Hier in Action:Zitat:
Zitat von Micha-K
https://www.youtube.com/watch?v=j9QhFUJS7Yo
375k ist schon eine relativ hohe Nassgeschwitztensteuer auf das Auto finde ich.
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Hier in Action:Zitat:
Zitat von Micha-K
https://www.youtube.com/watch?v=j9QhFUJS7Yo
375k ist schon eine relativ hohe Nassgeschwitztensteuer auf das Auto finde ich.
Da hast du Recht, die anderen Umbauten sind auch viel preisgünstiger (ungefähr ein Drittel davon).
Beim Willy ist halt auch viel teure Technik verbaut, dann das Carbondach,.... und dazu die Arbeitsstunden.
Das ist mir alles klar, aber da sehe ich selbst bei 275k noch genug Marge.
60k für die Basis
20k fürs Fahrwerk
lass es 40k in reiner Arbeit sein
60k für teure Technik + Motor
40k für "Kleinteile und Lackierung"
...und am Ende hast du einen Motor mit offener Ansaugung und einem ölbenetzten Schaumstofffilter. Ich fahr die auf meinem Straßenauto und denk mir da schon immer ob das wirklich genug Filterwirkung bringt? Und dann schau dir allein das Thumbnail von dem Video an.
Ich würde das dafür auch nicht ausgeben (aber "im Land der unbegrenzten Möglichkeiten...") und mir gefallen die "normalen" Umbauten auch sogar besser. Wobei hier auch dann um die 130k noch sehr viel Geld sind.
Und ob die beim Videodreh mit offener Ansaugung gefahren sind (ich habe es mir noch nicht ganz angeschaut, ob man da was sieht)? Oder ihnen ist es egal und sie überlassen eventuelle Probleme dem Kunden (man lebt ja nicht nur vom Verkauf)...
Einen fahrbaren Safari-Look kann man ja mit einigermaßen günstigen Kosten und Umbauten hinbekommen. Siehe den "Crossalp" von Roland, https://www.instagram.com/boxerranch/?hl=de
Joe! Luxusforum.. :ka:
Das ist jetzt nicht direkt offen, aber auch nur für die Straße gut genug, für Staubfahrten echt viel zu wenig.Zitat:
Zitat von Micha-K
https://i.ibb.co/syDGCfT/luxusforum.jpg
Bild ausm Video
Noch spannender auf dem Insta-Profil finde ich das 356 Zagato Coupe "Sanction Lost". Ein Auto das 1959 entworfen, aber vermutlich nie gebaut wurde. Zagato hat dann kürzlich auf originalen 356 Chassis neun Stück davon in Handarbeit gefertigt. In freier Wildbahn wie auf dem Foto noch nie gesehen. Neun Speedster nach Vorbild eines One-Offs hatte es zuvor schon gegeben. Sensationelle Autos :gut:
https://abload.de/img/porsche_zagato_1-minn9kio.jpg
https://abload.de/img/porsche_zagato_2-mincgjp7.jpg
www.zagato.it/atelier/classic
Bei solchen Autos finde ich es immer schrecklich, wenn diese geniale Form durch ein Kennzeichen verschandelt wird.
Danke für deine Mühe. Das ist wirklich nicht optimal (und das bei dem Preis...:facepalm:).Zitat:
Zitat von Muigaulwurf
Davon hab ich einen letztes Jahr bei Zagato sehen können. Sehr spannendes Auto. Die Linie schaut auf den ersten Blick überhaupt nicht nach Porsche aus, aber irgendwie passts dann doch. :gut:Zitat:
Zitat von CarloBianco
Grüße
Christian
Mittwoch 4. September, 15 Uhr wird er dann offiziell der Weltöffentlichkeit präsentiert :gut:Zitat:
Zitat von Roland90
Ich habe vom 356 schon einiges gesehen, aber so eine Art Stretchlimo... https://www.classicdriver.com/de/car...56/1953/694526
Hi zusammen
ich hab mal eine Frage zu den Michelin Cup 2 Reifen, auf denen mein neuer GT4 ausgeliefert wird.
