Die dunkelblaue ET3 ist auch sehr schön, wär mir aber deutlich zu teuer...
Grüße
Christian
EDIT: und nach dem dem Kauf rausgeben... :wall: ciao :winkewinke:
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Die dunkelblaue ET3 ist auch sehr schön, wär mir aber deutlich zu teuer...
Grüße
Christian
EDIT: und nach dem dem Kauf rausgeben... :wall: ciao :winkewinke:
Das verstehe ich, Arno!
Wenn Profis die Vespa aufgebaut haben, ich einen solchen Preis aufrufe und ich nichts zu verbergen habe, zeige ich einem Interessenten auch die Dokumentation...
Wenn es eine gibt wäre das ein nogo für mich. Katze im Sack kaufen? Nö.Zitat:
Zitat von Flying Spur
Wer es gerne etwas exklusiver mag: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...l?id=326081345
Dafür sind Topcase und Helm schon im Preis dabei. :)
Bildupload hat nicht geklappt
Weiß mit gold sieht doch scheizze aus.... :ka:
Wenn der Mustermann sagt, dass das scheizze aussieht, dann wäre das Teil hiermit geadelt :gut:
Dieses Teil können in diesem Forum nur zwei fahren: #Don #buchfuchs
Geht schon..
Hab mir aber eine GTS Super Sport noch bestellt. Kommt ein wenig "männlicher".. :]
Ja ist besser. Bist ja auch kräftig und da passt die GTS. Wirst du die stylen?
Seit 1 Jahr denke ich immer wieder über eine Vespa nach.
Elektrisch oder konvetionell. Deswegen hänge ich mich hier mal dran.
Ich bin bekennender E-Auto Fan. Daher hatte ich grundsätzlich auch Interesse an einem E-Roller.
Von der E-Vespa wurde mir aber von allen Vespa Händlern abgeraten. Nicht ausgereift.
Wenn es eine Vespa sein soll, dann würde ich wohl zum Verbrenner raten. Ansonsten auf einen alternativen Hersteller ausweichen.
Hängt aber auch vom Einsatzzweck und Fahrprofil ab.
Soll es ein 50er werden, oder was grösseres?
@Sailking
Also ich würde mir aktuell keine elektrische Vespa kaufen, mir ist das Modell noch zu unausgereift (Höchstgeschwindigkeit / fest verbaute Batterie / Reichweite).
Ich stimme Deni zu. Ich habe vor einem Jahr von einer 50 LX auf eine 125er Primavera gewechselt, weil man damit souveräner unterwegs ist. In der Stadtmitte, macht die Motorisierung aber kaum einen Unterschied.
Ich wollte auch zunächst eine Eletricca - und hörte dasselbe...Zitat:
Zitat von dpg666
...dem Thema Nachhaltigkeit trage ich daher durch die Weiternutzung 40 bis 50 Jahre alter Vespen Rechnung :)
Als Zweitaktmotorbetreiber ist der Vorsprung aber schnell aufgebraucht. :bgdev:
Lustigerweise hörte ich das selbe von dem Vespa Händler um die Ecke.
Die wollen anscheinend Verbrennee verkaufaufen.
Beim Test vom letzten Jahr war die E Vespa auf Platz zwei hinter der E Schwalbe.
Die Idee wäre entweder eine 50er als konventionell oder E oder nach ein paar Stunden eine 80er oder eine entsprchende E.
Einsatzgebiet wäre Stadt.
Als ich mir meine GTS 300 hpe letztes Jahr gekauft hatte, überlegte ich auch ganz kurz, eine Elettrica zu kaufen.
Aber wirklich nur sehr kurz.
Denn 70 km/h Höchstgeschwindigkeit sind einfach das KO-Kriterium. Es ist ja manchmal schon unangenehm mit einer 50er Vespa, die im Stadtverkehr nur 40 oder 45 km/h fährt, wenn manche Autofahrer noch irgendwie versuchen, einen mit 50 oder 55 km/h zu überholen. Aber 70km/h auf einer Landstraße oder gar Autobahn empfinde ich als sehr, sehr heikel. Die wäre dann wirklich nur für den Stadtverkehr geeignet. Da aber dann perfekt, denke ich.
Und das Ganze dann noch zum Preis der von mir erworbenen 300er.
Viele Grüße
Frank
Naja, Autobahn will man mit einer Vespa eh nicht fahren, denke ich.
Die 70er ist doch auch nicht Autobahn tauglich, oder?
