Begnadet!
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Begnadet!
Spritzgeil, der Poldi.
:verneig::verneig::verneig:Zitat:
Zitat von CarloBianco
Herje :wall::DZitat:
Zitat von volvic
Schön, dass der Wagen ein wenig Freude auslösen konnte.
Wen es interessiert, etwas zur Geschichte: Das Auto ist seit 1969 und soweit ich weiß bis heute im Besitz der Golomb-Familie in Illinois, USA und war in den 80er Jahren Gegenstand eines etwas skurrilen Rechtsstreits über gescheiterten Verkauf, gebrochenes Wort und Erlaubnis der Eltern... Nicht zuletzt ganz interessant, da der Wert des Wagens heute (ebenso wie der sich im gleichen Besitz befindliche und zuvor hier gezeigte 375 „Bergman“) wahrscheinlich im achtstelligen Bereich liegen dürfte. Hier der Artikel in "Old Cars in Law":
http://www.lawrencesavell.com/pdf/c9106001.pdf
8-stellig, wie? Völlig zu recht.
traumhaft schön :gut:
Gruss
wum
"LaFerrari" ist vielleicht das Equivalent zu "Der Gerät" :ka:
:D
:supercool:Zitat:
Zitat von Flo74
Anhang 23275
Ich denke, wenn du deinen Elfer tauschen würdest käme das mit dem 308 schon hin.....
Dann immer noch exit??? :D
Zitat:
Zitat von Flo74
...wobei der oben abgebildete ein 308 gts ist ...Zitat:
Zitat von Flo74
Freitag bekommen ;-) Heute erste Ausfahrt
http://img199.imageshack.us/img199/3...53snapseed.jpg
Angekommen
http://img43.imageshack.us/img43/6058/hhr1.jpg
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... da gratuliere ich und wünsche ganz viel Freude damit! Und gut darauf aufpassen, ist was Besonderes ...
Das werde ich, obwohl ich finde er fährt sich viel leichter als mein GT3, macht aber wirklich Laune ;-)
... das spricht für Maranello ...Zitat:
Zitat von Soprano
Einen schönen Sonntag-Abend mit ein wenig Heckflossen-Extravaganz:
1957 Ferrari 410 Super America - "one-off" Scaglietti-Karosserie und 4.9 V12 mit 340PS
http://img6.imageshack.us/img6/9052/...0superamer.jpg
:gut: was ein irres Gefährt!
meine güte, die haben früher so unglaublich sexy autos gebaut. fast jeder wagen ist ein kracher....:gut:
Zumindest die meisten, ja :ea:
http://i1220.photobucket.com/albums/...pscc5b7a1d.jpg
ein wunderschönes auto!
problem ist nur, dass ich wohl drauflegen muss, für nen 308.Zitat:
Zitat von docpassau
und die folgekosten beim cavallino :kriese:
ach komm, die paar teile unters auto werfen kann doch nicht so teuer sein... machst doch eh alles selbst...;)Zitat:
Zitat von Flo74
der motor flo, der motor. da machen mir ggf. kosten einfach angst.
ich denke mittelfristig ist ein F machbarer.
Sehr schön. Und es ist noch gar nicht lange her, da bekam noch einen Dino zum Preis eines neuen 5er BMW...Zitat:
Zitat von Revan
Hier mal der Prototype von 1965 - noch mit Plexi:
http://img14.imageshack.us/img14/397...nettaspeci.jpg
Bevor dieser schöne Thread ganz in der Versenkung verschwindet, hier nochmal das verführerische Heck einer Ferrari 410S Scaglietti Berlinetta von 1955:
http://img833.imageshack.us/img833/9...0sscagliet.jpg
Plus Video des Auktionshauses, die den Wagen 2012 versteigert haben:
http://www.youtube.com/watch?v=MfnoTY12wwI
Verführerisch liegt ja auch im Auge des Betrachters. Ich habe heute morgen beim Bäcker ein Rosinenbrötchen gesehen, das sah ähnlich aus. ;)
wenn das auch solche Töne produziert :gut:
Gurss
Wum
http://www.ebay.co.uk/itm/Ferrari-33...item19db430612
war mal ein schönes Auto, wie kann man sowas derart vergammeln lassen ?? :motz:
http://img132.imageshack.us/img132/302/ferrarir.jpg
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Bisher nur in klein.
wo hast du denn den Stratos und den 037 her?
Sind High End Modelle von Kyosho. Alle aus der Bucht geschossen.
Die Ferrari sind auch alles Kyosho.
Ja, das ist ein schwieriger Fall. Auf der einen Seite blutet einem das Herz, so etwas zu sehen. Aber auf der anderen Seite darf man nicht vergessen, dass gerade bei diesem Modell die Kosten einer guten Restauration lange Zeit den Wert des Autos bei weitem überstieg. Außerdem wurden - auch aus dem genannten Grund - viele dieser Autos für den Bau einer GTO-Replika "missbraucht". An Blechteilen kann es also eigentlich keinen Mangel geben und so bleibt zu hoffen, dass der Käufer dieser Karosserie, in irgendeiner Form einen originalen 330GT am Leben erhält… Also auf den zweiten Blick ist es somit vielleicht etwas weniger traurig als es auf den ersten Blick erscheinen mag.Zitat:
Zitat von juwelier
Schönen Montag,
Carlo
Danke :dr:Zitat:
Zitat von leonifelix
Ein Traum - der Traum.Zitat:
Zitat von CarloBianco
Zum Glück hatte die Serie andere Scheinwerder!
Das Serienmodell mag gefälliger sein, aber der Originalentwurf übt eine besondere Faszination auf mich aus. Hier noch ein wenig zu Evolution und Variation des Themas:
1965 Pininfarina Dino Berlinetta Speciale
http://i46.tinypic.com/nowwog.jpg
http://i47.tinypic.com/5wxouq.jpg
1966 Pininfarina Dino Berlinetta GT (etwas näher an der Serie)
http://i49.tinypic.com/14vb6o.jpg
1967 Pininfarina Dino Berlinetta Prototipo Competizione
http://i50.tinypic.com/124u1pl.jpg
1967 Ferrari Dino 206 Competizione
http://i47.tinypic.com/34s049j.jpg
1967 Fiat Dino Spider (der die Frontpartie des Original-Entwurfs aufnimmt)
http://i48.tinypic.com/2zoxlsj.jpg
1968 Pininfarina Dino Ginevra (Ideen, die sich später beim Maserati Indy wiederfinden)
http://i47.tinypic.com/6jhvr7.jpg
Enzo Ferrari nannte den Wagen nach seinen verstorben Sohn Dino, wenn ich mich nicht irre..... !?
Ja richtig, Max. Der Name wurde erstmals 1957 für den 156 "Sharknose" verwendet, nachdem Alfredo "Dino" Ferrari 1956 mit 24 Jahren an einer Muskelerkrankung verstorben war.
Dino mit seiner Mutter Laura
http://i46.tinypic.com/2q906ko.jpg
1957 Ferrari Dino 156 "Sharknose"
http://i50.tinypic.com/2nv477r.jpg
@Carlo : danke für die detaillierten Einblicke!