Kann man die Reifen an einem trockenen, sonnigen Wintertag fahren? Also bspw bei 2-3° Aussentemperatur und trockener Straße?
Es geht mir darum, ob ich zwingend nochmal 7k für einen Winterradsatz hinelegen muss oder ob meine Feierabendrunde bei gutem Wetter und tadelloser Straße auch auf den Semis geht, oder ob die schlichtweg zu wenig Temperatur aufbauen dann
Danke für fundierte Meinungen!
Solange es trocken ist sind die CUP2 völlig unproblematisch Florian.
Auch feuchte Straße ist nicht so das Problem. Erst wenn das Wasser steht wirds kritisch und man sollte tunlichst nur noch kriechen.
Die CUP2 wirst du auf der Landstraße ohnehin schwerlich warm bekommen im Herbst, Frühling und Winter natürlich erst recht nicht. Also auch kein überragendes Gripverhalten. Auf der Landstraße ist man mit einem Pilot Sport 4S eigentlich immer besser bedient aber Porsche sieht für die GT Modelle bisher leider nur die Cupreifen vor. :rolleyes:
Aber fahren kannst du damit auf jeden Fall gefahrlos bei trockene Strecke auch bei niedrigen Temperaturen.
So wie ich dich einschätze fährst du ohnehin nur bei guter Witterung im Winter (mache ich genauso). Ich würde mir das Geld für den Winterradsatz auf jeden Fall sparen.
Danke.
Ja klar, nur wenn trocken und trockene Straße, Schönwetterfahrer eben :)
Und im Winter auch keine langen Strecken, nur die 30km Runde bei mir ums Eck halt wenn es das Wetter zulässt
Bei dem Fahrprofil musst du dir wirklich keinen Kopf machen :gut:
Wir Allgäuer fahren ja auch mal auf Schnee mit den Cup 2.
Hab mir aber fast ein bisschen in die Hose gemacht.
Aber ohne Schnee und nur kalt, das geht. Hängt halt auch sehr vom Fahrstil ab.
Die nächste Frage wäre ja, was die Versicherung im Falle eines Falles sagt.
Das will ich schon bei meinen normalen P-Zero und Michelin PS4S Sommerreifen lieber nicht so genau herausfinden wenn es hart auf hart kommen sollte während ich damit im Januar bei guter Witterung unterwegs bin :kriese:
Hab aber deswegen extra mit meinem Versicherungsmakler drüber geredet. Er meinte solange die Witterung passt ist es in Ordnung und die Versicherung muss zahlen wenn was ist.Gab ja auch schon Weihnachten mit 16 Grad etc.
Wenn man allerdings wegen Nässe, Schnee und Eis einen Unfall hat ist das logischerweise gar nicht gut bzw. fahrlässig. Aber dessen ist man sich hoffentlich auch bewusst.
Wie fahren sich die Cup 2 Reifen sonst so?
In den Reviews wurde das Grip Level auch auf der Landstraße überaus positiv wahrgenommen.
der_mo wird dazu mehr sagen können, da er mehrere Fahrzeuge mit den Cup Reifen hatte bzw. noch hat und bei jedem Wetter damit unterwegs war.
Ich bin nur hin und wieder mal ein Model damit gefahren , erst vor 2 Wochen mit dem 991.2 GT3 eines Freundes. Ich
kann aber über das Griplevel auf der Landstraße auch nur Gutes sagen. Es war warm und die Reifen waren im guten Temperaturfenster und haben geklebt wie die Sau.
Ist am Ende eine Frage des Fahrporfils. Da du dich ja selbst eher als Schönwetterfahrer bezeichnest wirst du ,so meine Prognose, sehr zufrieden mit ihnen sein.
Wenn man öfter lange Touren mit durchaus wechselhaftem Wetter etc macht ist man mit einem Pilot Sport 4S sicherlich besser aufgestellt weil der bei Feuchtigkeit und Nässe einfach besser funktionieren und sich auch auf der Landstraße recht problemlos ins perfekte Temperaturfenster bringen lassen.