Der Porsche Thread allgemein II

Wahnsinn einen GT4 mit einem Golf R zu vergleichen :rofl: Mein Gott ey, gut dass es Porsche nicht bei jedem Modell darum geht, der schnellste von 0-100, in der Endgeschwindigkeit und / oder der Längsdynamik zu sein. Auf jedem Rundkurs sieht selbst ein gechippter Golf R kein Land gegen einen GT4, schon gar nicht, wenn der auch noch mit PDK kommt (für die Sekunden Fetischisten). Hat Porsche ja schon gesagt, dass das nachgeschoben wird.

Herrlich, dass Porsche zu dieser Zeit noch einen 4l Sauger in einen erschwinglichen Mittelmotorsportwagen platzieren und dazu noch ein manuelles Getriebe anbieten. und dazu nicht limitiert :gut:

Fahrspass ist die Devise, und den hatte schon der alte Cayman GT4 zu genüge (ja, ich bin öfter mal mitgefahren). Was juckt mich da, wenn irgendein gechippter Golf R von 0-100 schneller ist? :ka: Ist und bleibt halt ein Golf. Wer der schnellste an der Ampel ist, ist ja wohl mehr als Kindergarten, kauft Euch n Tesla wenn ihr Ampelsprints gewinnen wollt.

Ich freu mich über den Sauger, der macht es mir nicht leichter, zu entscheiden, welches nun der nächste wird :gut:

Hier, es ging mir keineswegs darum, die Autos schlecht zu reden. Die sind sicher toll und besonders der Spyder gefällt mir durchaus. Dennoch würde ich mir von Porsche einfach etwas mehr Innovation und Commitment zu neuen Materialien und Herstellungsmethoden wünschen, grad weil ich Sympathien für die Marke habe.

Hersteller wie Alfa, Alpine, Lotus und selbst Zwerge wie TVR und vermehrt auch Brot- und Butter-Hersteller sowie im höheren Preissegment etwa McLaren bieten für das Geld eines vergleichbaren Porsche schlichtweg mehr Hightech bei Chassis- und Karosserie-Produktion und teilweise deutlich weniger Gewicht. Es ist ja auch nicht so, dass man in Zuffenhausen solche Neuerungen grundsätzlich ausschließt, sondern es geht schlicht und einfach ums Geld, wie man selbst mal im Newsroom zu Papier gegeben hat.

Also no offense, lediglich etwas konstruktive Kritik :)

Kann alles sein, McLaren bietet aber meines Wissens nach nichts unter 100k an

auch bei den anderen finde ich keinen Mittelmotor 4l Sauger mit 420 PS und Handschaltung für <100k

Abgesehen davon dass der Cayman sicherlich ultraschnell (mit pdk vor allem) und querdynamisch richtig liefern wird, geht es in dem Konzept um Emotion und da gibt es mMn nichts bei den genannten zu dem Preis was dem auch nur nahe kommt. Aber das ist ja auch Geschmackssache, mir ist ein frei posaunender Sauger allemal lieber als Hightech Sound aus 2l Vierzylindern ;)

Es ging mir um den grundsätzlichen Willen für Weiterentwicklung und Innovation. Grad von einem Technologieträger und Klassenprimus wie Porsche würde ich das erwarten. Ebenso wie Rolex, die es sicher ebensowenig nötig hätten ihre Materialien, Werke und Produkte stetig zu verbessern und es trotzdem tun.

McLaren bietet übrigens durchaus etwas in den Preisregionen von Porsche an und schafft das mit locker 200 - 300 Kilo weniger, andere mit entsprechend vergleichbaren Modellen ebenso. Und bei TVR bekommt man für das Geld eines GT4 einen Sauger V8 mit 500 PS, Handschaltung und Carbon-Chassis.

Aber wie gesagt, es geht mir weder darum Autos zu vergleichen, noch schlecht zu machen. Ich denke lediglich, Porsche tut sich diesbezüglich etwas schwer und könnte mit diesen Möglichkeiten und stetiger Entwicklung in die richtige Richtung noch mehr erreichen. Käme der nächste GT4 plötzlich mit 1150 kg raus, wären Jubel und Lobpreisungen hier sicher groß ;)

Zitat:

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Zitat von Fluzzwupp

Auf jedem Rundkurs sieht selbst ein gechippter Golf R kein Land gegen einen GT4, schon gar nicht, wenn der auch noch mit PDK kommt (für die Sekunden Fetischisten). Hat Porsche ja schon gesagt, dass das nachgeschoben wird.

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Das möcht ich mal so nicht stehen lassen, der alte Cayman GT4 war nur 5s schneller als ein Golf und nur 1s schneller als ein Honda Civic Type R (beide Serie) auf der Nos.

Die Hot Hatches sollte man da nicht unterschätzen.
Der Renault Megane Thropy RS R ist sogar schneller als GT4 auf der NOS.

Und die fetten Ami Muscle Cars machen sich da auch nicht schlecht (Camaro ZL1, Shelby Mustang GT500)

Bin ich falsch informiert oder sind die Fahrwerte des neuen GT4 identisch mit denen des alten trotz 35PS mehr?

Find den neuen jetzt auch optisch nicht so viel anders oder sollte ich mir nochmal die Bilder in Ruhe anschauen?

In jedem Fall ist der GT4 ein extrem geiles Fahrzeug, aber auf den ersten Blick empfinde ich den neuen als sehr ähnlich zum alten.

Zitat:

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Zitat von Fluzzwupp

Kann alles sein, McLaren bietet aber meines Wissens nach nichts unter 100k an

auch bei den anderen finde ich keinen Mittelmotor 4l Sauger mit 420 PS und Handschaltung für <100k

Abgesehen davon dass der Cayman sicherlich ultraschnell (mit pdk vor allem) und querdynamisch richtig liefern wird, geht es in dem Konzept um Emotion und da gibt es mMn nichts bei den genannten zu dem Preis was dem auch nur nahe kommt. Aber das ist ja auch Geschmackssache, mir ist ein frei posaunender Sauger allemal lieber als Hightech Sound aus 2l Vierzylindern ;)

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Frei posaunender Sauger ? Dann darfst Du den aber nicht in´s Kalkül ziehen - da musst Du zum Vorgänger greifen. Da wirst Du, was das Thema freies Posaunen angeht, dann allerdings vorzüglich bedient

Zitat:

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Zitat von Wurstsalat

Bin ich falsch informiert oder sind die Fahrwerte des neuen GT4 identisch mit denen des alten trotz 35PS mehr?

Find den neuen jetzt auch optisch nicht so viel anders oder sollte ich mir nochmal die Bilder in Ruhe anschauen?

In jedem Fall ist der GT4 ein extrem geiles Fahrzeug, aber auf den ersten Blick empfinde ich den neuen als sehr ähnlich zum alten.

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Fahrzeug hat nur mehr Spitzenleistung. Es hat das alte Getriebe wie der Vorgänger. Dem traut Porsche auch nur das gleiche Drehmoment zu. Das max. Drehmoment fällt nun auch noch bei höherer Drehzahl an. Zudem höheres Gewicht. Kastrierter Klang kommt u.a. durch harmlosere Klappenanlage und die Zylinderabschaltung im Teillastbereich. Dann ist er quasi als 2,7 Liter 4 Zylinder unterwegs..................
Hab das ganze Thema GT4/Spyder 718 in den letzten 2 Jahren in den deutschen und US-Amerikanischen Foren verfolgt:
Die Wertung in den deutschen Foren ist beim GT4 ausgeglichen, beim Spyder positiv. Bei den Amis sieht das ganz anders aus. Die empfinden es beim GT4 fast als Frechheit nach 4 Jahren Entwicklung "sowas" abzuliefern. Beim Spyder halten sich Zustimmung und Ablehnung die Waage. Toll finden viele, dass er nun das GT-Fahrwerk und die GT-Bremsen hat. Die andere Hälfte will genau das beim Spyder eben nicht haben: Alte leichte Bremse hat vollkommen ausgereicht und Fahrwerk war ideal für Kurvenräuberei auf Landstraße....................
Bei der Optik kommt die Front positiv an - mit dem Heck kann man sich nicht anfreunden - dto. mit dem neuen Felgendesign, das an Blümchen erinnert............

Überragend finde ich die Kiste! :jump::jump::jump:

Einfach mal ein paar Werbebilder:


https://up.picr.de/36048133rr.jpg

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Und noch vom Spyder

https://up.picr.de/36048137zx.jpg

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https://up.picr.de/36048144mx.jpg

Der Spyder ist ein Traum, ach hätte ich nur.... :)

Der Spyder:verneig::verneig:

Der Spyder ist allerdings wirklich ein Knaller!

Und wie der Spyder dann erst noch in Farbe aussieht. :verneig:

Bin ich der Einzige, der unter Geschmacksverirrung leidet? :mimimi:

:grb: Ja. :supercool:

X(

Jep, der Spyder ist nice..... :gut: