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für die trickstuff brauchste nicht nur knete sondern auch geduld....sind nämlich nicht sooo leicht verfügbar: und offen gesagt würde ich aus gründen rascher ersatzteilverfügbarkeit da auf bewährte massenware setzen.
mit shimano xt biste bestens versorgt. bin mir allerdings nicht sicher,ob du deine bisherigen scheiben weiterverwenden kannst.ich würde komplett wechseln.dann haste alles neu aus einem guss.
Bin mir ziemlich sicher, dass du auch Shimano XT Scheiben benötigen wirst. Die XT ist absolut zuverlässig, die hat 1000hm oder mehr Abfahrten ohne Probleme bewältigt, Wartung relativ einfach und auf einer Tour hat quasi jeder dasselbe Material und Ersatzteile dabei ;)
Danke Jungs :dr: die XT wird dann meine nächste Bremse, wenn die Juicy 5 weiter zicken sollte!
Habe mir vor ein paar Wochen die Magura MT5 ranbauen lassen. Ist fast baugleich zur MT7 (Doppelkolben), nur etwas schwerer.
Bin schwer begeistert und kann die uneingeschränkt empfehlen :gut:
Shimano Deore reicht (mir am Zweitrad),
Am anderen hab ich XT, weil da alles XT ist :D
Ob‘s „notwendig“ ist? Keine Ahnung, macht halt Spaß und „Experten“ meinen, auf Dauer sei XT ein bisschen haltbarer, wegen aufwendiger Dichtungen, Lagern, insgesamt aufwendigerer Verarbeitung. Und ein bisschen leichter - aber das merke ich ganz sicher nicht.
Hallo,
möchte mir auch gern ein MTB zulegen, kennt jemand das Ghost FS 5?
Kann ein wenig genutztes aus 2017 bekommen und macht auf mich einen guten Eindruck. Sicherlich die Einsteigerklasse bei den Fully's aber sind die verbauten Komponenten ok und ausreichend? Das MTB wird wahrscheinlich hauptsächlich auf Feldwegen, Waldwegen aber auch mal für Touren genutzt aber möchte auch die Möglichkeit haben mal im Bikepark Spaß damit zu haben.
Habe mich im Internet nach ein paar Testberichten umgeschaut und habe gelesen das es nicht sonderlich leicht ist aber für den Preis ok. Was sagt ihr?
Back home.......
https://abload.de/img/yoef4.jpg
https://abload.de/img/0jc1q.jpg
P.S. Falls Interesse besteht kann ich in unregelmässigen Abständen den Aufbau des Teils hier dokumentieren.
@Kai: Das Ghost wird für Feld- und Waldwege sicherlich ok sein. Ich kenne Dein Können nicht. Im Bikepark hätte ich damit - obwohl ich erst angefangen habe - aber ehrlich gesagt keinen Spass. Die Bremsen, die Komponenten. Ja, das gesamte Bike sind dafür nicht ausgelegt. Da gibt einem das richtige Bike deutlich mehr Sicherheit und Reserven.
@Ianus: Würde mich über Bilder vom Aufbau sehr freuen :dr:
Ianus, definitiv bitte Fotos:gut:
bei `nem klassischen klein in einzelteilen und einem "raus aus der tüte und ran an den rahmen...schrauben dreh`n...muttern dreh`n..dann nach den kronkorken seh`n vorhaben" sage auch ich...wenn es keine mühe macht...dann gerne hin und wieder das eine oder auch andere bild.
und wenn du jetzt noch sagst,dass du dafür eine originale,ungekürzte lenker-vorbau-einheit inne kiste hast,denke ich ernsthaft über selbstentleibung nach...
Danke Deni. Bin Anfänger, habe etwas Erfahrung im Motocross aber da war es auch schon. Ok für Feld- und Waldwege brauche ich dann aber keinen Fully und kann besser ein Hardtail kaufen oder? Wenn das FS5 nicht für den Bikepark geeignet ist macht es denke ich keinen Sinn ein Fully zu kaufen.Zitat:
Zitat von dpg666
Also gut. Als ersten noch eine vorbereitende Maßnahme. Das Rahmeset kam wie angedeutet frisch vom Lackierer und lag bei mir eine Ewigkeit rum. Der Lackierer (der u.a einige wichtige Gewinde vergessen hat, durch eine Schraube zu schützen; nun sind die Gewindegänge mit Farbe zugekleistert :wall:) hat die neuen Liner für die innenverlegten Züge klassisch eingezogen.Zitat:
Zitat von ein michael
https://abload.de/img/img_0048cvf3l.jpg
Nun liebe ich es aber, am Lenker, eine aufgeräumte Optik zu haben und daher vertausche ich immer meine Anschläge. D.h. der linke Zug geht an den rechten Anschlag und umgekehrt. Dadurch habe ich nicht nur eine sauberere Zugführung, sondern auch wird auf diese Weise das Steuerrohr vor scheuernden Zügen geschützt.
https://abload.de/img/img_0183iod79.jpg
Das führt aber auch dazu, dass ich die Züge unterm Unterrohr wieder kreuzen muss, damit die Züge am Tretlager wieder ihren angedachten Platz einnehmen können. Hier am Serotta zu sehen...
https://abload.de/img/img_7731aficg.jpg
Das bedeutete am Klein die Liner erstmal wieder rausziehen, um mit Hilfe eines Magneten, eines vorgebogenen Schaltzuges, Geduld und Friemelei die Liner so zu platzieren und im Rohr zu kreuzen, wie ich es für optimal halte. Dadurch, das das Kleinrohr keine eingeschweissten Führungsröhrchen hat, geht das.
https://abload.de/img/img_0045vcdrh.jpg
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https://abload.de/img/img_0052v2e58.jpg
To be continued..;)..
@ Kai: Eine Bike Empfehlung auszusprechen, ohne Dich, Dein Können, Dein Gewicht, etc. zu kennen ist echt schwierig.
Hast Du Bikepark schon einmal ausprobiert?
Wenn Du bereits Motocross Erfahrungen hast und nicht zum ersten Mal auf einem Bike sitzt, dann würde ich Dir ansonsten raten in einem
Bikepark mal ein Rad auszuleihen. Entweder es wird Dich packen und Du wirst mit dem Ghost nicht glücklich, oder Du merkst, dass es nichts für
Dich ist...
Dann würde - für Wald und Wiesenwege auch ein Hardtail reichen.
Ich bin im Moment voll im Bikepark Fieber. Morgen geht es wieder nach Frankreich. Habe mir dafür ein Enduro und einen Downhiller zugelegt.
https://abload.de/img/jicog.jpg
Seid langer Zeit das die Temperaturen im angenehmen Bereich sind....
https://abload.de/img/6cdxf.jpg
Na dann viel Spaß heute Deni :gut:Zitat:
Zitat von dpg666
Also ich bin ca. 174cm und wiege ca. 78kg. War noch nie in einem Bikepark aber es reizt mich es mal auszuprobieren. Da ich aus Norddeutschland komme muss ich dafür aber ca. 200km fahren. Vielleicht eine gute Idee dort mal ein Bike auszuleihen und es zu probieren.
Wofür ist dann ein MTB wie das FS5 gemacht? Sicherlich kein "Downhill" Bike aber wofür dann?
Touren-MTB
Danke. Und da stellt sich dann halt die Frage ob es ein Fully sein soll. Für ein Touren MTB ist die Ausstattung aber gut?
Anscheinend hat das Ghost eine Shimano XT Ausstattung und Deore Bremsen, da kann man gut mit auskommen.
Ich würd halt mal mit fahren und dann sehen, ob es mir taugt.
@Kai: ich fahre auch mindestens 130Km, um in einen Bikepark zu kommen. Im Moment bereitet es mir aber soviel Freude, dass ich es ziemlich häufig mache.
Du bist schonmal kein schwerer Brocken, dass ist schonmal ne gute Ausgangslage. Ob Hardtail oder Fully ist Geschmackssache. Ich dachte, dass ich mein Hardtail sicher nicht mehr fahre, wenn ich ein Fully habe. Fahre es aber erstaunlich häufig.
Denke, dass Du mit dem Ghost - ein guter Preis vorausgesetzt- nicht viel falsch machen würdest.
Fahre es mal zur Probe. Und fahre aber auch mal andere Bikes im Vergleich...
Ggf könntet Du die Bremsen und andere Komponenten auch beim
Kauf upgraden.
@Deni: Ja die 200km wären mir auch egal, denke aber das MTB wird mehr auf Feld- und Waldwegen zum Einsatz kommen, Touren mit meiner Frau etc.
Bikepark reizt aber denke nicht das es regelmäßig wird. Und wenn doch dann kommt halt noch was dazu :D
Werde das Ghost mal ausprobieren und wenn es mir gefällt dann passt es erst einmal.