Update: Freigabe PAG wg Nahtbild sofort erfolgt, Ersatzteil schon unterwegs, wird morgen gerichtet. :gut:Zitat:
Zitat von Fluzzwupp
Druckbare Version
Update: Freigabe PAG wg Nahtbild sofort erfolgt, Ersatzteil schon unterwegs, wird morgen gerichtet. :gut:Zitat:
Zitat von Fluzzwupp
Das ist doch die Hauptsache, dass man sich auch im Nachgang kümmert:gut:
Sorry, aber zu 80-90% besteht der Wagen aus Cayman Teilen. Einen GT4 gab es beim Vorgänger auch schon. Da kann man doch nicht mit Anfangsschwierigkeiten und Kinderkrankheiten argumentieren.Zitat:
Zitat von Fluzzwupp
Und Nähte gibt es bei Porsche auch nicht seit gestern.
Ich hätte dafür jedenfalls nicht so ein Verständnis.
das bezog sich insb. auf den Motor, der ist neu.
So und das PZ kann wohl nix dafür wenn die beim montieren der Kotflügel und einem Teil der Innenausstattung Mist gebaut haben.
Wichtig ist mir beim PZ der Umgang damit und der ist einwandfrei.
Blöd find ich das alles auch, aufregen bringt aber nix.
90% Cayman Teile stimmt sicher nicht, bei anderen Achsen, Radaufhängungen, Dämpfern, Bremsen, Unterboden, Aero-Teilen, AGA, usw ;)
Wobei die Naht im Innenraum haste natürlich recht.
Ich schreib nix dazu- möchte wissen wie Azubis im PZ Spaltmaße beseitigen
Ganz ehrlich, was soll son Kommentar bringen? Du schreibst erstens sowieso was dazu und zweitens was ist nu die Aussage?
Bei mir hat das n Karosseriebaumeister erledigt. War teilweise selbst dabei.
Passt nun alles sehr gut.
Verstehe diese Art nicht jedem Gewerk oder Händler direkt zu unterstellen, es würden nur Idioten da tätig sein.
:gut: Warum sollte man sich den Fahrspaß durch kosmetische Dinge vermiesen lassen. :dr:Zitat:
Zitat von Fluzzwupp
Klar ist das aergerlich, aber -wie Du schon schrobst- ist der Umgang entscheidend und das kann ich bestaetigen. In meinem Panamera konnte ich die carbonverkleidete Klappe des Aschenbechers poetzlich nicht mehr oeffnen, was an sich nicht schlimm ist, da ich Nichtraucher bin, aber da drunter lag der Plastikstreifen mit dem Parkchip zur Einfahrt in die Tiefgarage, den ich nicht an der Windschutzscheibe befestigen konnte, da diese das Signal abschirmt.
Nach kurzer Draufsicht (der Austausch dauert 2 Stunden, denn die Mittelkonsole muss geloest und teilweise entfernt werden) hat man sofort eine aus einem Ausstellungsfahrzeug, das zufaelligerweise die gleiche Innenausstattung hatte, genommen. Fuer die 2 Std. habe ich einen 991 bekommen.
Das sind doch alles Lapalien. Wahrscheinlich würden 80% der Käufer diese Mängel gar nicht beanstanden. Ärgerlich wird es wenn man liegen bleibt oder die Ursache eines Mangels nicht gefunden wird.
Finde ich nicht - hier zeigt sich, dass das PZ auch in kleinen Sachen gross ist.
Um Spaltmaße zu beseitigen müssen die Kotflügel gelöst werden. Die Befestigungsschrauben sehen dann dementsprechend aus.Das gilt auch für die Einstellung der Türen.
So, ich hab mittlerweile 2000km runter mit meiner Pocket Rocket.
Update noch kurz zu den Spaltmaßen und der Rückrufaktion: Alles wurde bestens erledigt.
Ansonsten macht der Renner immernoch superviel Spass, man kennt das Auto nun genauer, traut sich auch etwas mehr zu und lauscht nicht mehr so genau jedem Knistern und Rattern hinterher wie am Anfang.
Die KM (ich fahr quasi nur Spasskilometer) sind einfach nur traumhaft schön, und ich muss jedesmal schon grinsen wenn ich auf die Kiste zugehe.
Was mir positiv auffällt, sind die vielen Daumen hoch, egal ob von anderen Porsche oder auch McLaren oder Ferrari Fahrern, man merkt bei vielen, dass die wissen, das solche Autos pure Fun Cars sind und der Typ der drinsitzt einfach nur Spass beim Fahren will :)
Herrlich.
Daumen hoch :gut:
Michl ;)
Super Florian! Und die beste Zeit zum Fahren kommt erst noch :gut:
Jo :)
:gut:Zitat:
Zitat von Fluzzwupp
Ich hab nun 3000km mit dem 718 GT4 runter.
