Audi S3 Sportback - Autokrise, wo denn?

Zitat:

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Original von David1973...P.S.: Übrigens stehen beim 1.4er TFSI satte 200 Nm Drehmoment ab, und das ist das geniale, 1.500 U/min zur Verfügung!!!
Nur so zum Vergleich der 116i BMW kommt mit dem Sauger auf 160 Nm benötigt dafür aber 4.250 U/min.

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Den 116i hatte ich zwei Tage. Fazit: tolle Sitzposition, sensationelles Fahrwerk! Der Motor hingegen geht gar nicht. Der zieht nicht nur keine Wurst, sondern noch nicht mal ein Würstchen vom Teller. Und der Innenraum bei A3 ist deutlich schöner weil wertiger und besser designed.

Meine Frau hat einen 116i - und fährt 99% Landstrasse und ist mit der Motorisierung absolut zufrieden. Klar das ding muss man halt ordentlich treten damit was weitergeht, aber im großen und ganzen ist das schon ok.
Vor allem weil der aktuelle 116i seit Anfang 2009 2 Liter Hubraum und 185NM hat - wobei ich den noch nicht gefahren bin. Unser Modell ist von Juli 2008 - dennoch Fahrwerk begeistert mich auch im 1er.

Zitat:

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Original von David1973

P.S.: Übrigens stehen beim 1.4er TFSI satte 200 Nm Drehmoment ab, und das ist das geniale, 1.500 U/min zur Verfügung!!!

Nur so zum Vergleich der 116i BMW kommt mit dem Sauger auf 160 Nm benötigt dafür aber 4.250 U/min.

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Ob 200 Nm "satt" oder "lächerlich" sind, ist wie immer relativ.

Laut BMW Homepage hat der 116i übrigens 185 Nm ab 3000 U/min.

Wenn man die technischen Daten "Beschleunigung" und "Endgeschwindigkeit" beider Fahrzeuge vergleicht, stellt man fest dass die Werte nahezu identisch sind.

9,6s / 203 km/h
9,8s / 204 km/h

Ich würde also keine dramatischen Unterschiede in den objektiven Fahrleistungen erwarten.

Hast du gerade parat wies mit den Elastizitätswerten aussieht?

Messwerwerwerte >> leider nur mit dem 1,6 Liter BMW - daher wohl nicht ganz passend.
Audi BMW
Beschleunigung 0–50 km/h 3,2 s 3,3 s
0–100 km/h 10,0 s 10,7 s
0–130 km/h 17,1 s 18,4 s
Elastizität 60–100 km/h 8,4 s (4. Gang) 11,0 s (4. Gang)
80–120 km/h 16,1 s (6. Gang) 21,7 s (6. Gang)
Leergewicht/Zuladung 1386/474 kg 1354/411 kg

aktuelles Modell 116i

Elastizität 80 - 120 km/h (in s) 4./5. Gg. 9,1/11,7

Auf der Audiseite habe ich solche Angaben leider nicht gefunden.

Sorry! Habe den 1er einfach nur zum Vergleich herangezogen, weil sich diese Fahrzeuge doch in der selben Klasse bewegen. :ka:

Es sollte aber nicht ein Audi / BMW Streit dabei rauskommen, sondern nur eine sinnvolle Beratung für den TS. :op:

Vielen Dank für die Aufmerksamkeit! ;)

Zitat:

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Original von Sub-Date
aktuelles Modell 116i

Elastizität 80 - 120 km/h (in s) 4./5. Gg. 9,1/11,7

Auf der Audiseite habe ich solche Angaben leider nicht gefunden.

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Audi A3 Sportback 1.4 TFSI

Elastizität 60–100 km/h 8,4 s (4. Gang) BMW 3türer 9,8 Sek.

Aber in meinen Augen noch wichtiger:

80–120 km/h 16,1 s (6. Gang) !!

Bei BMW kann ich diesen Wert nirgends finden :ka: Bei einem Autotest wurden 21.7 sek. im 6. Gang angegeben.

Zitat:

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Original von David1973

Aber in meinen Augen noch wichtiger:

80–120 km/h 16,1 s (6. Gang) !!

Bei BMW kann ich diesen Wert nirgends finden :ka: Bei einem Autotest wurden 21.7 sek. im 6. Gang angegeben.

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Mal unabhängig von jeglicher Markendiskussion, warum ist dieser Wert für Dich wichtig?

Wir reden von Fahrzeugen die über 200 km/h laufen, wo ist die Sinnhaftigkeit bei 80 km/h beim Beschleunigen nicht runterzuschalten?

Ich fahre im Alltagsbetrieb einen 510 NM Wagen mit 7-Gang Automatik,
und der schaltet selbstverständlich zurück wenn ich bei 80 voll beschleunige.

Bei schönem Wetter nutze ich mein Cabrio mit 320 Nm und 6-Gang Handschaltung, auch dort schalte ich zurück wenn ich bei 80 Beschleunigen will, und das mache ich quasi Automatisch.

Das drehmomentschwächere Fahrzeug ist übrigens das deutlich schnellere Modell.

Beide Produkte sind im übrigen weder von BMW noch von Audi, falls jemand an meiner Neutralität zweifeln sollte ;)

P.S. Dass der Audi den moderneren effizienteren Motor aufweist, sehe ich auch so, außerdem ist es auch in meinen Augen das optisch gelungenere Produkt zumindestens wenn man bei BMW nur den Hatchback betrachtet.
Beim Fahrverhalten/Fahrspass sehe ich allerdings eine andere Reihenfolge und zwar deutlich.

Es macht in der Praxis einen großen Komfortunterschied, ob man beim Überholen auf der Autobahn bei 100 bis 120 km/h in den fünften zurückschalten muss oder nicht, weil man andernfalls nicht vom Fleck kommt. Ich bin einen 118 d probegefahren und da war das so. Für mich das KO-Kriterium.

Und der hat laut Werksangaben 300 Nm Drehmoment ab 1750 U/min.
Also 50% mehr als das "satte Drehmoment" oben...

Diesen Komfortnachteil haben IMO alle Autos unter 150 PS - ganz egal welche Marke. An BMW oder Audi oder sonstwas liegt das nicht.

Peters Meinung, dass der 1.4 TFSI der tollere Motor ist, teile ich völlig. BMW sollte im Einser was anbieten, wie den absolut gelungenen 1.6L Turbo aus dem Mini. 240 Nm, bei Vollgas kurzzeitig 260 Nm, ab 1500 U/min zieht er sauber durch, verbraucht nicht sonderlich viel - sowas braucht BMW statt zwar kultiviert laufenden 2L Saugern mit gleicher Leistung, die aber die Wurst nicht vom Teller ziehen.

Eindrücke und Beurteilungen werden immer subjektiv sein.

Die "satten" oder auch "lächerlichen" 200Nm liegen schon fast ab Standgas an, dies ist sicherlich als Vorteil zu sehen.

Man muss halt immer gucken mit wem man über solche Leistungsdaten spricht. Der Frau des TS standen ja bisher auch keine 500Nm zur Verfügung ;)

Über Fahrwerk und Fahreigenschaften kann man natürlich auch wieder einen eigenen Thread aufmachen :ka:

Mein persönlicher Vorteil ist der, dass ich bei Audi so ziemlich jede mögliche Motoren/Getriebe Kombination gefahren bin. Ebenso die beliebtesten Varianten von BMW und Mercedes.

Ist halt mein Job. :ka:

OT: Ich kann mich an eine Werbung aus den 80ern für den damaligen 325i erinnern, der mit sensationellen 222 NM Drehmoment angepriesen wurde.

Meine 500Nm machen Spass :D

Es gibt wirklich viele schöne BMW´s. Das 3er Coupé z.B., aber beim 1er rührt sich bei mir rein gar nichts. Nur das 1er Cabrio finde ich ganz nett. Das mal nur am Rande und unabhängig der Motoren- und NM Diskussion

So
gestern war es soweit. Der S3 Sportback wurde in Ingolstadt abgeholt. Schaut in dem Lavagrau mit schwarz/rotem Leder echt genial aus. Muß noch Fotos machen, aber jetzt bin ich erstmal froh das Teil nach 5 Monaten endlich zu haben.

Meine liebe Frau wird sich den 1,4 TFSI Sportback in Lavagrau bestellen.

FOOOOOOOOOTOOOOOOOOOOOOOOOS!!!!!!!!! :jump::jump::jump:

Zitat:

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Original von *Triple_H*
So
gestern war es soweit. Der S3 Sportback wurde in Ingolstadt abgeholt. Schaut in dem Lavagrau mit schwarz/rotem Leder echt genial aus. Muß noch Fotos machen, aber jetzt bin ich erstmal froh das Teil nach 5 Monaten endlich zu haben.

Meine liebe Frau wird sich den 1,4 TFSI Sportback in Lavagrau bestellen.

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Du wirst mit dem Teil sicher viel Spaß haben! :gut: Schau das Dein Führerschein da bleibt wo er hingehört! :D

Ja, ich weiß, ich bin noh ein Foto schuldig. Aber ich habe absichtlich gewartet.

Diesen Donnerstag kommt nun auch der neue A3 Sportback meiner lieben Frau

1,8 TFSI 160 PS - auch lavagrau
S-Line aussen mit 18' Felgen
S-Line innen mit schwarzem Leder
Großes Navi mit Bose
Xenon
....
im Prinzip volle Hütte bis auf Schiebedach.

Ich mach dann am Wochenede mal ein Foto von beiden Autos und ihr könnt dann raten welcher A3 mir gehört und welcher Anja :-) Sehen sich ja schon sehr ähnlich