OR-AL-8 in Brandenburg
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OR-AL-8 in Brandenburg
Wird immer besser!
Wenn ich mit MA - CH irgendwas gutes hinbekomme, dann würde ich den stunt auf jeden Fall machen.
Ansonsten lasse ich ihn wegen des kleinen Kennzeichens auf meinen Dad zu und nehme OF-CL 351. Wäre passend, da es ein sogenannter Cleveland 351 ist...
Offenbach :kriese:
Gibts nicht wenigstens OF-EN351?
Andreas
Ja, Offenbach ist nicht gerada meine Wahlheimat...
Hoffe daher inständig, dass jemand top connections zur Zulassungsstelle Mannheim hat oder einen kennt, der einen kennt...:kriese:
....ist aber ein arger Insider....nimm doch was "witziges" wo jeder was mit anfangen kann....Zitat:
Zitat von Rolstaff
Frank
OF- MI 351 ist wohl noch frei.
Ich habe mir mal online MA - CH 72 reserviert, ist ja Bj. 1972.
Außerdem MA - CH 15 (war das einzige freie mit CH und einer 1 vorne)....
MA - CH 172?
Edit: sorry, gepennt, 3 Zahlen gehen wg dem anschließenden "H" nicht, richtig?
Doch Chrisitian, 3 Zahlen + H würden gehen. Dieses Kennzeichen ist aber nicht verfügbar...
Wie gesagt, das H bei Mach immer hinten anstellen. Macht das Kennzeichen immer kleiner. MA-C(1)72H geht bestimmt auch
MA - C 172H ist leider schon vergriffen und mit nur 1 Buchstaben in der Mitte und 2 Ziffern bietet der Konfiguration gar nichts an.
Kenne es aber auch aus meinem Landkreis so, dass mann jedenfalls online nur Kennzeichen mit mindestens insgesamt 6 Zeichen (+H) reservieren kann. Alles andere geht nur mit entsprechenden Beziehungen...
Was für eine Story - ganz ganz großes Kino :gut:
Es gab sogar welche die die nur die Felgen sehen wollten :DZitat:
Zitat von Rolstaff
Tropical Style :gut:
Felge in matt silber lackieren, nur die Mittelkappe drauf und die Maxxis Reifen wäre meine Wahl :)
Wenn ich vom Original abweichen würde, dann die Felgen matt schwarz und nur die Mittelkappe drauf.
Reifen müssen m.E. aber schon die originalen Firestone sein.
Hast du in deinen StVA mal angerufen ?Zitat:
Zitat von Rolstaff
In meinem Landkreis bekommt man mit etwas Charme am Telefon schon nettere Kennzeichen.
Bei meiner Zulassungsstelle brauche ich nicht anrufen, weil die generell keine kleinen Kennzeichen vergeben und deshalb ist mein Landkreis für mich raus. Ich finde diese Kuchenbleche hinten furchtbar. Letzten Samstag war ich beim Mustang Treffen in der Klassikstadt Frankfurt. Da war bei top Wetter richtig was los.
Ich schätze mal, 80-100 Mustangs. Ebenfalls geschätzt hatten 80% hinten ein kleines Kennzeichen, einige sogar vorne und hinten klein (was echt schwierig zu bekommen ist). Das sich so viele ein kleines Kennzeichen besorgten, hatte seinen Grund. Die großen machen die ganze Heckpartie kaputt....
Ich checke mal, ob Mannheim kleine Kennzeichen vergibt. Evtl. weiß es jemand und kann in diesem Punkt helfen ?
Wenn ja und wenn ich eine schöne Buchstabenkombi kriege, nehme ich es gerne. Ansonsten nehme ich aus einem benachbarten Landkreis ein kleines Kennzeichen. Will das Thema auch nicht überbewerten....
Hier geht's endlich weiter. Die letzten 2 Wochen ist nichts passiert, weil in meiner Garage der Boden rein kam. 1 Woche Arbeitszeit und dann 1 Woche zum Aushärten.
Gestern habe ich dann mit Michael zusammen das Teil aufgebockt, die Räder runter, das ganze mal näher inspiziert und zusammen überlegt, was wir (erst mal) in USA an Teilen bestellen.
Die Basis ist wirklich gut. Anscheinend hatte der frühere Eigentümer - wann auch immer - selbst mal überlegt, den mach1 wieder auf die Strasse zu bringen und damit angefangen die Bremsen zu machen, die Bremsscheiben sind jedenfalls wie neu und offensichtlich nie gefahren worden.
Die nächsten paar Tage kommen schon mal die Reifen. Bevor die draufkommen, lassen wir die verrosteten Felgen erst mal sandstrahlen und schwarz lackieren.
Erfreulich: Die Felgen sind noch die ursprünglichen originalen. Auch sonst anscheinend nix verbastelt oder aftermarket, sondern alles noch original.
Wir bestellen erst mal einige Verschleißteile wie Radbremszylimder hinten, Bremssättel vorne, Bremsschläuche, Vergaserdichtsatz...
Dann sehen wir weiter...
https://up.picr.de/41987042au.jpeg
https://up.picr.de/41987045zf.jpeg
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https://up.picr.de/41987050jx.jpeg
die originalen Bremsen verrichten ihre Arbeit eher bescheiden - ich würde an Deiner Stelle über ein Upgrade der Bremsen (aus dem Zubehör) nachdenken.
Kostet ja nicht viel mehr als die originale Bremse - bremst aber besser ;)
https://www.summitracing.com/search/...By=ProductName
+1
Mit der bescheidenen Bremsleistung der originalen Bremsen, habt ihr sicher recht.
Aber - ich will ihn nicht "modernisieren", denn da könnte man an einigen Stellen ansetzen...
Die Devise lautet: Nur austauschen / ersetzen was ausgetauscht werden muss und das Auto so original belassen, wie möglich.
Ist ja nichts zum Heizen, sondern eher dahin cruisen und ursprünglich haben die Bremsen ja auch ausgereicht....
Dein Credo verstehe ich gut, ich würde es wohl auch so handhaben wollen. Aber dann, ursprünglich hatten all die anderen Autos, gerade in den USA, eben auch keine anderen Bremsen.Zitat:
Zitat von Rolstaff
Wer in einem 50 Jahre alten Oldie sitzt, der ist sich darüber im klaren, dass alle anderen im Strassenverkehr so ziemlich alles besser können.
Eine bessere Bremsanlage haben und damit einen kürzeren Bremsweg; ein besseres Fahrwerk und damit eine höhere Kurvengeschwindigkeit; eine bessere Scheinwerferanlage etc. pp...
Eines aber können alle noch so perfekten Neuwagen nicht besser, nämlich Dir während der Fahrt dieses mächtig breite Grinsen verschaffen, das einfach nur Freude pur vermittelt. :D
Jede Fahrt ist nicht einfach eine Fahrt, sondern ein echtes Erlebnis...
Völlig richtige Grundeinstellung, find ich.
Gruß
Andreas
Jürgen, ich will Dir ganz bestimmt nicht die Freude nehmen. Für das breite Grinsen brauchst Du keine höhere Kurvengeschwindigkeit, ergo auch kein besseres Fahrwerk. Wenn aber beim Cruisen auf der Landstraße vor Dir jemand mit Keramikbremsen den Anker wirft, dann kann das mit den Serienbremsen Deines mach1 gefährlich und potentiell teuer werden. Mir würde da Sicherheit vor Originalität gehen, zumal die Originalität optisch erhalten bleibt. Just my two cents.
Deshalb schrieb ich doch, dass man sich "dessen bewußt" ist, wenn man in einem Oldtimer sitzt.
Das bedeutet gleichzeitig, dass ich damit "anders" fahre, als mit meinem Alltagsauto. Dazu gehört z.B. auch, dass ich automatisch mehr Platz zum Vordermann lasse.
Wenn man den Sicherheitsaspekt im Vordergrund sieht, ist es eh ein Problem mit Oldtimer fahren. Viele haben nur einen Beckengurt, keine Kopfstützen und Airbags haben die natürlich auch noch nie gehört...;)
Ich habe am Wochenende nach langer Zeit mal wieder ein Fahrzeug ohne Bremskraftverstärker bewegt. Beim ersten Bremsvorgang hatte ich kurz einen Kabelbrand im Herzschrittmacher. Danach stellt man sich darauf ein und hält entsprechend Abstand. Das geht, man muss halt auch immer mit Extremsituationen und Fehlern von anderen rechnen.
Dazu müssen die Keramikbremsen aber auch die entsprechende Temperatur haben. Ansonsten ist der Bremsweg wesentlich länger...das war zumindest bei mir immer so.Zitat:
Zitat von R.O. Lex
Ich fahre ein 1974er 911er auch ohne Bremskraftverstärker. Natürlich ist der Bremsweg nicht mehr up to Date, deshalb wird das Auto auch dementsprechend bewegt. Hatte noch nie eine Situation mit dem Auto die mich dazu gebracht hätte es umzurüsten.Zitat:
Zitat von R.O. Lex
Würde den Mustang auch nicht umrüsten, wenn man weiß in welchem Auto man sitzt wird anders gefahren und reagiert.
Sehe das nicht problematisch.
Hättest Du die Situation schon gehabt, könnte es jetzt schon zu spät sein, für das Auto oder auch Dich. Aber ich sage jetzt nichts mehr.Zitat:
Zitat von slc5.0
Für die Mustangs gibt/gab es auch immer ab Werk die Möglichkeit, direkt vernünftige Bremsen gegen Aufpreis zu ordern, zumindest war das bei meinem 65er so- der hatte Trommelbremsen, die waren Scheisse. Die Zubehörindustrie hatte die Umrüstsätze auf Scheiben vorne für kleines zur Verfügung, um die 1000 Euro damals. Hab ich gekooft, waren auch scheisse, aber nicht ganz so schlimm wie die originalen Trommelbremsen. Da konnteste besser den Hut raushalten.
Edit: Gerade gesehen- der hat ja schon Scheiben vorn...damit kann man leben.
Manchmal muss man einfach mit beiden Füßen auf der Bremse stehen. Ich kenne das gut von den Oldies :D
Vorne Scheiben und hinten Trommel sind so schlecht sicher nicht. Wie ich schon schrieb, was man das ja und drängelt nicht gerade...
Könnte es eher verstehen, wenn in meinem Flory thread manch einer den Kopf schüttelt. Denn da geht es ja um 100 km/h + auf einem MOFA mit Trommelbremsen... :D
Jürgen, wie riecht der Mach1 eigentlich nach der Trockeneis Anwendung?
Hat Dein Schrauber einen Unterschied erkannt?
Auf jeden Fall, Manuel. Der etwas muffige Geruch im Innenraum ist komplett verschwunden...
Durch das Wachs / Politur riecht er auch außen wieder ganz normal. :gut:
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… in Bremerhaven… da geht noch was… man müsste halt etwas Arbeit investieren… ;)
Politur reicht :D
Muss dann aber eine abrassive Politur sein :D
Du machst das schon Manuel ;):dr: