Die 3er ist die mit V6? Find ich auch sehr geschmeidig!
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Die 3er ist die mit V6? Find ich auch sehr geschmeidig!
Genau, die:
Anhang 108213
Anhang 108214
Das sind übrigens gültige Kennzeichen irgendwo aus dem Ostblock :D
Das schaut schon extrem geil aus :)
Auf jeden, hammer :gut:
Und überhaupt, die ganze Familie ist genial. Schon die erste Elise war bahnbrechend. Ein Auto wie man es nur in Hethel bauen kann. Schön, dass Lotus diese Tradition aufrecht hält.
Wobei die 3er mit 1200kg schon um die Hälfte mehr wiegt als meine.
Anhang 118826
Anhang 118827
:kriese:
Anhang 118830
:ea:
Wieviel km hatte die drauf ? Sieht ja übelst aus .
40tkm.
Ich hab den zweiten Vorbesitzer im Verdacht. Ü70, Hüftschaden. Wie der in das Auto gekommen ist frag ich mich schon immer. Und er hat sich extra das Kupplungspedal "verdicken" lassen, damit er schöner hinkommt. Ich geh davon aus, dass der immer ein bisschen auf der Kupplung stand oder halt immer gefühlvoll mit 4000 U/min langsam eingekuppelt hat.
Diese Fasern vom Reibbelag sind überall im Motorraum. Wie so viele Fasern aus dem kleinen Anlasserloch rauskommen können ist echt erstaunlich.
Jetzt habe ich den ganzen Thread gelesen. Geil mit dem Umbau. Ist ja eine wahnsinnige Arbeit gewesen. Aber mit Rhd ist wirklich zum Überholen zu gefährlich.
Nun weiss ich auch, warum du so auf den Elisenpost von mir reagiert hast!:gut:
Motorleistung macht das Auto auf der Geraden schnell. Wenig Gewicht macht das Auto überall schnell!:op:
Wie war das?
PS ist, wie schnell Du in die Mauer fährst
Drehmoment ist, wie weit Du die Mauer versetzt....
Grip geguckt, Michi ;)?
P=2π*M*n!
Auch wenns niemandem aufgefallen wäre, ich hab jetzt die richtigen (lies: längeren) Endrohre für die Exige :jump:
Anhang 119544
Damit dürfte nach längeren und beherzten Fahrten die Heckclam auch nicht mehr so verbrannt sein.
:D :gut:
Ja, cool !
Hach, sowas muss ich auch mal fahren!
Jetzt erst gesehen, tolles Projekt und cooles Spaßmobil! :gut:
in orange :ea: