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Also ich hatte RFTs als Winterreifen auf dem Alpina, da war aber auch nichts anders als sonst. Also im Vergleich 17" 225er WR rundrum zu den 18" SRs mit Mischbereifung. Und ich würde Elmar rechtgeben, auch ich bevorzuge härtere Reifen und das damit verbundene sportlichere Fahrgefühl. Habe auch schon früher immer Reifen mit höherem Lastindex gekauft, da fand ich die seitlichen Walkbewegungen weit reduzierter als bei den üblichen Reifen, das kam meinem Geschmack sehr entgegen.
Naja Elmar, mein 3er hat ja auch das M-Paket. Meine Pirelli Winterreifen sind da super, die Michelin Sommerreifen sind mir da auch ne Spur zu hart, da hüpft der Wagen teilweise auf Bodenwellen. Beide Reifen auf den gleichen 18" Felgen.
Denke da kommt es tatsächlich auch auf die Reifen an. Da die Michelin bei Nässe nichts taugen (Fahrsicherheitstraining), würde ich persönlich keine mehr kaufen.
Ich hatte auch RFT auf meinem 335i in Kombi mit M Fahrwerk. Die Reifen kammen als erstes auf den Müll. Dann das Fahrwerk. Nur weil die Reifen poltern und ruckeln heisst es noch lange nicht, dass es auch sportlich ist. Its not a feature, its a bug! Der Reifen muss doch auch arneiten können. Wie schon gesagt, nicht umsonst zieht die GmbH keine RFT drauf.
Es spricht meiner Ansicht nach nur eins für RFT, und zwar dass man keinen Platten bekommen kann (wobei mein dad das auch schon hinbekommen hat).
Einen Platten kannst du schon bekommen, du kommst nur noch heim.
Ich kann mir vorstellen, dass bei dem M-Fahrzeugen auch die ungefederten Massen eine Rolle spielen. RFT sind bleischwer, das schlägt sich stark in der Massenträgheit nieder. Aus ökologischer Sicht wohl auch im Vebrauch.
Oder auch nicht. Ist 900km von zuhause passiert. Eine Ersatzreifen hat man bei BMW Deutschland nach einer Woche auftreiben können. Aber ok, Speziallfall.Zitat:
Zitat von Muigaulwurf
leute, leute, ein Satz neue Walzen einfach neu wegschmeißen, da gehört ne Portion Idealismus zu;)
da ich immer lease, fällt so eine Entscheidung schon schwer:supercool:
3 Jahre halten die Bemmen immer, dann geht das Spiel von vorne los...
mal ne ganz andere Frage:
Ich hörte, daß sich Mischbereifung durch stärkeren Verschleiß/ Abrieb äußern soll, obwohl mir das technisch nicht ganz plausibel erscheint. Allerdings stimmt es, daß meine Mischwalzen auf dem X5 immer sehr zügig an Höhe verloren haben...
LG
Mmmhh. Kann ich mir auch nicht ganz erklären. Hast Du denn einen Vergleich mit X5 ohne Mischbereifung?Zitat:
Zitat von Bluedial
ja, wenn ich auf Winterräder gleicher Breite wechsele. Den Satz hatte ich in 6 Jahren, also bei zwei x5 wieder übernommen. Die Sommerreifen waren immer nach 3 Jahren bis auf 2-3 mm runter ( 30-45 Tkm pro 3 Jahre )Zitat:
Zitat von thegravityphil
Winterreifen jetzt nach 6 Jahren noch 4 mm, allerdings wurden die immer von vorn nach hinten und umgekehrt getauscht.
Mein BMW Händler selbst wies mich übrigens auf das Phänomen hin, es hätte irgendwas mit dem Verhalten des Differentials zu tun.
Physikalisch richtig verstanden habe ich es allerdings nicht.
Identische Erfahrung. Die Runflat Sommerreifen, die vom Vorbesitzer auf dem Wagen waren, waren eine Katastrophe, Stichwort "Sägezahnbildung". Mit den neuen Winterrreifen die ich gekauft hatte, Null Problem.Zitat:
Zitat von Treo
Allerdings ist er mit neuen Sommerreifen ohne Runflat bei M-Fahrwerk und Aktivlenkung wesentlich komfortabler.
Sträube mich echt dagegen neue Reifen direkt runterzuhauen. Schau mir das erstmal ein bisschen an. Eigentlich mag ich ja straffe Fahrzeuge... Alpina macht's mit den Non-RFT schon richtig.
ja klar, aber der Satz so um 4,5 k, von Alpina:D
:winkewinke:
Update!Zitat:
Zitat von Treo
So Angebot von Matthes hat gepasst und der Code wurde bestellt.
Wird in den kommenden zwei Wochen "montiert".
Ich bin gespannt.
Übrigens fast 2/3 günstiger als beim lokalen Dealer, dafür muss ich allerdings dann 2x400km fahren und 4h warten... Man kann nicht alles haben
Der Alpina Radsatz kommt doch kostenlos mit dem Fahrzeug ;)
so gesehen, stimmt auch wieder;)bei mir leider nicht:supercool:X(Zitat:
Zitat von SeniorFrank
schöne Ostern noch:winkewinke:
Hat einer von euch "Leder Sattelbraun"?
Was nehmt ihr da zum säubern? Bzw. Leicht Jeansfarbe aus den Polstern bekommen?
Entweder die BMW Lederreinigung und Pflege (ich kenn leider kein ungebrandetes Derivat) oder mit Spülmittelwasser angefeuchtetes Tuch.
Lexol Leather CleanerZitat:
Zitat von Treo
Schaut Euch mal bei Maguiars um. Ich habe den Leather Cleaner... aufsprühen, ein Handtuch... Ist wirklich Weltklasse.
Mein Nachbar hat im Esszimmer eine weiße Ledergarnitur und hat mir vorgejammert, dass sie schmutzig ist (Jeans etc.) und sie es schon mit allem versucht haben aber sie einfach nicht mehr sauber wird. Ich habe ihm dann das Maguiars mitgegeben, nach 20 Minuten kam er mit einem Grinsen zurück.
Auch bei mir Meguiars oder Lederzentrum
Danke, habe mal Meguiars bestellt