Folgende Sachen sind mir aufgefallen:
1. Der Sound verändert sich, ich höre regelmäßig dezentes Missfire nun wenn ich aus der Last gehe.
2. Die Schaltung wird geschmeidiger, ich weiss nicht wieviel davon auch Gewöhnungseffekt ist, aber subjektiv flutscht es noch exakter als zu Beginn.
3. Jetzt bei warmen Temperaturen merkt man erst welches Griplevel die Reifen haben können. Wahnsinn.
4. Die Launch Control macht echt Bock ist glaube ich aber ziemlich belastend für das Getriebe.
5. Das Ding brauch Feuer, ich hab das Gefühl der Motor wird immer besser, je mehr man ihn dreht. Warmfahren ist natürlich Ehrensache.
6. Das Handling ist wirklich super. Wie man das Ding in die Kurven werfen kann ist eine wahre Wonne, Vollgas ausm Kreisverkehr? - kein Problem, zur Not regelt das ESP und lässt dich trotzdem etwas schwänzeln.
7. Das Feedback Dritter ist nahezu 100% positiv. Die Daumen hoch machen Spass.
8. Die Vollschalen sind wirklich langstreckentauglich.
9. Soundsysteme kann man sich sparen, den Sound macht der Motor, ich hab seltenst Musik an.
10. Fahren Fahren Fahren :)
Geil Florian, lass es laufen :jump:
Ich wünsche dir weiterhin so viel Spaß mit dem tollen Auto:dr:
:dr:
Florian :gut:
Perfekt getroffen.
:)
Ich schaue immer wieder gerne hier rein Florian. Schön, wie du das Auto genießt.:dr:
Ist halt einfach ne richtig schöne Kiste.
Weiterhin viel Spaß mit dem Teil :dr:
Habe ihn mal in NFS Heat nachgebaut :D
Die Felgen sind nur ähnlich wie deine Originalen.
Leider fährt sich das Auto im Spiel wie ne Seifenkiste =(
Line up
Anhang 238228
Anhang 238229
Anhang 238230
Anhang 238231
Anhang 238232
Klasse Florian wie Du den GT4 immer besser kennen und noch mehr "lieben" lernst :gut:
Michael, das ist ein GTS, kein GT4 ;)
Danke Peter :dr:
Anhang 238234
Anhang 238235
Bester Motor im Spiel :grb:
Anhang 238236
:rofl:
is halt n Spiel ;)
Egal, ist ein Cayman :dr:Zitat:
Zitat von Fluzzwupp
Ich hab heute morgen recht früh ne Tour ins Bergische Land gemacht und auf der A3 zwischen Düsseldorf und Köln war es leer, 3-spurig mit tollem Asphalt und es ging gradeaus.
Also hab ich mal den Fuß stehenlassen aufm Pedal und Tacho 310 „geschafft“.
Wahnsinn wie ruhig der liegt dabei und er fühlt sich auch nicht leicht an wenn ihr wisst was ich meine.
Im Vergleich zu meinem alten 997 GTS wo man bei 260 schon ordentlich geschwitzt hat sind das Welten.
Die Aero ist echt beeindruckend ausgeklügelt beim 718 GT4 :)
:dr:Zitat:
Zitat von Mr. Subby
Wobei das aber auch in Teilen zumindest am generellen Konzept des Mittelmotorwagen liegt, soll aber die tolle Aero des GT4 nicht schmälern.Zitat:
Zitat von Fluzzwupp
Möglich klar. Ist mein 1. mit Mittelmotor.
Das ist beim 718 in der Tat so besonders im Vergleich zum 997.Zitat:
Zitat von Fluzzwupp
Da ist Schnellfahren für mich echt Arbeit. Der Cayman liegt wie ein Brett und ich bin den genau wie du Anschlag ausgefahren (280 km/h).
300 hab ich ehrlich gesagt noch bei keinem Auto geschafft.
Aber einmal will ich es fahren. Irrational aber steht irgendwo auf der to do Liste.
Ja also das Teilstück wo ich heute war, das hat einfach danach geschrien mal draufzulatschen. Bis zum Horizont gradeaus, kein Auto da, drei Spuren...wenn nicht so wo dann ;)
Ich glaub du musst mal mit dem GT 4 auf die Rennstrecke. :D Pfeif auf die Endgeschwindigkeit.
Das war auch geplant aber derzeit ist ja alles ungewiss dank Corona, hab meine Track Day Reservierung im Mai erstmal gecancelled bevor da abgebucht wird und ich dann ewig drauf warte..
Wir stehen alle auf Standby.
Da dieses Jahr (hoffentlich irgendwann) auch bei mir mal Rennstrecke ansteht ist, und ich es einfach immer mal testen wollte, hab ich jetzt mal reifenmäßig auf Florians GT4 Niveau aufgerüstet. :D
Allerdings hab ich nach wie vor einen Satz PZeros und behalte ihn auch. So kann ich nach Bedarf umbauen.
Ist ja auch erst mal nur 1. Satz. Wenn der unten ist gibts dann wahrscheinlich PS4S.
Anhang 238487
:D