Ich dachte auch die haben den auf unbestimmte Zeit verlängert. :ka:
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Ich dachte auch die haben den auf unbestimmte Zeit verlängert. :ka:
Hm, scheint so, als würde 2013 sogar ein Facelift kommen. Das kommt davon, wenn man sich auf "sichere Quellen" verlässt. :motz:
late night update
die luftpumpe
http://www.imgbox.de/users/public/images/3F2ihaFCBb.jpg
raus damit
http://www.imgbox.de/users/public/images/Mq8pve9POm.jpg
der linke wärmetauscher muss ab (grummel, 33 jahre alte verschraubung...)
http://www.imgbox.de/users/public/images/W9FDvfCdXf.jpg
die drei frischluftdüsen. raus damit
http://www.imgbox.de/users/public/images/8cO44uBwGE.jpg
solche "stopfen" kommen dann rein
http://www.imgbox.de/users/public/images/he25D4P4aB.jpg
zum ausbauen zurechtgeflext
http://www.imgbox.de/users/public/images/Wf7SZyHFTZ.jpg
auch der andere wärmetauscher soll raus.
natürlich nicht ohne problem (grummel, wie bekomme ich den bolzen raus??)
http://www.imgbox.de/users/public/images/qzfkl4yOak.jpg
gehen morgen zum strahlen. sind noch zu gut. neues paar kostet 1000,-
http://www.imgbox.de/users/public/images/sjjOQVQZYz.jpg
Ich liebe diesen Thread; hautnah dabei.:verneig:
Heute aufstehen hat wahrlich weh getan :-(
Guten Morgen Flo, der Thread ist besser als jeder Blockbuster :gut:
den abgerissenen bolzenrest mit einem dremel kreuzförmig einsägen und mit schraubendreher herausdrehen..
oder mit einer gripzange packen und herausdrehen...
oder eine mutter draufschweissen und herausdrehen...
handbetriebener schlagschrauber kann helfen...
vorher gut mit kriechöl oder rostlöser einnebeln...wobei ich glaube,dass das bei dem rost wenig hilft.
zum glück ist der gewinderest noch lang genug...hast gute chancen,den stift da herauszubekommen.
und..linksausdreher....eher ungünstig...
Das mit dem kreuzförmig einsägen würd ich lassen, ich denk nicht, dass man mit dem Schraubendreher so viel Kraft da reinbekommt.
Mein Tipp: Mutter draufschweissen und den Stehbolzen "prellen" - also mit dem Hammer ein bisschen draufhauen, damit sich durch die Schwingungen der Rost hoffentlich ein bisschen löst. Würd ich dir sowieso allgemein bei festgerosteten Muttern raten, *bevor* du versuchst, sie zu öffnen.
Ich liebe diesen Thread! Vielen Dank für die tollen Bilder!
ja, kannst vergessen.Zitat:
Zitat von Muigaulwurf
a) von der Kraftübertragung
und
b) vom Zugriff den Drehen anzusetzen wird nicht grade
da der Wärmetauscher *voher im weg war*, war ein Anschlagen nicht möglich.Zitat:
Zitat von Muigaulwurf
gerade mal ne kleine Ratsche mit Nuß passt da.
Die Einweichkur hatte mit Nachsprühen bereit 24h auf dem Buckel.
Was mich ärgert: ich konnte die Mutter anlösen, habe nachgesprüht, wieder einwirken lassen.
Dann beim Ansetzen machte es "knack" wie bei den anderen auch, nur anders :-((
Schweißgerät habe ich nicht am Start.
Werde wohl mit dem Bunsebrenner die Peripherie einheitzen und ggf kommt der Scheixxer mit der Zange raus...
Absägen, Rest raus bohren, Gewinde nach schneiden.
Freu mich wie's weitergeht!
Johann
Ich auch Flo,Zitat:
Zitat von volvic
allerdings habe ich Panik Grds. möchte ich mir nächstes Jahr auch ein G-Modell holen, habe aber überhaupt keine Ahnung vom Schrauben. :kriese:.
Schaun wer mal, ob der Bauch oder der Kopf entscheidet....
Ich auch nicht, macht doch nix. Lass Dich deswegen nicht von einem Kauf abhalten.Zitat:
habe aber überhaupt keine Ahnung vom Schrauben.
Hab nen guten Schrauber. Im Prinzip sogar 2.
Gruß
Andreas
Das hier ist seit Jahren Benchmark bei den Kaufberatungen fürs G-Modell, vielleicht kannst du was damit anfangen:Zitat:
Zitat von sausapia
http://www.guido-hammer-online.de/porsche/
Ich reich grad mal den Link weiter:
http://www.pf-magazin.de/galerie/ite...egenbogen.html
Uffbasse: Das Frankfurter Nummernschild!
Andreas
Ist ja lustig! Einen solchen Turbo Targa habe ich gerade heute früh in Orange gesehen und wollte hier schon fragen, ob es den überhaupt gab oder ob das eine Bastelbude ist.
Marcus,
den gabs tatsächlich, allerdings nur etwas länger als 1 Jahr. Und natürlich die sackteure "Turbo-Look"-Option.
Gruß
Andreas
sihe auch den Film: carnapping
netter autoklamauk aus der "unrasiert"-zeit ;-)
Zitat:
Zitat von Achim993
Keine Sorge...
Servicelink
Ja! Den Film habe ich geliebt. Vor ein paar Jahren dann auf DVD wieder gefunden und gemerkt, dass man manche Filme einfach nur in guter Erinnerung behalten sollte.... ;)Zitat:
Zitat von Flo74
ging mir genauso :kriese:Zitat:
Zitat von PCS
diese erkenntnis habe ich auch schon bitter erfahren müssen :(Zitat:
Zitat von PCS
Der Thread ist echt klasse!
Bekomm nur etwas Angst - hätte nicht gedacht, dass so soviel gemacht werden muss. Hätte in ner Werkstatt bestimmt schon ein paar Tausender verschlungen. Das rückt meinen Wunsch es Dir nachzutun in weite Ferne bzw. in Richtung Facelift - 996.
"Mein Schrauber" ist bei BMW und kennt sich nur mit neuen Fzg. aus. Aktuell fahre ich ja auch noch einen BMW.....Zitat:
Zitat von luftgekühlt
Geniale Seite Paddy :gut:Zitat:
Zitat von paddy
So aus der Erinnerung heraus war der Film wirklich groß. :gut:Zitat:
Zitat von PCS
Flo,
übrigens ein geiler Thread! Mir würde Lust und Zeit fehlen das alles selber zu machen, aber ich schau gerne hier rein.
Dein Bruder ist da anders ;-)
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So. Gestern war bissi Weihnachten angesagt (allerdings nur 35% der Ware)
http://www.imgbox.de/users/public/images/IGlVXFOPrF.jpg
Kleinkram, wie neue Nebelergläser...
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15l-Ölwanne
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Buch Nr.3
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und der wird auch gestrahlt
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Und nach 3 Tagen Dreck, Dreck, Dreck schauts netter aus
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Das schlimme ist, icht könnte noch weit mehr zerlegen, reinigen, aufarbeiten, wie die schönen Aluschwingen, aber dann wirds nix mehr mit ner Frühlingsausfahrt...
Mal sehen was heute an sinnvollen teilen kommt, dass ich mal vorwärts komme!
Nebelergläser???Zitat:
Zitat von Flo74
muss mal kucken, ob ich sowas auch brauche?:D
sorry, gruss
dieter
kölschgläser passen nicht ;)
lol :D
cool flo - es geht voran :jump:
Naja, aktuell komme ich aus dem Dreck grade mal raus.
Jetzt muss alles klappen, das Teile- und Schraubertiming.
Denn nächste Woche soll er zum Dutz, wegen Motorlaufeinstellung, ASU & neue Bremsschläuche vorne.
Dann gehts zur Vollabnahme.
Und keine Überraschungen mehr bitte :motz:
Ich glaub, das ist das perfekte Auto für Dich, Flo!
Jetzt mach ihn mal für den Sommer flott; aber aber Herbst gehts dann richtig ab; dann gibts kein Halten mehr! Ich glaub innerhalb einer Woche hast du das Ding in der Garage zerlegt, und bis Mai 2013 wieder aufgebaut; stärker, besser, schöner & schneller als jemals zuvor! :gut: :D
Ich habe nicht gerade zwei linke Hände, aber ein solches Projekt würde ich mir nicht zutrauen! Ich staune auch, was man mit ein paar Schraubenschlüsseln und zwei Behelfsrampen in der eigenen Garage so alles hinkriegt - wenn man weiss wie und ein Ziel hat :gut:
naja, bis DAFÜR die energie wiederkommt muss schon bissi zeit ins land gehen.Zitat:
Zitat von madmax1982
wenn ich merke, dass er das hält, was er verspricht, wäre eine motorrevision ein träumchen, so alles mit kolben, ventile, pleul, lager, usw.
das blechkleid fasse ich nicht weiter an, es sei, eine strafsteuer für dunkelblaue autos kommt...
ist am Motor mit 250000km schon mal etwas gemacht worden ?
klassische revision ist erfolgt.
abdichtung, hydrl.-kettenspanner und turboventildeckel
Kurz dazwischen: Sollte ich in diesem oder einem anderen Thread jemandem auf die Füße getreten sein, dann entschuldige ich mich hiermit ausdrücklich dafür. Das war definitiv nicht meine Absicht.
Mach ruhig, ist kein Hexenwerk :gut:Zitat:
Zitat von Flo74