Geiles Bild, geiles Moped....jetzt noch einen 21"er vorne rein mit dünnem Reifen und es wäre meins!!!! :gut:
Obwohl- wenn ich an meine Nieren denke..... =(
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Danke Jungs :dr: "be a man, ride a pan" heißt es doch so schön.
War viel Arbeit und ich hatte das Glück, einen 49er Rahmen und einen 49er Panhead zu finden. Nicht dass wir von einem Verzogenem Schwedenschrott reden. Wenn ich was nicht leiden kann, dann isses was wo Harley drauf steht, aber keine Harley drin ist :op:
Zumndest beim Rahmen und beim Motor setze ich das voraus.
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Klasse Gerät.
War nicht immer so :D
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Danke Stefan, leider vor einigen Jahren "gone but not vorgotten". Wenn man nur immer alles behalten könnte was sich im Laufe der Jahre so ansammelt =)
Irgenwie fliegen hier die Bilderlinks von Picr raus =(
Keine Ahnung warum das Hosting nicht ordentlich funktioniert, noch ein Versuch.
Der Pan-Motor ist das geilste Stück Eisen auf diesem Planeten. Ich hab beim Fahren immer dur die Speedy getragen, die hat immerhin den Start der Saturn V wegggesteckt :-D
Die Vibrationen die auf den breiten Lenker übertragen werden sind einfach abartig.http://up.picr.de/22381787et.jpg
Geil.
Das mit den Vibes kenne ich. Nach 20 Minuten fangen die Hände an einzuschlafen...:D
So isses, aber wer will schon ein Tucken-Moped? :-D
Ne Freundin fährt ne 56er mit Handschaltung und Ape bis in den Himmel, da sterben die Arme so oder so ab. Ein krankes Teil...
Einfach wunderschön und, nach meinem Geschmack optisch nicht zu "überladen" - musstest du zur Abnahme durch euren TÜV viel ändern, oder reichte es, einen anderen LUFI ranzuflanschen?
Ich das Moped ab der ersten Schraube zusammengebaut, somit gab es eigentlich nichts zu ändern sondern nur TÜV konform aufzubauen.
So ein Projekt steht und fällt mit dem Rahmen, der legt das Baujahr fest und wenn der Schrott ist dann verbrennt man richtig viel Kohle. Original Starrahmen ist wohl das schwierigste Thema bei HD überhaupt.
Ich habe direkt nach dem Kauf ein Rahmengutachten in München machen lassen um jeden Zweifel auszuhebeln - auch für spätere Kontrollen durch die Behörden.
In dem Gutachten ist jede Bohrung, jede Schweißnaht und besonders der Abstand der hinteren Rahmenausleger dokumentiert.
Der TÜVer der die Endabnahme gemacht hat, setzte entweder original HD Teile oder Teile mit Gutachten/ABE voraus. Der Luftfilter war dabei am wenigsten relevant.
Hier noch die Pan mit Handschaltung, Suicide-Clutch und mörder Ape.
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Dann war da noch die Softail Standard.
Ging so natürlich nicht auf die Straße. Irgendwie bin ich immer beim Bopper Style hängengeblieben.
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Das ist so ne Ballhupe!
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Sind dermaßen derbe Vibrationen nicht eigentlich Gift für eine Uhr? 8o