Der neue Porsche Targa ist da!

Zitat:

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Oh, wenn ich kurz vom Thema ablenken darf: Der Elfer hat sicherlich seine Daseinsberechtigung. Perfektes Auto für einen Zahnarzt oder Anwalt, der schnell von Berlin nach Erlangen kommen will. Wenn Du aber jung bist, Auto fahren kannst und in der Nähe von schönen kurvigen Bergstraßen wohnst, solltest Du Dir auch mal den Cayman anschauen Der Elfer wird immer mehr zu einem Gran Turismo, aber das steht ihm gut.

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Da bin ich absolut deiner Meinung. Der Aufpreis vom Cayman zum 911 bezieht sich wahrscheinlich nur auf den Mythos und ein paar PS. Der Mittelmotor ist ja auch vielleicht das besserer Konzept.

Aber, ein 911 bleibt ein 911. Zeigen ja die auch die gesammelten Siege in Le Mans.

Der neue Targa ist für mich ein absolutes Traumauto, er trifft genau den Traum aus der Kindheit aber mit neuer Technik.:gut:

Die Bilder des neuen Targa anzuschauen bewirkt bei mir einen ähnlich wohligen Effekt, wie das Hören der Lieblingssongs aus den 70ern und 80ern auf der neuen High-End Anlage... Geiles Gefühl!!!

Kreisch! Ich vertick ein paar von meinen Weggas!:gut:

Zitat:

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Zitat von PCS

Gerade eben auf der North American International Auto Show in Detroit vorgestellt.

http://www.luxify.de/wp-content/uplo...1-targa_01.jpg

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:gut: gefällt mir. Werde ich mir im Mai live mal ansehen :cool::dr:

Mir wurde eben im PZ Bonn versichert, dass die Notsitze unverändert vorhanden sind.
Außerdem läge das Mehrgewicht für den Allradantrieb läge bei lediglich ca. 30kg, ebenso das Mehrgewicht für das Targaprinzip. Das hieße, der Targa 4 hätte nur ca. 60kg Mehrgewicht gegenüber dem 991 Coupé C2... 8o

Bestimmt im Vergleich zum Cabrio, Carsten.

Denke ich auch, kann mir kaum vorstellen, dass der Targa leichter wird, als das Cabrio.

Edit:
Die Porsche-Website weiß es, alle Gewichte nach DIN als Handschalter:
Targa 4: 1540kg
Carrera 4 Cabrio: 1500kg
Carrera 4 Coupé: 1430kg
Carrera 2 Cabrio: 1450kg
Carrera 2 Coupé: 1380kg

PDK ist immer noch mal 20kg schwerer, S-Modell macht noch mal 15kg Zusatzgewicht.
Ein Targa 4S PDK wiegt also fast 200kg mehr, als ein Basis-911-Handschalter 8o

Merci, für die Aufklärung!

Was macht denn beim S das Zusatzgewicht aus?

Größere Bremsanlage und größere Felgen (19" vs 20"), denke ich.

Ist der Motor evtl. aufgrund des größeren Hubraums schwerer? :ka:

http://www.4wheelsnews.com/gallery/o...models/245442/

Danke Philipp. Aber sollte ein Motor mit mehr Hubraum nicht weniger wiegen, da sind ja quasi die Löcher im Motor größer :op:



:D

Zitat:

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Zitat von Muigaulwurf

Danke Philipp. Aber sollte ein Motor mit mehr Hubraum nicht weniger wiegen, da sind ja quasi die Löcher im Motor größer :op:

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Dann müssten die gelochten Bremsscheiben aber auch weniger wiegen, oder? Die größeren Bremsscheiben haben ja mehr Löcher :grb:

Warum ein Motor mit mehr Luft drin so viel mehr kosten muss, ist mir auch nicht klar.

Der S wiegt vermutlich wegen der größeren Räder, größeren Bremsen, Differentialsperre und wegen des meiner Erinnerung nach größeren Kühlers mehr.

Das kann man dann wieder mit Keramik-Bremsen ausgleichen :bgdev:

Gestern in der Karlsruher Innenstadt live gesehen. Das Schwarz in Verbindung mit dem silbernen Targabügel sieht genial aus! :verneig:
Und der Sound war auch nicht schlecht. :D