Du meinst das, vor der aktuellen Mittelkonsole mit Touchbedienung:Zitat:
Zitat von Roland90
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Du meinst das, vor der aktuellen Mittelkonsole mit Touchbedienung:Zitat:
Zitat von Roland90
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Nein deinen finde ich optisch traumhaft. Von innen und außen. Ich meinte den alten V12 Vanquish den BB unter anderem fährt.
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Gilt allerdings nur für innen. Von außen liebe ich das Design und der Innenraum würde mich auch nicht vom Kauf abhalten.
Die Innenraum- Generation von deinem mag ich von den modernen AM aber mit Abstand am liebsten
Die alten Astonen wecken in mir immer noch die meisten Emotionen
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Die Mittelkonsole im V12 Vanquish ist wirklich nicht der Hit. Trotzdem wollte ich das Auto aus "Stirb an einem anderen Tag"... Das Design der Karosserie ist klasse und es war der letzte Handarbeit Aston.... Manufaktur Arbeit wie bei Patek, Audemars oder JlC...
Kann ich verstehen. So einen hätte ich auch sehr gerne irgend wann mal.
Oder zumindest mal einen fahren :ea:
Die Form ist sooo schön :verneig:
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Die non-touch Konsole gefällt mir unter den Mittelkonsolen der Neuzeit am besten....
...und die praktische Uhrenablage im Rapide :D
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Das Aston Cockpit hat schon etwas
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Aktuell mein Fahrzeug für täglich....
Ich mag den sehr :ea:
Der Wagen ist eine Augenweide von Außen, aber der Plastikkram im Inneren =(
Grüße Ralf
Da waren die alten Klassiker hübscher, stimmt:
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Oder wenn ich an meinen guten alten Jaguar Sovereign V12 oder den Daimler Double six denke....
Sehr hübsch, aber wie bedienst du beim DB7 den Radio (Kassette) wenn du parkst? 8o
Geht bemerkenswerterweise... Der Schaltknauf ist nicht ganz so nah wie es auf dieser Perspektive aussieht. Allerdings höre ich lieber vom CD-Wechsler....
Stimmt die Lammfell Fußmatten sind bis heute nicht zu topen:)Zitat:
Zitat von bb007
Der Double Six der ersten Serie ist in meinen Augen eh ein heißer Anwärter auf den Titel der besten, coolsten und schönsten Limousine ever :gut:
Bevor der thread in Vergessenheit gerät
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Coole Mütze!
Die Ford-Schalter und Knöpfe fand ich schon immer strange im AM.
Die Kunststoffknöpfe beim Rapide würde ich bei Gelegenheit durch die Glasknöpfe ersetzen.
Mal sehen, wenn's passt. Eigentlich reicht mir die Sozialausstattung meines ersten Serie Rapide und die Originalität ginge durch den Austausch verloren. Aber vom Aspekt hätte es schon was, da gebe ich dir recht.
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Demnächst wieder Winterlager...
Bring ihn vorbei...ich geb' ihm Winterlager :bgdev:
Salzen die bei euch nicht, Jürgen? ;)
Weniger :supercool:
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Ach, ich habe es mir überlegt, ich glaube meine Einstellhalle reicht ;)
Die schönsten Autos IMHO. Und nicht so alltäglich. So ein Auto würde ich sofort kaufen, wenn ich im Lotto gewinne.
Hach, bitte poste weiter Bilder, BB.
Kann ich verstehen. Die Glasknöpfe gab / gibt es original als Option. Bei manchen Modellen sind sie auch serienmäßig verbaut.Zitat:
Zitat von bb007
Ein gebrauchter DB9 ist günstiger als ein 911er, zumindest der Kauf. ;)Zitat:
Zitat von Giulietta
Bei Versicherung und Service sieht es anders aus, doch durchaus den Mehrpreis wert. :dr:
Der Kaufpreis ist nicht entscheidend, vor allem nicht bei gebrauchten DB7 oder DB9... aber die Unterhaltskosten sind nicht ohne. Und gerade ältere oder viel gefahrene Fahrzeuge können durchaus zickig und serviceintensiv sein.... Ein 911er ist in der Regel unproblematischer (aber auch alltäglich...
DB9 und gleichaltrige Standard 911S unterscheiden sich schon etwas: der Aston ist teurer. Aber wie eben schon angemerkt, ist das nicht unbedingt ausschlaggebend.
Bzgl. Unterhalt: Service ist teurer, da jährliche Wartung vorgeschrieben ist. Die Versicherung ist ca. doppelt so teuer ggü. 911 (allerdings kostet mein Vantage knapp die Hälfte des GT2 ;)).
Hatte ja auch mal ernsthaft mit dem Gedanken gespielt meinen 997 4S gegen einen Vantage S SP10 einzutauschen. Kurz, ich habe es nicht gemacht. Bin den SP10 zweimal ausgiebig gefahren und musste feststellen, dass der Porsche zugleich alltagstauglicher und sportlicher ist.
Der Aston wirkt im direkten Vergleich edel, der Klang ist eh über jeden Zweifel erhaben und es sind einfach wunderschöne Autos. Beim Ford Mondeo Navi vergeht es einem aber und die Fixkosten sowie letztlich die gigantische Geldvernichtung waren mit Gründe dafür, dass ich beim 911er geblieben bin.
Aber ich schaue jedem Aston immer noch hinterher. Hier in Frankfurt sieht man ja schon öfter mal einen.
Cheers
Ich hatte einen DB9 wegen eines 997 SportClassic abgegeben und habe es bitter bereut. Der DB9 ist ein toller GT und der Porsche war trotz der Typenbezeichnung für mich kein Sportwagen. Ein wunderschönes Auto, doch zu weit von einem GT3 entfernt. Allein der Kaltstart des DB9 war ein Ohrenschmaus erster Klasse. :gut:
Also ein Sportwagen ist der SC definitiv. Und deutlich mehr als die meisten Aston Martins.
Aber wenn man einen GT3 erwartet ist ein Carrera mit WLS, auch wenn er so wunderschön gemacht ist wie der SC halt nix.
Die Astons haben einfach eine andere Philosophie als Porsche.
:gut: , so kann man es auch sagen. :DZitat:
Zitat von Roland90
Der DB9 ist ein toller GT (Grand Touring, Gran Turismo, Grand Tourisme) und "nur" das will er sein. Wer AstonMartin und Sport haben will, sollte zum Vantage V12 greifen. ;)
So ist es Kai :dr:
Gehst du hier in der Schweiz zum Vertragshändler (Emil Frey), oder hast du einen seriösen Schrauber gefunden?Zitat:
Zitat von bb007
DB und Vanquish zu Roos Engineering, Rapide zu Frey oder Keller/Geneve...