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http://i2.photobucket.com/albums/y41/Persching/280.jpg
http://i2.photobucket.com/albums/y41/Persching/320.jpg
Damals gab es noch keine Digicam.
P.S.: Ist nicht meiner gewesen, für die Experten, welches Italo-Schrott-Modell ist es gewesen???
Also bei dem SL handelt es sich um das seltene Zwischenmodell. So etwas kommt wenn mann die Produktion von der Pagode auf den 107er umstellt. Das war sozusagen der erste Versuch von Mercedes was mann heute so mit "Runningchange" betitelt
@ LV Gott: Wer im Glashaus sitzt.... Zum Glück ist meine Meinung über die LV noch schlimmer als deine Meinung über meinen SLK. Übrigens ich bin wiederholungs Täter. Ich habe in den USA noch einen 2001 320SLK aus der vorigen Serie. Probefahren, Neuurteilen
P.S. AMG macht süchtig
Also das zweite Foto sieht aus wie die Barchetta meiner Frau wenn ich nach 12 Bier mal vom Beifahrersitz rüberschaue .....Zitat:
Original von TaiPan
Damals gab es noch keine Digicam.
P.S.: Ist nicht meiner gewesen, für die Experten, welches Italo-Schrott-Modell ist es gewesen???
Zitat:
Original von 18K/750
Also bei dem SL handelt es sich um das seltene Zwischenmodell. So etwas kommt wenn mann die Produktion von der Pagode auf den 107er umstellt. Das war sozusagen der erste Versuch von Mercedes was mann heute so mit "Runningchange" betitelt
[at] LV Gott: Wer im Glashaus sitzt.... Zum Glück ist meine Meinung über die LV noch schlimmer als deine Meinung über meinen SLK. Übrigens ich bin wiederholungs Täter. Ich habe in den USA noch einen 2001 320SLK aus der vorigen Serie. Probefahren, Neuurteilen
P.S. AMG macht süchtig
;-)))
Glashaus?
SLK kenne ich sicher alle, also brauche ich nicht probefahren, Urteil bleibt.
Kinderauto
;-))
Charger und Challenger kannte ich. Coronet ist mir neu. wo sind die unterschiede. Charger mit Klappscheinwerfer, Challenger ohne...Zitat:
Original von watoo
Das ist ein 69er Dodge Coronet R/T mit original 440 ci 7,2 Liter High Performance Motor.Den kann man schon mit dem Charger R/T verwechseln,da beide auf der gleichen Plattform aufgebaut sind.Der 69er Charger hat allerdings Klappscheinwerfer und etwas andere Bodyteile.Die Technik ist nahezu identisch,aber der Coronet R/T ist deutlich seltener.
Gruß Michael
unvergessen das Duell Jaguar E-Type Convertibel und Challenger in Fluchpunkt San Francisko..
Guckst Du hier:
www.us-car-history.de
Gruß Michael
sssccchhöönn danke
ist euch mal aufgefallen dass in vielen us serien die kisten die zu schrott kommen nicht die sind die vorher grad noch fahren?
krass fand ich da immer ein colt für alle fälle, erst fährt ne s-klasse, zu schrott kommt dann nen 123er...
bei deutschen serien gurkt dann nen uralter 7ner vor, dann weiss man direkt gleich gibts was
;-)
genau,
beste beispiel
vanishing point
wurde´n camaro gecrashed und kein challenger :stupid:
dafür wurden für die serie mit der schwulen südstaatenfamilie 140 charger
gekillt.
Da hier viele auf 3,6 Liter abfahren: Hier mal eine etwas praktischere Darreichungsform. Allerdings etwas langsamer, zugegebenermaßen. Aber mein Tankwart hatte damals mächtig Freude an mir. (Die Daten: 3,6 lu(s)ftgekühlte Liter, 300 PS)
http://tinypic.com/2bdse8
LG
Axel
Zum obigen Beitrag, das einfügen klappt bei mir nicht! Hilfe Mods!!
http://i137.exs.cx/img137/7590/schultheissbus22fa.jpg
LG
Axel
Auch ich habe ein Faible für hübsche und schnelle Autos. Passenderweise fahre ich Japanstahl. Irgendwie muss man ja zu Hochschule und Arbeit kommen. ;)
http://img.photobucket.com/albums/v3...ECRET700hp.jpg
Wo issn der STERN ???? Also nix wars... :D :DZitat:
Original von VintageWatchcollector
Auch ich habe ein Faible für hübsche und schnelle Autos.
Der Stern in Form eines 400 E steht daneben.
und zufrieden mit dem auto!!!Zitat:
Original von VintageWatchcollector
Der Stern in Form eines 400 E steht daneben.
Ja, waren wir. Der Wagen wurde dennoch verkauft.
