http://www.abload.de/img/unbenannt123mpqk3.jpg
Baujahr '88
Das waren noch Zeiten! Man fuhr dieses Teil 1-2 Jahre und verkaufte ihn dann zum 2-3fachen Neupreis.
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Baujahr '88
Das waren noch Zeiten! Man fuhr dieses Teil 1-2 Jahre und verkaufte ihn dann zum 2-3fachen Neupreis.
in schwarz ein Traum!
Zitat:
Zitat von Mr. Morgan
Yep,
und dann platzte die Blase...
Und er wollte ihn nie wieder hergeben und dann tat er es doch und das für heutzutage lächerliches Geld. :DZitat:
Zitat von max mustermann
Leider steigt dieser 80iger Traum in den letzten Jahren immer mehr im Wert, lag er noch bei 250K Euro vor 10 Jahren, waren es vor ein paar Jahren schon 400K Euro um jetzt innerhalb der letzten 3 Jahre nochmal so zuzulegen, dass er jetzt fast an der Million kratzt...
Twinair? Von der Literleistung und Klang einem Babyferrari würdig. So einen Ferrari haben wir auch. ;)Zitat:
Zitat von Chefcook
Hier der 288 GTO von Herrn Zender von Zender Exklusiv Auto:
http://up.picr.de/13489531ga.jpg
http://up.picr.de/13489533ca.jpg
http://up.picr.de/13489535ch.jpg
http://up.picr.de/13489520tg.jpg
http://up.picr.de/13489521ag.jpg
Geil!
Ich habe übrigens ein nettes Video über den FF gefunden:
http://www.youtube.com/watch?feature...=yfG9i7YRtY8#!
Der 288er hat aber schon mal die Million berührt, damals. Dann gings erstmal bergab
Yepp, DM! Mittlerweile hat er, wie viele andere Modelle, die damaligen Höchstpreise schon wieder erreicht bzw. überschritten.Zitat:
Zitat von Donluigi
Aber die Blase die durch Enzo Ferraris Tod entstand und den gesamten Markt mit gerissen hat,
ist mit den heutigen Entwicklungen nicht zu vergleichen. Keines dieser raren Objekte wird wohl günstiger werden als heute...
Leider, mir wäre ein Preiscrash bei den klassischen Ferrari willkommen... :D
Interesannt, den 288 GTO Evoluzione kannte ich bis heute noch nicht:
http://www.classicdriver.com/uk/maga...0.asp?id=16674
Geil, ist der häßlich :gut: :verneig:
Letztes Jahr bin ich den gefahren ;-) seit dem war der Virus für den Mythos da
http://img688.imageshack.us/img688/2...scari12404.jpg
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Whoa, ich liebe diese Karre :verneig:Zitat:
Zitat von MacLeon
Die Haben auch noch mitgespielt
http://img14.imageshack.us/img14/504...scari12208.jpg
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Die haben noch gewartet
http://img5.imageshack.us/img5/4301/deeascari12005.jpg
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Das war der absolute Platzhirsch
http://img407.imageshack.us/img407/3...scari12215.jpg
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+1Zitat:
Zitat von Donluigi
Die seh ich aufm Goodwood Revival :jump:Zitat:
Zitat von -CD-
Zitat:
For the 2013 Revival, a number of 250 LMs will be returning to the prestigious Royal Automobile Club TT Celebration race for the first time in 13 years, campaigning against fierce competition from Ferrari 250 GTOs, AC Cobras, lightweight Jaguar E-types, Maserati 151s, Aston Martin DB4s, and many other rare and mouth watering machines to create the most valuable historic motor race in the world.
der lieferant für die kotflügelwerkzeuge des FF ist auch lieferant für einige werkzeuge des amarok. ich habe die dinger 2011 bei der firma gesehen. damals wohl noch sehr geheim. die größe war schon imposant.... und die ehrfurcht der werkzeugmacher nicht zu übersehen. sicher, es sind "nur" kotflügel eines autos, aber der mythos ferrari fängt sie alle....=)=)Zitat:
Zitat von MacLeon
die zylinderkopffertigung ist allerdings niedlich. sieht bei uns in hannover auch so aus. nur das wir pro schicht mehr herstellen, als die im ganzen jahr :D:D das ist ganz normaler industriestandard und wird bei jedem auto so gemacht. vermutlich haben sie mehr zeit zu kontrollieren, müssen es aber wahrscheinlich auch :D:D;)
http://farm8.staticflickr.com/7022/6...08b6617c_b.jpgZitat:
Zitat von orange
den in schwarz. ein traum..... seitenteil, tür außen und kotflügel sind vermutlich der alptraum eines jeden werkezugmachers....:verneig: in großserie vermutlich nicht machbar. nicht bei dem anmutungsanspruch....