Domstrebe?
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Domstrebe?
Nee, ist "nur" der Motorhalter.
Wie?
Unterhalb?
Depp! :op: Das sind doch Beschleunigungslöcher! Mann, mann, mann.... :wall: :DQuote:
Originally Posted by Chefcook
Schon geil, dass es sowas fertig zu kaufen gibt inzwischen und man die nicht mehr selbst reinschlagen muss.
die ist vorne schon länger eingebaut. WiechersQuote:
Originally Posted by botti800
genau. ein statisches Teil.Quote:
Originally Posted by Chefcook
Wenn er so viel leichter ist, warum nicht? Grad beim Porsche, der eh viel Gewicht auf der Hinterachse hat.Quote:
Originally Posted by Chefcook
Flo, hast du nicht mal irgendwelchen grünen Bremsbeläge gezeigt? Waren das diese EBS Green Stuff oder so? Die sind nämlich Müll, die waren beim Kauf auf meinem Racer drauf. Pedalgefühl wie mit einem Stück Holz und die Scene sagt auch, dass die auf meinem Auto Müll sind. Vielleicht ist das ja bei Porsche anders?
Ich weiß woher Du das weißt! :DQuote:
Originally Posted by Vanessa
Ohne Zweifel - meine Frage zielte darauf ab, ob das vielleicht noch andere Effekte nach sich zieht, als nur den Ersatz durch ein leichteres Teil.Quote:
Originally Posted by Muigaulwurf
Na das klang mir ein bisschen nach Hohn, deswegen ;)
Ihr unterstellt mir immer nur Böses :motz: Wenn ich spotte, dann deutlicher erkennbar ;)
Die Greenstuff hatte ich auch mal auf dem 968. Stimmt, die fühlten sich komisch an, bei heißen Bremsen ein bissl schmierig.Quote:
Originally Posted by Muigaulwurf
Sehr zufrieden war ich mit gelben und orangen Pagid. Wobei die gelben bei kalter Bremse ganz schön quietschen.
Ob man das einfach so auf andere Fahrzeuge übertragen kann, weiß ich jedoch nicht. Mag auch sein, dass es mittlerweile viel bessere Beläge gibt. Ist schon ein paar Jahre her. :)
Die grünen Beläge haben ein bescheidenes Kaltbremsverhalten. Die Beläge benötigen eine hohe Betriebstemperatur damit sie beissen.
Durch diese hohe Temperatur verschleissen die Scheiben schneller und die Bremsflüssigkeit kann auch sehr heiss werden.
Dadurch kann das Bindemittel sich auflösen und die Bremsbeläge verglasen.
Nach jedem Rennen fliegen bei uns die komplette Bremse raus.
Außerdem ist die ABE abgelaufen!
Den grünen Schlonz hat ein Bekannter von mir gleich wieder entsorgt.
Es gilt immer die Frage in welchem Wagen unter welchen Bedingungen.
Ich mache jetzt meine eigene Erfahrung und denke, dass die im SC unter meinen Bedingungen ihren Dienst tun werden.
Bin am Start, neue Sättel aus frischer Scharge, Fischer Stahlflexleitungen... aber irgendwie steht der morgige Tag unter keinem guten Stern (Zeitfenster) =(
http://www.imgbox.de/users/public/images/BSEpS0K08w.JPG
Ich drück die Daumen. Mit so schönen nagelneuen Teilen schraubt es sich immer am besten, dann läufts auch rund :gut:
Hatte heute Früh das Glück freundlicher Weise die Außenbühne benutzen zu dürfen...
http://www.imgbox.de/users/public/images/wBCl3nS3yf.JPG
ein Blick untern Rock :D
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einer von 2
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der syffende Kolben
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und 4x Stahlfelx gabs auch
http://www.imgbox.de/users/public/images/vUtlq9PIEG.JPG
entlüften (re/hi, li/hi, re/vo, li/vo, dann wiederholen, zu Sicherheit)
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Freu mich über solche Bilder:gut:
Cool :gut:
ist das im porsche zentrum? auf jeden fall super nett, dass du deren bühne nutzen durftest....:gut:
Ne, beim DRUX.
Verstehe mich sehr gut mit denen, vor Allem mit dem Chef.
Würde gerne bei ihm in Lehre gehen ;)
Sehr cool, echt. Immer gut, wenn man selbst was kann.
hey floh! kopf hoch... aber: ich leide mit dir.
wirklich beeindruckend :gut:Quote:
Originally Posted by Donluigi
Danke :dr:
Nebenberuflich fürn ADAC tätig, Flo? Oder was soll der Haken hinten? Porsche wird vorne abgeschleppt oder hab ich schon wieder was ned mitbekommen?Quote:
Originally Posted by Flo74
Passt schon, wenn man beim Helldriver aus dem Busch gezogen werden muss. ;)
Du musst schon alles hier lesen :op: Die ist FIA-konform und hat nen Stützpunkt zum AufbockenQuote:
Originally Posted by Vanessa
Heute war bissi Mission "Abspecken"... alte Klimateile raus, wie vorne der Kühler, das Schutzgitter, Trocknerpatrone im Radhaus, Schläuche...
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Gut 5kg kamen da letztendlich zusammen
http://250kb.de/u/150511/j/q3oNn0LftCfa.JPG
Der schaut immer wieder gut aus :gut:
Schmeißt Du die Klimaanlage entgültig raus oder rüstest du was modernes mit weniger Leistungsverlust nach?
Im Sommer find ichs im 11er bei geschlossenem Dach ziemlich schnell unangenehm warm, das Ding ist der reinste Backofen. Daher find ichs ganz angenehm, offen zu fahren und das tu ich so gut wie immer. Ein Coupe ohne Klima; gabs zwar, aber ist das bei sommerlichen Temperaturen wirklich angenehm?
Unglaublich wie oft Du etwas an dem Auto machst. :gut:
Zumindest können die Radschrauben so nie festgehen.;)
@Max. Klima raus würd ich auch nicht für ne gute Idee halten. Viele versuchen das Teil aus dem von dir genannten Grund eher nachzurüsten. Davon abgesehen ist ne funktionierende Klima beim G eher werterhöhend.
Zumindest scheint sie (vielleicht nur temporär als Tuningmaßnahme für die Dots) draußen zu sein: http://www.r-l-x.de/forum/showthread...=1#post4744863
Raus damit, endgültig! Hatte der RS auch nicht :D
Seit dem ich den Wagen habe, habe ich sie nicht vermisst.
Gewicht, Dreck bleibt hängen und leergeräumt, ist der Motorraum viel wartungsfreundlicher.
1000 kleine Schritte; hätte man Alles von Anfang an in einem Abwasch machen können/sollen.Quote:
Originally Posted by AndreasL
Beim Nächsten wird das anders gemacht...!
Fünf Beiträge weiter oben tuts auch schon. ;)Quote:
Originally Posted by AndreasL
8o Lese doch immer nur die neuesten Beiträge.;)
Ich gebe wenigstens zu, dass mein Kurzzeitgedächtnis scheizze ist. :D