Gerne, Paddy!Zitat:
Zitat von paddy
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Gerne, Paddy!Zitat:
Zitat von paddy
Paddy ist eh mehr der 4Wheeler. ;)
Super, bei meinem nagelneuen LH Rimowa habe ich mal eben diese Seitentaschen (Klettverschluss) abmachen wollen und schwupp löst sich das ganze Innenleben vom Alu und fieser Kleber erscheint. Daumen runter, ehrlich. :flop:
Hätte ich so nicht erwartet bei einem imho Premiumprodukt. :rolleyes:
Mach mal ein Foto von Deinem Premiumkoffer. :grb:
Mach ich heute abend, hab keine Lust jetzt auszupacken im Office :D
Edith: Ist der Topas 2-Wheel Cabin Trolley, LH Edition.
Das gibt auch Ärger mit der/dem AGG-Beauftragter/m.... :bgdev:Zitat:
Zitat von Fluzzwupp
;)
Da hat er recht, der Stefan. Ich zitier mich mal: ;)Zitat:
Zitat von Spacewalker
Zitat:
Zitat von paddy
Leben am Limit :D
Reine Körperbeherrschung :evelknievel: Für mich überhaupt kein Problem.Zitat:
Zitat von paddy
Guck mal der hat nen Platten.. 8o komisch aber nur unten ! 8oZitat:
Zitat von Koenig Kurt
Zitat:
Zitat von Koenig Kurt
Der Vergleich hinkt.
Servus,
ich möchte mir ein paar Koffer von Rimowa zulegen.
Entschieden habe ich mich für Alu, jetzt gilt es zu entscheiden zwischen Topas oder Classic-Flight.
Mein Herz ist für Classic Flight!
Für Classic-Flight spricht für mich das Design sowohl innen, als auch außen. Dagegen die Schlösser.
Halten die Schlösser?
Weiter gibt es die Classic Flight Linie auf der Homepage von Rimowa nicht mit Multiwheel - bei z.B. Koffer 24.de schon!? Was stimmt?
Für die Topas Serie sprechen eigentlich nur die Schlösser, das blaue Innengedöns ist nicht soooo wichtig – oder ???
Es geht jeweils um die größten Koffer (2x) sowie die Cabin Trolleys (ebenfalls 2x) und das alles auf 4 Rädern.
Ich finde die Griffe an den Classics irgendwie unpraktisch und, sorry, altbacken.
Hier hat doch kürzlich wer geschrieben, dass Rimowa kaum noch 2-Wheeler anbietet. Evtl. sind das bei koffer24 Restbestände?
Alex,
Für den Topas sprechen neben den Schlössern auch die Packplatten (Trennelemente) im Innenbereich. Die sind äusserst praktisch und sorgen dafür, dass die Hemden fast knitterfrei am Zielort eintreffen. Zudem bietet die Topas-Serie das Huckepack-System, d.h. du kannst den kleineren Koffer an die Schlaufe des grösseren Koffers hängen und dann einfacher durch die Gegend manövrieren. Und zuletzt spricht der versenkte Griff des Topas für diese Serie. Weniger abstehende Teile gleich weniger Risiko, dass beim wenig zimperlichen Handling der Verlade-Crew mit dem Check-In-Gepäck etwas abreisst.
Rein optisch finde ich die Classic Flight-Koffer gelungener, habe mich dann aber aufgrund der erwähnten Vorteile für die Topas-Serie entschieden.
Ja, ich habe das geschrieben. Auch die Classic Flight-Serie gibt es - wie die Topas-Serie - mit Ausnahme der Cabin-Trolleys nur noch als Multiwheel.Zitat:
Zitat von paddy
Edit: Den Business-Trolley gibt es auch noch in der 2-Rad-Variante.
Bis auf den letzten Satz bin ich da voll bei dir. ;)Zitat:
Zitat von Curator
Warum wird dann auf der Hompage die Classic Flight Linie immer nur mit 2 Rädern dargestellt?
Praktisch bin ich auf der Topas Linie, optisch, auch gerade wegen der Griffe, bei der Classic Flight
Vielleicht ein Set so, das andere so?
Hmm, dann wurde die Website vermutlich einfach noch nicht aktualisiert. Bis vor kurzem gab es noch zahlreiche weitere Modelle der Topas- und Classic-Flight-Serie als zweirädrige Koffer. Die wurden kürzlich aber eingestellt.Zitat:
Zitat von Big Ben
Schau mal hier - KLICK. Da gibt es die Classic Flight auch nur (noch) in der vierrädrigen Variante.
Danke für den Hinweis!
Was gibt es zu den Schlössern der Classic Flight Linie zu sagen? Halten die oder springen die unkontrolliert auf und meine Tigertangas fliegen bei der Gepäckausgabe umher?