Ja, deswegen "nicht mehr". Man hat umgestellt auf das ZF 8HP.
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Ja, deswegen "nicht mehr". Man hat umgestellt auf das ZF 8HP.
die 8HP nimmt übrigens auch nur Gänge 1-6 zum (voll)beschleunigen, 7+8 sind zum Sprit sparen da, nur so als Anmerkung :op:
Übrigens gibt es durchaus noch das DKG zu bestellen. Beim Z4 35i und natürlich bei den M-Modellen. Bei den übrigen Modellen die 8-Gang (Sport)-Automatik.
Insiderslang :D Bei Fahrzeugen der BMW AG (aber gehört da nicht der Z4 dazu?) gibts das DKG nicht mehr, aber bei Fahrzeugen der Motorsport GmbH schon noch :gut:Zitat:
Zitat von Subdate300
Was ist eigentlich der Unterschied der Sportautomatik zur normalen? Schaltwippen, ein weiteres Fahrdynamikprogram und sonst? Einfach eine andere Abstimmung bei Sport+ ?
warum wurde das DKG eigentlich bei BMW aus dem Programm genommen? Ich finde es fantastisch
zu aufwändig, anfällig, zu großer Bauraum, zu hohe Entwicklungskosten im Vergleich zum Umsatz? Oder man ist einfach der Meinung die ZF-Automatik wäre so passend, dass es kein DKG braucht.
Die Hardware ist gleich. Die Software/Schaltkennlinie ist eine andere. Die Schaltzeiten sind kürzer; es springt wohl im manuellen Modus auch bei Kick-Down nicht zurück in den Automatikmodus (im Gegensatz zur normalen Automatik). Ich hatte bisher nur Sport-Steptronic und bin zufrieden; die 200€ machen den Kohl nicht fett ;)Zitat:
Zitat von Muigaulwurf
VG, Marco
Joe, warum es der Z4 immer noch hat. Ich weiß es nicht. Vermutlich lohnt sich hier keine Umstellung weil die Stückzahlen so gering sind...
DKG ist dem Automaten unterlegen was Anfälligkeit und Haltbarkeit angeht, kann man in den einschlägigen Foren auch nachlesen. Ich nehme an man kann die Automaten stressfreier fahren, was Langlebigkeit angeht. Audi hat ja auch umgestellt, beim A6 4G zumindest, auch der hat nun die 8HP drin.
Es wird sicher driftige Gründe dafür geben.
AG und M :) Ja.
Marco hat es schon richtig erklärt. Sport+ hat man dann auch.Zitat:
Zitat von Muigaulwurf
Wenn kein adaptives Fahrwerk geordert wurde, ist die Sport+ Funktion identisch der Sport Funktion mit dem Unterschied, dass das DSC eingeschränkt arbeitet- bei Sport ist es immer voll aktiviert.
Wenn dann eben doch das adaptive Fahrwerk bestellt ist, werden über den Fahrerlebnisschalter auch die Dämpferkennungen jeweils verstellt.
Über BMW Individual müsstest du es aber bekommen. Mir persönlich wäre das Opalweiß innen zu hell und da ich meistens Jeans trage, hätte ich Sorge, dass das Leder mit der Zeit blau wird.Zitat:
Zitat von heradot
Wegen der Außenfarbe. Am Samstag fuhr bei uns auch ein grauer 435i mit Edition Sport rum, sieht nicht schlecht aus. Bei der Arbeit steht auf dem Parkplatz nebenan öfters mal ein 4er Edition Sport in weiß und ab und an ein 4er mit M-Paket in weiß. Sehen beide gut aus, aber der mit M-Paket sieht noch etwas besser aus ...:D
Ich könnte mir vorstellen, dass vor allem beim M-Paket die Kombination weiß/opalweiß gut kommt, vor allem da innen dann der dunkle Dachhimmel verbaut ist.
Gerade einen Richtpreis für das Performance-Kit (ohne Lüfter) erhalten.
2,4k ist schon ne Hausnummer für ein "Softwareupdate"
Das ist's mir bei weitem nicht wert.
Schau mal bei BMW Matthes auf die Homepage, die bieten es zbsp für den 20d schon für 998€ an.Zitat:
Zitat von Treo
Das ist klar, der Rest ist "Montage" Prüfstand neue Fahrzeugpapiere etc.Zitat:
Zitat von overcast37
Nein ist alles mit dabei, sonst hätte ich ja nicht den Tipp gegeben...Zitat:
Zitat von Treo
Mmh. Lt Homepage kostet das Kit an sich 1.000,-€ dass da noch "Montage" zu kommt ist klar aber 1,4k???
Mal ne andere Frage: habe mir eine Wiedergabeliste aus iTunes mit Drag and Drop (alle Lieder der Wiedergabeliste markiert und auf den USB Stick gezogen) auf den Stich kopiert.
Eben den Stick im Auto reingesteckt, wird zwar erkannt, dann steht dann aber "nicht lesbar" oder so.
Was mach ich falsch?
Die Probleme hatte ich schon 2008 mit iTunes und meinem Mini.
Achte unbedingt auf das Dateiformat. Frag mich aber nicht mehr welches man nehmen muss :grb:
der Stick muß imo FAT formatiert sein...NTFS geht ned...
...die Hardware hinkt halt mind. 6 Jahre hinterher, siehe Navi usw...:D
Bezogen auf den 435i (3R11)Zitat:
Zitat von heradot
Hat er M-Sportpaket ist die Standardfarbe Alpinweiß 3 (U300), Alternativfarben sind:
M475 Black Saphire
WA75 Melbournerot
WA83 Glaciersilber
WB39 Mineralgrau
WB45 Estorilblau 2
WX02 Citrinschwarz (Individual)
WX04 Monstein (Individual)
WX10 Tansanitblau (Individual)
WX13 Pyritbraun (Individual)
U490 Sonderlack
Standardpolster ist Stoff Hexagon Alcantara Anthrazit (HAAT), Alternativpolster sind:
KCDF Sensatec Venetobeige
KCSW Sensatec Schwarz
LCDF Leder Dakota Venetobeige
LCL5 Leder Dakota Korallrot
LCSW Leder Dakota Schwarz
ZAG8 Individual Erweiterte Lederausstattung Goldbraun
ZAKS Individual Erweiterte Lederausstattung Kaschmirbeige
ZAML Individual Erweiterte Lederausstattung Muskat
ZAOW Individual Erweiterte Lederausstattung Opalweiß
ZASW Individual Erweiterte Lederausstattung Schwarz
Standardrad ist 18" Doppelspeiche 44, Alternativräder sind:
SA2PF 19" Sternspeiche
SA2PL 19" Doppelspeiche 442M
SA9WR Winterräder statt Sommerräder
Das wars zur Farbkombi und Räder. Hoffe ich konnte ein bissl helfen.
Danke für den TIP!Zitat:
Zitat von overcast37
Ist ja Wahnsinn was es da für Preisunterschiede gibt.