Hab im
kopf, dass Fahrzeuge mind. 80 fahren können müssen für Autobahn.
Für die Stadt ist die 70er E Vespa sicherlich gut, aber natürlich auch sauteuer.
50er würde sicherlich reichen, aber das Problem mit den schnelleren Autos sehe ich schon auch.
Mit einer etwas schnelleren Vespa oder E Schwalbe kann man sicherlich schneller mitschwimmen.
Muss mal gucken wieviel Fahrstunden ich bräuchte für so eine schnellere Vespa.
Hab ja nur den roten 3er Schein. Ein paar Stunden für die Blickführung und Basics würde ich sowieso nehmen wollen.
Ab welche Größe haben die Vespas denn eigentlich ABS?
"Autobahnen (Zeichen 330.1) und Kraftfahrstraßen (Zeichen 331.1) dürfen nur mit Kraftfahrzeugen benutzt werden, deren durch die Bauart bestimmte Höchstgeschwindigkeit mehr als 60 km/h beträgt …". (StVO)
Aber selbst mit 80 ist man auf der Autobahn zu langsam, da schieben dann die LKWs.
125er haben meines Wissens nur ein ABS auf die Vorderräder.
Die 300er haben ein besseres ABS, das für Vorder- und Hinterräder funktioniert.
Mit meiner 300er fahre ich ab und zu in der Tat ein Stück Autobahn auf meinem Arbeitsweg. Ist überhaupt kein Problem, auch wenn Landstrasse deutlich mehr Spass bereitet.
Wie neu :gut:
Oh wie schön. :gut:
Sexy :gut:
Kann man in 5h lt Video auch elektrifizieren und wieder rückbauen
https://youtu.be/hozdqVDka_A
Warum sollte man das tun, Elmi?
Für die e-Fetischisten. ;)Zitat:
Zitat von buchfuchs1
Ich würde es nicht tun, finde aber das Konstrukt interessant, dass man das wieder zurück bauen kann. D.h. Es sind keine massiven Umbauten nötig. Das finde ich eine gute Idee.
Weil man es grundsätzlich gerne leise mag, so wie ich zum Beispiel.
Finde ich eine gute Idee.
Möglichkeiten sind schön.
Ich würde es halt auch nicht machen.
Bisschen Knattern ist doch ok.
Man?Zitat:
Zitat von Sailking99
Hmm.
Ich mag Geräusche.
Also, solange es noch erlaubt ist.
Ich auch. Aber jeder wie er mag. Ich mag auch Fleisch, wenn einer es nicht mag, ist das für mich auch ok. Umgekehrt ist das oft anders, beim Fleisch und bei Motorgeräuschen auch. ;)
Hast Recht, Elmi, bin da zu sensibel.
Dein Fuhrpark macht auch guten Sound. :gut:
Hihi, zur Zeit fahr ich nen Aygo auf der Insel.
Das schlimmste Auto der Welt.
Da gehts um Überleben.
Aber egal, Vespa-Thread.
Ich mag die knattern.
Fertig.
Couldn't agree more (auch wenn das Gerappel meiner Vespa für mich durchaus dezenter sein dürfte).Zitat:
Zitat von Edmundo
Grundsätzlich brauch ich Motorsound nicht mehr unbedingt, aber meine Vespa muss sich einfach anhören wie ein kleiner Zweitakter. Da gehört das für mich dazu.
Ich find das mal richtig lässig. :gut:Zitat:
Zitat von Edmundo
Die alten 50er sind ohne Umbauten wirklich langsam. Wer damit daily fahren will, hat deswegen meistens einen größeren Zylinder drauf.
Schaut alles sehr wertig aus. 3k inkl. Gutachten für den Umbausatz find ich auch nicht aus der Welt. Und die habens im Gegensatz zu Vespa selbst auch geschafft einen mobilen Akku zu entwickeln. Könnte für mich als Stadt-Vespa in Frage kommen. Vollständig rückrüstbar hat auch was. Danke für den link!
Grüße
Christian
Wenn ich Vespa wäre würde ich den Laden kaufen und das in-house anbieten, dann auch als Serie für neuere Modelle. Das lässt sich bestimmt auch adaptieren.
Bei mir löst das massive Habenwollengefühle aus 8o Aus dem im Video genannten Gründen: Originale Smallframes sind zu lahm für alles und - ich kann selbst kaum fassen, dass ich als Zweitaktjunky das sage - ich hab keine Lust mehr auf Sprit in Zweirädern mit kleinem Kennzeichen.