Unverständlich, genau wie bei den 911er Cabrios. :rolleyes:
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Unverständlich, genau wie bei den 911er Cabrios. :rolleyes:
Es ist tatsächlich so, Gerrit. Ich bin Techniker und seit Jahrzehnten ist es so, dass neue technische Produkte (auch Mercedes) verbesserungswürdig sind. Die ersten Modelle einer Baureihe haben eben leider manchmal Probleme. Das war sogar beim 124er in den 80ern so.Zitat:
Zitat von Gerzo
Schlimm wäre es, wenn der Hersteller und die Werkstatt das nicht ernst nehmen. Aber nein, ich erlebe genau das Gegenteil:
- Volles Engagement seitens Werk und Werkstatt.
- Absolut transparente und ehrliche Aufklärung dem Kunden gegenüber.
- Sofort stellte man mir eine C-Klasse als Ersatzwagen hin. Heute wurde ungefragt die C-Klasse gegen eine E-Klasse getauscht, damit ich nicht so „leiden“ muss und ich den Entzug des G bestmöglich verkrafte.
Das sind Dinge, die mir im Kundenumgang sehr gut gefallen und ich bin sehr sicher, dass genau dieses Problem in der zukünftigen Produktion behoben wird. :gut:
Sehe ich nicht so. Selbst alte Professional-Modelle konnten zu viel Wasser im Fußraum nicht ab. Da musste man die Elektrik entweder abdichten oder weiter nach oben verlegen. Die alten Gs waren da auch anders konstruiert. Der Fußraum war nicht dicht und manche Modelle hatten richtige Wasser-Ablauflöcher im Boden.Zitat:
Zitat von ligthning
Der neue G ist sehr dicht. Laut technischen Daten ist die Wattiefe sogar größer als beim alten G. Dass der neue G sehr dicht ist, merkt man, wenn die Standheizung läuft und man neben dem Wagen steht. Aus den Lüftungsschlitzen in der D-Säulen treten deutliche Luftstrom-Geräusche hervor. Öffnet man dann eine Tür, ist Ruhe.
Ich schätze also, dass durch Unterboden, Türrahmen usw. kein Wasser eindringen wird. Und die Tür öffnet sowieso kein gesunder Mensch im Wasser, da dann der schöne Teppich kaputtgeht.
Hochdruckreiniger muss das Auto ja auch abkönnen.
Ja, mach das mal, Lars. Wenn man das Problem früh genug wahrnimmt, bleiben die Schäden evtl. geringer?! Unser lokales Autohaus kennt sich damit jetzt ja auch schon aus. ;)Zitat:
Zitat von lars0607
Eine sehr sympathische Einstellung zu den Problemen und ein erfrischender Kontrast zu dem mittlerweile etablierten „Fehler dürfen nicht passieren“-Denken. Fehler (bis zu einem gewissen Grad) als normal hinzunehmen macht das Leben entspannter und die Lernkurve steiler. Natürlich gibt es Grenzen, aber nichts ist fehlerlos (vor allem wo Menschen arbeiten) und mit steigender Komplexität umso mehr.
Milou, danke für die Bilder vom Dachzelt. Wirklich klasse :gut:
Danke, Jonathan. Gerade bin ich etwas unentspannter geworden, denn die Werkstatt hat angerufen. Ich bekomme definitiv einen neuen Kabelbaum, aber der ist frühestens Anfang Oktober(!!!) lieferbar. 8oZitat:
Zitat von J.S.
Ich hätte nicht gedacht, dass das soooo lange dauert und das wirft mich gerade emotional etwas zurück. ?( Und dennoch ist es ein Luxusproblem, denn mir steht eine kostenlose E-Klasse als Ersatzwagen zur Verfügung und wenn die Sonne scheint, nehme ich eh das gute alte Elfer Cabriolet.
Hoffentlich geht das flott mit der Reparatur.
Wieder etwas, was mit dem Lada Niva nicht passiert wäre - der hat keine Klimaanlage :D
Mercedes und Ersatzteilverfügbarkeit ist laut meiner Erfahrung eine Sache für sich. Aber bedenke: auch bei anderen Herstellern dauert ein Kabelbaum ewig, weil der erst in Serbien bei Leoni neu gebaut werden muss. Kabelbäume sind hoch individuell heutzutage, da hat kein Hersteller einen in einem Lager liegen.Zitat:
Zitat von Berettameier
https://up.picr.de/36507420vw.jpeg
... ungewöhnliches Trio... ;)
HiZitat:
Zitat von Berettameier
sowas ist mir bei einer Probefahrt mit einem G500 Anfang des Jahres passiert. Während der Probefahrt kurz angehalten, Motor ausgemacht mitten auf der Strasse, weil ich jemanden getroffen hatte, nach 2 Min eingestiegen, Start/Stop gedrückt und nix ging mehr.... Alles mögliche versucht für 20 Minuten..... Dann, kurz bevor ich den Service anrufen wollte ein letzter Startversuch und auf einmal ist er wieder angesprungen. Keinerlei Fehlermeldungen etc waren während des Ausfalls zu sehen oder zu hören.
Wie es dann weiterging weiss ich leider nicht, da es ein Vorführer war. Habe nur eine info beim Verkäufer interlassen und ein Auto bestellt :-)
Ja, das hat mich nicht davon abgehalten aber erklären kann ich es mir bis heute nicht.
Meiner scheint tatsächlich kein Einzelfall zu sein. Ich hatte ja im Urlaub auch Probleme mit dem Batterieladestand. Mein Verkäufer hat auch noch so einen weiteren Fall.
Der GLE ist auch betroffen. Gleiches Problem wie bei meinem G. Jetzt mit Rückruf:
https://blog.mercedes-benz-passion.c...-fuer-den-gle/
Da scheint die Konstruktion über mehrere Baureihen identisch zu sein und denselben Mangel zu haben.
Krass...
G63 6x6 für EUR 750,-. Schönes Spielzeug! :ea:
https://www.mercedes-fans.de/magazin...-amg-6x6.14981
Ob es damit zusammen hängt?
https://m.focus.de/finanzen/boerse/a..._11097187.html
Aktueller Zustand meines G:
Anhang 222284
Anhang 222285
Der neue Kabelbaum ist eingetroffen, passt aber nicht 100%ig zu meiner Ausstattung und muss angepasst werden. Außerdem wird noch entschieden, ob das Armaturenbrett auch noch raus kommt oder ob die Kabel dahinter dranbleiben können.
:kriese:
Moin!
Wird einem bei einem Leasing der Ausfall gutgeschrieben, oder ist das persönliches Pech, auch wenn es sich um einen Rückruf handelt?
Bei einem Leasing bekommt man in der Regel ein kostenfreies Ersatzfahrzeug.
Bei so einem G würde ich sowas in Richtung E-Klasse, GLE, GLC 43 erwarten.
Die Rate wird dann entsprechend angepasst, man bleibt aber mobil.
Christian, ich drücke Dir und Deinem G die Daumen, dass er bald wieder voll funktionsfähig und zuverlässig bei Dir ist und Dir ganz viel Freude bereitet!
Das du da mitmachst Christian:verneig:
Für mich wäre das der letzte Mercedes.
Ich drücke dir aber dennoch die Daumen dass das bald wieder in Ordnung ist!
Kresse8o
Und ein renditejäger aergert sich über abgezogene folien bei ner datejust :rofl: