Kann jemand hier über den C300 Motor der aktuellen C Klasse berichten? Danke:)
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Kann jemand hier über den C300 Motor der aktuellen C Klasse berichten? Danke:)
Beim G-Modell gibt es aktuell ein paar farbige Farben:
Anhang 116494
Zudem gibts das G-Modell nun auch in echt geländegängig:
Anhang 116495
Wer nicht so auf Farben steht, kann für 450k€ aber auch den AMG SLS Black Series nehmen:
Anhang 116496
Ich persönlich leider nicht, habe letztens aber in meinem lieblings-youtube-kanal folgenden Bericht angesehen - vielleicht hilft er dir ja weiter. Ist der 300er im aktuellen C-CoupeZitat:
Zitat von Fluzzwupp
https://www.youtube.com/watch?v=eyBRKFqgI_Y
Danke, da hab ich auch schon alles durch. Ich hab echt ein Luxusproblem, aber mir bereitet es echt Kopfzerbrechen ob der Motor reicht, vor allem wenn ein BMW 440i mit 326PS 6-Zylinder die Alternative zum C300 Coupé ist.
C400 Coupé, der ja kommen soll, scheidet leider preislich aus.
Was meinst du denn mit "reicht" Florian?Zitat:
Zitat von Fluzzwupp
Mit beiden Autos kannst du dich sehr schnell von A nach B bewegen.
Der C300 geht in 6 Sekunden von 0 auf 100km/h - ist bei 250 abgeregelt...
... in welcher Situation sollte er nicht reichen?
Was ist denn dein Haupteinsatzzweck?
Komme von 6 Zylindern E-Klasse und 5er und mir reicht nun eine C-Klasse mit 170PS Diesel - fühle mich seltenst untermotorisiert... ;)
Ich verstehe auch nicht, was an einem 300er nicht ausreichen sollte. Mir reicht im Alltag auch mein 520d vollkommen aus.
Ich würde den 300er nehmen. Mehr Ausstattung und du fährst das neuere Auto. Beim 4er wird der Nachfolger auch eher kommen und du fährst dann das Vorgängermodell. Weiß jetzt nicht wie lange du oder die Firma die Autos dann behält.
Gehört dieses Bild wohl hier in diesen Mercedes-Thread? Oder eher hier hin: http://www.r-l-x.de/forum/showthread...-Sammel-Thread
:D
Anhang 116764
5 Jahre oder 130.000km. Der 4er Nachfolger kommt 2020 erst.Zitat:
Zitat von natas78
Ja das stimmt objektiv schon, zumal ich normalerweise nicht viel fahre, außer die kommenden 18 Monate wo ich einen Executive LLM machen will. Ist hauptsächlich das 4-Zylinder Problem glaub ich ;) Hatte vorher n 6er Sauger von BMW und deren 6er mit 326 in Verbindung mit der geilen ZF Automatik ist schon Sahne.Zitat:
Zitat von Dr. h.c. Albern
Auf der anderen Seite ist der C300 fast Full-House und genau richtig das neuere, frischere Auto.
Das kann ich nachvollziehen. Ich bin jahrelang 6-Zylinder und immer wieder 8-Zylinder gefahren. Seit 2010 nur noch 8-Zylinder.Zitat:
Zitat von Fluzzwupp
Und mit Grauen beobachte ich das Aussterben der echten und guten Motoren mit vielen Zylindern und Hubraum. Beim Daimler gibt es keinen 8-Zylinder Diesel mehr, keinen E500 mehr usw. usw. Die Motorenzukunft sieht aufgrund von Umweltauflagen ganz düster aus.
Mit 6 Zylindern komme ich bestens klar, aber einen 4-Zylinder möchte ich - solange es irgendwie geht - niemals mehr fahren. Und wenn es uralte Gebrauchtwagen sind, weil es neu nur noch 3- oder 4-Zylinder mit unter 2 Litern gibt: Ich fahre 6er und 8er! :)
An alle Kritiker: Ja, ich weiß, dass das ökologisch schlecht ist. Ja, ich weiß, dass das ein Luxusproblem ist. Ja, ich weiß, dass heutzutage kleine Motörchen sehr leistungsfähig sind. Es gibt (wenige) sinnvolle Argumente gegen die neuen Techniken.
Genauso könnte man aber über Sinn und Unsinn einer Rolex diskutieren. :]
Meiner muss mich bald verlassen=(
Der Doppelstern geht mal gar nicht... :kriese:
http://up.picr.de/25029173oz.jpg
http://up.picr.de/25029176lq.jpg
Hoffentlich darf ich mit meinem alten, evtl etwas "rustikalen", Bauernbenz auch mitmachen ��
Für mich gehört bei einem MB der Stern auf die Haube(außer AMG) aber deshalb die schlechtere Ausstattungsvariante nehmen? Oder anderen Grill verbauen? Seh ich nicht ein...
Das schöne ist beim neuen, dass man dann beides kann, gute Ausstattung, Grill ohne und Stern auf der Haube. (Exclusive sei Dank)
Aber klar. :gut:Zitat:
Zitat von Sovereign
Wenn ich deinen so sehe, muss ich am Wochenende unbedingt wieder Sommerreifen drauf machen.
Aber bitte: ein 126er ist doch kein "Bauernbenz", sondern die eleganteste S-Klasse, die es bisher gab. Schönes Fahrzeug! Und rauchsilber steht ihm hervorragend. Dazu noch eine schöne Telefonantenne, wie es früher so üblich war. :gut:Zitat:
Zitat von Sovereign
Also da müsste ich nicht lange überlegen. Davon abgesehen, dass mich das Mercedes Coupe in natura weniger überzeugt hat als auf Bildern, ist wie du schon sagst der große Reihensechsen mit der ZF allererste Sahne und in puncto Fahrspaß dem Mercedes zweifellos überlegen. Selbst ein 428i ist flotter und gewann - wenn auch knapp - in der AMS.Zitat:
Zitat von Fluzzwupp
Is aber natürlich Geschmackssache, beide Autos sind sicher eine gute Wahl :gut:
Sehr ich auch so, der C400 wäre mit dem 440i vergleichbar, der C300 ist es nicht.
Bei mir ist er hauptsächlich zum Kilometerfressen (allein heuer sinds schon ca 15.000KM) und als Baustellenauto im Einsatz. Er ist SEHR zuverlässig und der Inbegriff von komfortablen reisen!Zitat:
Zitat von Berettameier
Ich stehe einfach auf so altes Zeugs und so wird auch zeitgemäß, mit Polaroid, fotografiert!
http://up.picr.de/25032717ig.jpg
http://up.picr.de/25032733nd.jpg
Du hast alles Kilometerfresser einen über 25 Jahr alten
5 Liter V8 Benziner 8o
Das ist auch mal ein Statement :D:gut:
Man gewöhnt sich einfach so, an solche Motoren und deren Laufruhe :-)Zitat:
Zitat von Roland90
Ich denke immer, dass man das jetzt noch ausnutzen muss, bis es evtl in ein paar Jahren nicht mehr möglich ist.
Und wer kann schon behaupten, seine Leidenschaft so ausgenutzt zu haben?
Mich würde es nicht direkt befriedigen, mit dem Ding alle paar Wochen zu fahren und im Alltag mit einem 4 Zylinder rumzufahren. Außerdem hab ichs nicht so, mit den Turbos :-)
Und das Dingens an der Mittelkonsole, ist das ein CB-Funk?Zitat:
Zitat von Sovereign
Ja!Zitat:
Zitat von R.O. Lex
Hatte das Teil aus beruflichen Gründen einbauen lassen, aber mittlerweile ist es eine nette Spielerei :-)
Nicht Falsch verstehen ich finds Klasse :gut:Zitat:
Zitat von Sovereign
Gerade bei Mercedes die neue E-Klasse gesehen - von außen wirklich kaum von der C-Klasse zu unterscheiden...
... und auch innen sehr viel Gleichteilepolitik.
Wertet im Primzip die C-Modelle ja auf - aber mir gefällt das überhaupt nicht. :ka:
Das stimmt
Alleine für sich betrachtet finde ich die neue E klasse aber wirklich sehr schick :gut:
Nur das der 500 wegfällt finde ich sehr schade. Was wird dann mit der S Klasse ? Auch nur ein 400 als normales Topmodell + 450 AMG und 63/65 AMG ?
Passt für mich irgendwie gar nicht zur S Klasse. Mercedes stellt wohl die Produktion der V8 Motoren komplett ein. Die noch verbauten V8 (z.b im G500) werden dann nur noch von AMG produziert/ ihn ihrem Auftrag gefertigt.
Roland, der Trend geht leider genau in diese Richtung. :(
NOCH gibt es in der normalen S-Klasse den 8-Zylinder. Ich fürchte, dass das in ein paar Jahren nicht mehr so sein wird.
Wer dann 8 Zylinder neu kaufen möchte, wird sich zwangsläufig bei AMG bedienen müssen.
Das ist dann aber mehr als bedauerlich:(
das ist kein Trend sondern die Automobilindustrie muss bis 2020 sehr strenge Co2 Grenzwerte im Flottenverbrauch erfüllen.Zitat:
Zitat von Berettameier
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/n...-a-955591.html
Wobei es in diesem Fall bei Mercedes wohl eher um Kosten als um CO2 Reduktion gehen dürft.
Sonst wären die V12 Modell und die ganzen AMG V8 noch viel schlimmer betroffen
Nein es ist möglich in der Flotte auszugleichen darum auch Flottenverbrauch.Zitat:
Zitat von Roland90
edit: meinst Du mit Kosten die Strafzahlungen??
ich zitiere mal aus dem Spiegel Artikel:
Die Autobauer können somit höhere CO2-Ausstöße von hubraumstarken Fahrzeugen durch den Bau besonders sparsamer Fahrzeuge ausgleichen.
Natürlich kann man in der Flotte ausgleichen.
Mercedes stellt seine komplette V8 Eigenproduktionen ein da diese nicht mehr
Zu den Reihen 3,4 und 6 Zylinder passen. Die Zugelieferten V8s sind dann nur noch Nischenprodukte welche die Bilanzen wenig belasten dürften. So oder so um die zivilen V8 ist es trotzdem schade gehört der 500er Motor für mich doch zur Marken DNA
Ok sorry wir reden aneinander vorbei;) ich wollte nur den Hintergrund des Aussterbens Hubraumstarker Saugmotoren bei allen Herstellen erklären. Das ist kein Trend sondern der EU Vorgabe geschuldet.
Das stimme ich dir zu 100% zu :dr:
Genau so ist es leider wobei der Biturbo V8 doch schon
ein recht modernes Aggregat war . Naja schade drum ist ein toller Motor =(
Trotzallem ist es der richtige Weg. Eine freiwillige Verpflichtung hatte über Jahre leider nichts gebracht. Seit den Auflagen haben sich die Werte fast halbiert und weitere Senkungen scheinen easy machbar. Der deutschen Autoindustrie hat es auch nicht geschadet, im Gegenteil. Es hat ein Innovationsschub wie lange nicht mehr eingesetzt, Autofahren zudem günstiger werden lassen und nebenher manchen Kleinserienherstellern etwas mehr Luft verschafft.
Die Zeiten haben sich halt geändert. Die Autos der letzten 100 Jahre sind ja deswegen nicht aus der Welt. Und ich habe keinerlei Zweifel daran, dass wir mit Downsizing, Hybrid und Elektromobilität weiterhin jede Menge Spaß haben werden :gut:
Spaß mit Elektromobilität? Ja! Und ich hoffe sehr, dass Mercedes da bald echte Kracher auf den Markt bringt. :rolleyes:
Spaß mit Downsizing? Nein, ich nicht! :(
Wenn nicht als Kilometerfresser, als was dann. In der Stadt oder für Kurzstreckenbetrieb macht so ein Wagen ja überhaupt keinen Sinn.Zitat:
Zitat von Roland90
Auf der Autobahn rast man ja auch nicht mit so einem Schiff durch die Gegend, wie die ganzen Vetreterdiesel, sondern cruist mit 2000 U/Min vor sich hin.
schade das Du so denkst denn ich finde der neue 4.0 Biturbo V8 im C63 macht genau so viel Spaß wie einst der 6,3 Liter V8 Sauger:ka::ka:Zitat:
Zitat von Berettameier