sich selber entscheiden.
Ich habe mich von Volvo überzeugen lassen und den V60 T8 bestellt.
In erster Linie hat mich die Probefahrt in einem kleiner motorisierten Fahrzeug beeindruckt.
Irgendwie unaufgeregt und geborgen.
Dazu kamen das, finde ich, sehr interessante Motorenkonzept.
Ich finde grade die Kombi aus Elektro und Motor mit Dampf gut gewählt.
Der Weg Arbeit und Heimat ist entspannt elektrisch zu erledigen.
Wenn es dann mal krachen soll, kann es krachen.
So wie ich er verstanden habe wird die Batterie nie komplett entladen...
Bzw. durch den Motor wieder aufgeladen. Das heißt es sollte doch immer die volle Leistung zur Verfügung stehen.
Natürlich nicht bei Dauervollgas... aber wie realistisch ist das auf normalen Straßen?
Die starken Konditionen und der Vorteil bei der Besteuerung waren Punkte die den endgültigen Ausschlag gegeben haben.
Bisher bin ich immer Audi oder VW gefahren! :op:
Dann hast Du alles richtig gemacht. :bgdev:Zitat:
Zitat von M.Soleil
Spaß beiseite; der V60 T8 ist ein tolles Fahrzeug. Ich fahre seit 1 1/4 Jahr einen MB C400. Ich muss sagen, der Volvo kam zu spät. Zum Jahresende steht steht eine neue Bestellung an und Volvo ist schon jetzt in der engeren Wahl.
Derweil bei Uber:
Uber bringt seine autonomen Taxis einfach nicht auf die Strasse. Das stellt seine Existenz infrage.
BaZ
Wow, viel Verkehr
Top! Da kann man sich schon vorstellen, wie gut das erst bei wenig Verkehr funktionieren wird.
Ich hab den Smilie vergessen.
Anfängerfehler. Das hast auch bald raus.