Ist sowas bei Lambo oder anderen Supersportlern besser oder trifft sowas alle handgemachten Kleinserien Fahrzeuge?
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Ist sowas bei Lambo oder anderen Supersportlern besser oder trifft sowas alle handgemachten Kleinserien Fahrzeuge?
Genau Dirk, :gut:Zitat:
Zitat von buchfuchs1
beim Cali sind Nähte und Lack bei mir auch perfekt. Aber ich hab schon ganz andere Sachen gesehen bei Autos von Freunden
Bei Lambo soll es besser sein weil viel aus dem Audi Regel kommt, bei Mclaren genauso wie bei Ferrari.Zitat:
Zitat von Sailking99
Mir fehlt aber zugegeben die Langzeiterfahrung bei den anderen Marken.
Insgesamt ist es meist auch nichts Wildes, viele Fehler verschwinden in den meisten Fällen von alleine nach einem Neustart oder wenn man die Sensoren mal sauber macht, bisschen knarzen und klappern kann bei einem Kleinserienauto natürlich auch passieren. Nichts davon würde mich von so einem Auto abhalten.
Ein Auto muss sein Versprechen erfüllen. Das ist bei einem Ferrari nicht Perfektion, sondern Emotion. Ferrari baut Sportwagen. Fahrwerk und Motor müssen Sportwagenfeeling vermitteln, dazu italienisches Design. Ist eine Naht schief, das Navi letztes Jahrhundert, hier und da eine Meldung komisch, was solls?
Bei einem Bentley wäre das anders. Da muss die Naht sitzen und der Lack perfekt sein. Der Motor darf dann aus dem Konzern abgeleitet sein.
Und ehrlich, lieben wir Italienerinnen, weil sie den besten Schweinebraten kochen können? ;)
Vielen Dank fürs Mitnehmen :dr:
Sieht nach einem gelungenen Trip aus.
Und das Pagani Museum habe ich mir grad mal vorgemerkt :gut:
Nils und Roland,
besten Dank für das Mitnehmen auf euren Trip!
Sehr geil…
Danke fürs mitnehmen, sehr geiler Trip:gut:
Die Herren :dr::)
ein Wahsinns-Trip, sieht alles sehr gelungen aus :dr: So richtig warm werde ich mit dem Design der Paganis allerdings immer noch nicht… :D
Sehr schön. Danke für die Bilder. Die Automuseen habe ich vorletztes Jahr besucht, schon beeindruckend. War schön daran erinnert zu werden.
Ich würde auch einen Koenigsegg oder zur Not einen Bugatti bevorzugen. So schön die Paganis sind, über die Zuverlässigkeit hört man sehr unterschiedliche Dinge. Gut, dass ich mir darüber keine tiefergehenden Gedanken machen muss :DZitat:
Zitat von lordbre
Was soll da denn groß sein ? Die Paganis sind technisch die simpelsten Autos in diesem Trio. Ohne Hybrid, ohne komplexe Elektronik und mit handgebauten AMG Motoren die überhaupt nicht für Anfälligkeit bekannt sind.
Kleinstserie ist natürlich nie mit Großserie zu vergleichen. Das muss einem klar sein.
Bei Koenigsegg hört man tatsächlich häufiger, dass die Autos kaum 1000 km ohne Werkstatt schaffen und auch auf den Ausfahrten die Koenigsegg Service Truppe immer mit dabei ist und auch benötigt wird. Sie sind allerdings auch Hochkomplex. Was Christian mit seinem Team dort in Schweden umsetzt ist technisch derart abgespaced dass es nicht verwundert wenn nicht alles immer perfekt funktioniert.
Von den 3. wird mit Sicherheit der Bugatti am problemlosesten funktionieren. Der rennt einfach. Letztlich sind es 3 völlig verschiedene Konzepte.
Bugatti: Längsdynamik und Fahrbarkeit kombiniert mit völliger Gelassenheit. Technische Perfektion.
Pagani: Design, Sound, Handarbeit. Handwerkliche Perfektion.
Koenigsegg: Performance, technische Lösungen alles inhouse entwickelt vom Getriebe bist zur Elektronik. Konstruktions Perfektion
Wenn ich in meinem Leben die Chance hätte, es wäre ein Zonda F. Für mich gibts kein schöneres Design. Sozusagen die Royal Oak unter den Sportwagen :D
War auch eher Spaß. Ohne Budgetbegrenzung würde ich mir einen SP3 in Rosso Dino und einen LaFerrari Aperta in Nero kaufen. Damit wären alle meine automobilen Träume erfüllt. Die oben genannten würde ich mir nichtmal als Milliardär kaufen.