Der Ferrari Thread

308 Gt4?

War ein Joke, keine Ahnung.

Doch stimmt. Oder ein 208 GT4, ich weiß nicht, wie man die von außen unterscheiden kann.

Finde den auch sehr schön.

ja, sieht so aus. danke:gut:

Zitat:

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Zitat von AndreasS

Respekt, Giuseppe. Das ist konsequent und man weiß wenigstens, was wirklich gemacht wurde.

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Genauso ist es, beim 355er ist es nur aufwändiger, da ist der 360er dank Serviceklappe hinter den Sitzen schon einfacher. Aber nach 3x bekommt man schon fast Routine. ;)

Nebenbei gleich die Nockenwellen Simmeringe erneuert.
Anhang 146956

Und so siehts wieder fertig zusammen gebaut aus.
Anhang 146954

:verneig:

Seh keine Bilder. :ka:

Vor ner Stunde warens da.

Etz nimmer.

Zitat:

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Zitat von AndreasS

Doch stimmt. Oder ein 208 GT4, ich weiß nicht, wie man die von außen unterscheiden kann.

Finde den auch sehr schön.

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... beim 208 GT4 sind die Auspuffrohre (zwei) nur auf einer Seite.

Gerald, jetzt sollte sie zu sehen sein.
Anhang 146962

Anhang 146961

Zitat:

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Zitat von orange

den finde ich richtig klasse. was ist das für ein modell?

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Dino 308 GT 4, soweit ich weiß.

Zitat:

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Zitat von Thunderstorm-71

Dino 308 GT 4, soweit ich weiß.

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Richtig, der 208 hatte ne andere Auspuffanlage und das Lenkrad war schwarz.

Das war mal meiner, ein 208 GT4, zwei Liter, 8 Zylinder.:jump:


Anhang 146963

cool. mir gefällt die karosserieform sehr.

ja! :widerdemorganicdesign:

Zitat:

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Zitat von Dino01

Richtig, der 208 hatte ne andere Auspuffanlage und das Lenkrad war schwarz.

Das war mal meiner, ein 208 GT4, zwei Liter, 8 Zylinder.:jump:


Anhang 146963

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Ich mag den total, geniale Karosserie!


War der probematisch, Ralf?

Zitat:

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Zitat von Ciao

Gerald, jetzt sollte sie zu sehen sein.

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Danke ! :dr:

Erster Probelauf absolviert, er schnurrt wieder. ;)
Anhang 146988

Anhang 146987

Zitat:

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Zitat von Ciao

er schnurrt wieder. ;)

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Ja, ein ganz sanftes Schnurren bestimmt ;)

Hat dir der nonno in den Sommerferien gezeigt, wo du den Schraubenschlüssel ansetzen sollst, oder hast du das mal irgendwo gelernt?

Respekt fürs Selbermachen!:verneig:

Danke Stefan. :dr:

Peter, vor 30 Jahren war ich mit dem Thema intensiver beschäftigt. Ist so wie Fahrrad fahren, verlernt man nicht. ;)

Oben bis auf den Motordeckel alles fertig, unten kommt gerade der verkleidete Unterboden noch rauf, dann geht's zur Probefahrt.
Anhang 146990

Anhang 146992

Anhang 146993

Anhang 146994

War eine tolle Kiste, aber extrem anfällig.

Wenn du dir nicht selbst helfen kannst, geht´s halt ganz schön in´s Geld.

Schlimmer aber noch, daß der Wagen nicht zuverlässig war.

Wolltest irgendwo hin, war garantiert wieder was hin.

Auspuff, Achsmanschetten Kühlflüssigkeit, Gaszug, dann gab´s keine Ersatzteile für die Kupplung,
gefühlt alle Jahre den Zahnriemen.......

Mei, das Ding hat Spass gemacht, aber mein 997 ist halt schon ne ganz andere Nummer.

aber geil ausschaun tut er halt schon...

Schad, aber war ja wohl zu erwarten. :D

Zitat:

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Zitat von Ciao

Danke Stefan. :dr:

Peter, vor 30 Jahren war ich mit dem Thema intensiver beschäftigt. Ist so wie Fahrrad fahren, verlernt man nicht. ;)

Oben bis auf den Motordeckel alles fertig, unten kommt gerade der verkleidete Unterboden noch rauf, dann geht's zur Probefahrt.
Anhang 146990

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Chapeau! Vielfach muss man doch einfach die Kniffs kenne, ein gewisses Teil raus- oder eben auch wieder reinzubekommen. Andernfalls kann man da sicher locker Stunden verbraten.

Gute Fahrt :gut:

Absolut, hab beim 355er sogar schon mal die beide Zylinderköpfe abmontiert und die Zylinderlaufbüchse getauscht. Da ist der Zahnriemenwechsel ein Kinderspiel. ;)

Probefahrt absolviert, alles passt und fertig.
Anhang 147005

Anhang 147006

Und du überlegst ernsthaft den herzugeben 8o ?

Die Geschichte mit dem Zahnriemen kenne ich nur vom Testarossa eines Kollegen. Konnte man das damals technisch wirklich nicht anders lösen? Ich denke, der regelmässige Komplettausbau des Motors alle 30.000 Kilometer oder nach zwei bzw. drei Jahren ist ja schon ziemlich krass :grb:

Peter, leider ist das beim Testa, 348 und 355 der Pferdefuß. Manche fahren auch 4-5 Jahre ohne Wechsel. Ist halt ein Risiko, was ich bei meinem nicht eingehen möchte, zumal er über 8.500 U/min dreht.

Zitat:

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Zitat von Roland90

Und du überlegst ernsthaft den herzugeben 8o ?

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Mal sehen, jetzt ist auch wieder der Tubi Endtopf drauf und klingt :verneig:.

Zitat:

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Zitat von harleygraf

Respekt fürs Selbermachen!:verneig:

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Meinen Hut ziehe ich auch :gut:

Danke Markus. Es ist halt nur extrem viel Schrauberei. Heckstoßstange, Motorhaube, verkleideter Unterboden, Innenkotflügel, Auspuff, Hitzebleche,... in Summe über 250 Schrauben. ;)

Zitat:

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Zitat von Ciao

Danke Markus. Es ist halt nur extrem viel Schrauberei. Heckstoßstange, Motorhaube, verkleideter Unterboden, Innenkotflügel, Auspuff, Hitzebleche,... in Summe über 250 Schrauben. ;)

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:verneig:

Ich war schon stolz, als ich vor ein paar Tagen den Ölwechsel (bekanntlich eine Schraube) am Rasenmäher durchgeführt haben...:weg:

Kannst du auch Deni, jeder beginnt irgendwann einmal. :gut:

heute hab ich ihn abgeholt, aufgrund des Wetters nur ein "Inhouse" Foto...

http://i1079.photobucket.com/albums/...pskt3hbohc.jpg

Tolles Auto, mechanisch und pur... so soll ein Wochenendauto sein....

Sehr hübsch.

Wünsche viel Freude damit und stets knitterfreie Heimkehr.
;)


Michl
der heute an einem 275 Spider arbeiten durfte :supercool:

Christoph, deine Freude ist unverkennbar. Wünsche dir immer eine Handbreit Luft vorm Blech. :dr:

Michl, Bilder, Bilder, wo sind die Bilder. :flauschi:

Diese Rückseite löst bei mir Tagträume aus :)
Traumhaftes Auto Christoph, ich freue mich auf Bilder bei schönem Wetter:gut:
Und wie.

Cool! :dr:

Top, Christoph. :gut:

Zitat:

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Zitat von Roland90

Diese Rückseite löst bei mir Tagträume aus :)
Traumhaftes Auto Christoph, ich freue mich auf Bilder bei schönem Wetter:gut:
Und wie.

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wie bei sovielen Dingen, von hinten oft am Schönsten...

Herzlichen Glückwunsch!
Ferrari rules!:dr: