Viel Spaß mit dem Inster.
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Viel Spaß mit dem Inster.
Micha, da mache ich mir keine Sorgen bez Schnellschuss. Beide Berufsgruppen, denen ihr angehört, sind nicht für unüberlegte Bauchentscheidungen bekannt.... :op:Zitat:
Zitat von ein michael
Viel Spass mit dem Inster.
Hab den auf einer Automesse gesehen. Finde den witzig und gelungen :gut:
Ich finde den Inter auch putzig und als City-Hopper bestimmt nicht verkehrt, Glückwunsch dazu. :dr:
Interessant finde ich, dass das, was beim VW Tiguan der ersten Generation als Designfehler galt, die eckigen Radausschnitte, hier wiederbelebt wird, so wie bei einigen anderen Fahrzeugen offenbar auch.
Danke euch:dr:
Was soll ich sagen, mir gefällt das Design.
Allzeit gute Fahrt Michael.
Als Zweitwagen sind so kleine Stromer ideal. :dr:
Gute Fahrt mit dem Inster :dr:
Viel Spaß und allzeit gute Fahrt mit dem Inster, halt mich mal auf dem Laufenden ;)
Würde mich ja wirklich interessieren, ob der Inster schneller lädt als der R5 mit seiner katastrophalen Schnelladekurve.
Das werde ich höchstwahrscheinlich kaum beantworten, da wir den Inster wohl nur hier im Umkreis fahren und zu Hause an der Wallbox laden. Von Leuten aus der Automobilbranche habe ich aber genau das gehört, Ladekurve Inster ist besser.
Mir geht es ähnlich, ich muss mit dem R5 praktisch nie an den Schnelllader, daher ist es mir auch nicht soooo wichtig. Ich vermute aber, es wird so sein das Hyundai hier besser abliefert als Stellantis
Mein Ioniq 5 hat nie wirklich mit der versprochenen Leistung geladen - war mir letztlich auch egal, da ich äusserst selten
Langstrecke gefahren bin und unterwegs nachladen musste.
Beim Explorer war ich letzte Woche überrascht - bei 4 Grad ohne Vorkonditionierung ziemlich lineare Ladekurve mit 95 kw.
Unter gleichen Bedingungen war der Ioniq trotz 800V nicht besser
besser als
Reiner, was gibts sonst so zu berichten aus dem Explorer-Lager? Kann der was?
Heute bissl mit dem Inster gekurvt, echt nice. Aber ein Mitarbeiter meiner Frau - typ > 1,90 m und wohl > 100 KG, keine Zierpuppe, der passt nicht hinter das Lenkrad, alles zu eng, Schulter berührt den Holm, Beine stoßen links und rechts überall gegen. Also die kräftigen Jungs unter euch, unbedingt probesitzen;)
Fahrwerk und Assistenten finde ich viel besser als im Ioniq 5 - Verarbeitung auch. Kein Knistern oder Knarzen - alles top.Zitat:
Zitat von TMG
Materialien ….. da ist viel Luft nach oben - in der Software sind 2-3 Kleinigkeiten die mich nerven aber sonst hab ich den Umstieg
noch keine Sekunde bereut.
Schon, dass ich mich nicht mehr über den Händler/Werkstatt - Hyundai und Bluelink ärgern muss ist Gold wert.
Das Auto war wirklich sehr gut aber das ganze Drumrum eine einzige Katastrophe.
Ich drücke Michael die Daumen, dass der Inster fehlerfrei läuft und er nie irgendwelche Garantiesachen über Hyundai abwickeln muss.
Danke für den Hinweis Micha. Bin 190cm, 89kg. Da muss ich zuerst auch mal testen....Zitat:
Zitat von ein michael
Ist jemand schonmal mit einem Lucid Genesis gefahren?
Passt perfekt ins Profil, nachdem Tesla raus ist.
Konkurrenz ist der EQS SUV, sonst gibt’s leider nicht viel mit potentiell 7 Sitzen und Kofferraum.
… nur die Limousine. Die fand ich richtig gut.
Danke Reiner für den Tatsachenbericht.
Gerne Carsten :dr:
https://up.picr.de/50373577pd.jpg
... wie schon gesagt - Ladeleistung reicht mir persönlich aus, da sie bisher auch unter nicht optimalen Bedingungen immer sehr linear vom Start bis 80% geht
Da war der Ioniq zickiger.
https://up.picr.de/50373578bm.jpg
Kann es sein, dass du den Lucid Gravity meinst?Zitat:
Zitat von Riot
Ja, sorry ist mir eben beim durchlesen auch aufgefallen…manchmal sollte man erst nachdenken.
Ist halt preislich schon Oberklasse, jedoch wie gesagt rein von den Stats wirklich ein Treffer für uns.
Eigentlich wollte ich aber wieder zurück zu nem deutschen Hersteller, weiß jemand ob im laufenden Jahr von BMW und Konsortien was ähnliches in die Richtung kommen soll?
Die EQS Limousine bekommt im Sommer ein ordentliches Facelift (800V, Motoren, … ) Wann und ob das auch im SUV kommt kann ich nicht sagen. Damit könnten aber auch die guten derzeitigen Modelle preislich interessant werden.
Von der Größe her fallen mir da nur der VLE und der Cayenne Electric ein.
7 Sitze, da fallen mir außerhalb der "Busse" noch der Ioniq 9 und der EV9 ein.
Der neue GLB EQ hat ebenfalls 7 Sitze
Habe eben mal nach der Ford Explorer Leasing geschaut. Die kosten ja fast nix.
36 Monate mit 10.000 km für netto 250,00 EUR
Stimmt, danke - den hatte ich damals nicht im Hirn gespeichert, weil die AHK beim 7-Sitzer immer aus der Konfiguration geflogen ist. Keine Ahnung, ob das immer noch so ist.Zitat:
Zitat von Roland90
Explorer: Für Privat sieht es ähnlich gut aus: https://www.leasingmarkt.de/leasing/...campaign=28547
Bus streube ich mich...Zitat:
Zitat von OHV_44
Grundsätzlich brauchen wir keine 7 Sitzen, wäre aber natürlich nice to have wenn man mal kumpels mit zum Training nehmen möchte oder ähnliches.
Den GLB schaue ich mir auch mal an, Kofferraum ist halt nicht so üppig, das fand ich beim Gravity Cool, das trotz 3. Sitzreihe der Kofferraum groß genug ist.
Denke aktuell läuft es auf einen gebrauchten EQS SUV mit max. Ausstattung raus, die Limusine ist leider zu klein, preislich gibt es aber jetzt schon interessante Angebote und wir brauchen den Wagen erst im Sommer 27.
Der E Cayenne würde mich natürlich am besten gefallen...Vielleicht müssen die Kumpels auch einfach mit dem Fahrrad zum Training fahren...:bgdev:
Hab eben mal geschaut, ist nicht mehr so. Also geht jetzt gleichzeitig.Zitat:
Zitat von heintzi
Schon kein schlechtes Paket, 800V Ladeleistung ,7 Sitze, 320 KW Ladeleistung von Mercedes für mitte 60K. 2 Tonnen ziehen kann er auch.
In 12/26 kommt der G65 iX5 60 xDrive. Der könnte von der Größe vielleicht auch passen!?
Drücke die Daumen.
Danke für die Info. Ja, das klingt stimmig :gut:Zitat:
Zitat von Roland90
Hier mal ein Vergleich zwischen #5 und GLB: https://jesmb.de/31052/
Hätte es zum Zeitpunkt der Bestellung meines #5 den GLB schon gegeben, wäre ich glaube ich ins Grübeln gekommen.
Großes Pro gegen den Smart sind die optionalen 7 Sitze. Ob ich aber Sitz 6 und 7 öfter nutzen würde als PS 355 bis 646 weiß ich nicht :rofl:
Vor- und Nachteil ist denke ich die größere Möglichkeit der Individualisierung. Ich weiß echt nicht, für welchen ich mich Stand heute entscheiden würde.
"Mein" GLB käme auf 78k bruddo - sind natürlich 15k mehr als der Smart. Beim Leasing sieht es denke ich wieder anders aus - aber in meinem Fall interessiert nur der BLP - und auch da wären die 15k Differenz dank der 0,25% Regelung eigentlich egal.
Wie dem auch sei - ich freue mich auf den Smart.
Genau, ich hab den Explorer, 48Monate weil inkl aller Wartung und Verschleiss 10TKM/Jahr für 243€Zitat:
Zitat von leonifelix
Und ich mag das Ding.
same here :dr:Zitat:
Zitat von biffbiffsen
Tolle Idee für die Zukunft :rofl:
Bei dem was Ford technisch so bietet bei den E Autos muss man sich nicht wundern, dass man damit keinen großen Reibach macht.
Als "Stuttgarter" kann ich darüber nicht lachen, Roland.