Also doch kein Stern...Zitat:
Original von VintageWatchcollector
Ja, waren wir. Der Wagen wurde dennoch verkauft.
kein benzfahrer..;( ;(Zitat:
Original von Musti
Also doch kein Stern...Zitat:
Original von VintageWatchcollector
Ja, waren wir. Der Wagen wurde dennoch verkauft.
Doch doch. Japanbenz. 5 m lang, 6 Zylinder, Autotelefon, Vollaustattung. ;)
Zitat:
Original von VintageWatchcollector
Doch doch. Japanbenz. 5 m lang, 6 Zylinder, Autotelefon,Servo,Airbag :D Vollaustattung. ;)
:tongue: :tongue: :tongue:
..und noch etwas mehr.
www.exvitermini.com
womöglich ein aqarium im heck mit koi-karpfen drin..... :D :DZitat:
Original von VintageWatchcollector
:tongue: :tongue: :tongue:
..und noch etwas mehr.
www.exvitermini.com
blablablaZitat:
Original von 18K/750
Also bei dem SL handelt es sich um das seltene Zwischenmodell. So etwas kommt wenn mann die Produktion von der Pagode auf den 107er umstellt. Das war sozusagen der erste Versuch von Mercedes was mann heute so mit "Runningchange" betitelt
[at] LV Gott: Wer im Glashaus sitzt.... Zum Glück ist meine Meinung über die LV noch schlimmer als deine Meinung über meinen SLK. Übrigens ich bin wiederholungs Täter. Ich habe in den USA noch einen 2001 320SLK aus der vorigen Serie. Probefahren, Neuurteilen
P.S. AMG macht süchtig
ich brauch nix probefahren ich hatte selber AMG aber nicht in kinderkarossen
günstig oder?
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...sPageName=WDVW
Cobra: okay
Vette: schlecht, weil 84er Vergasermodell (Crossfire-Injection), ab 1985 gabs Bosch-Einspritzung; TPI. Stärker und stark gebesserte Trinksitten.
Ne C4 würde ich ab 1994 kaufen. 305 PS und Euro3.
Mein Traum wird in ein paar Jahren in Erfüllung gehen. Vette C5 mit 400 PS und BB-Bullit Auspuff. :gut:
LT 1 motor ist nicht so doll (BJ 94) Max NM erst bei 5.800 U/min, tuning ist etwas komplizert. 86-89 TPI (L98) hat das Max NM bei 2.700 U/min, tuning ist easy und bringt richtig was, 100 mehr PS kosten keine 3.000 Euro, 150 mehr PS ca.5.000 Euro, an die 450 PS sind mit dem Standart Motor möglich. Am besten auf die Option Z51 achten.
Z51 ist ja nur das Fahrwerk. C4 wollte ich mir unbedingt mal kaufen. Tja, dann bin ich ne C5 gefahren - nix mehr C4. ;-)Zitat:
Original von 18K/750
LT 1 motor ist nicht so doll (BJ 94) Max NM erst bei 5.800 U/min, tuning ist etwas komplizert. 86-89 TPI (L98) hat das Max NM bei 2.700 U/min, tuning ist easy und bringt richtig was, 100 mehr PS kosten keine 3.000 Euro, 150 mehr PS ca.5.000 Euro, an die 450 PS sind mit dem Standart Motor möglich. Am besten auf die Option Z51 achten.
Die C6 gefällt mir nicht. Ist viel zu klein und schmal das Ding.
Z51 ist nicht nur ein Fahrwerk, du bekommst dazu breitere Felgen 9,5x16 anstatt 8,5x16, die kurze Hinterachse ist Standart, Zusatzlüfter, Ölkühler, größerer Wasserkühler ist Standart, anderes Lenkgetriebe + Kühler, anderer Frontspoiler, Bilsteindämpfer, härtere GFK Federn.
Warum C 4 kaufen, wenn es günstige C 5 gibt. Bei der 5er gibts ja auch wieder diese Option. Allerdings ist da nur das Fahrwerk anders, wenn ich mich nicht täusche.
Bestes Auto der Welt.....
Weltweite Pannen-statistik Platz 1. Toyota / Lexus :P :P :gut:
:D :D :D
http://img60.exs.cx/img60/8083/dscn0107test4gh.jpg
Danke Beat. Mein Traumwagen :D
8o 8o ;)Zitat:
Original von Hannes
Danke Beat. Mein Traumwagen :D
Spoiler vorn und hinten :gut:
Seitenschweller :gut:
Sidepipes :D
OK!!
iss nich dein ernst oder!!!!!................. :D ;)Zitat:
Original von vincentjun
Spoiler vorn und hinten :gut:
Seitenschweller :gut:
Sidepipes :D
OK!!
Na Ja :D
NEEEEEE
jau..hab ichs gewusst..... :D ;)Zitat:
Original von vincentjun
Na Ja :D
NEEEEEE
HHHMMMM
Oder ???