schöne Moppeds Luke und Michael. :dr:
Ich hoffe ihr habt Spass an diesem Wochenende mit denen. :bgdev:
Beste Grüße
René
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schöne Moppeds Luke und Michael. :dr:
Ich hoffe ihr habt Spass an diesem Wochenende mit denen. :bgdev:
Beste Grüße
René
Schöne Auswahl hast Du, Michael. Glückwunsch :gut:
:verneig:Zitat:
Zitat von watoo
Michael,
DIE wollte ich schon als kleiner Junge haben !!!!!!!!!!!!!!!!
:verneig::verneig::verneig::verneig::verneig:
Die ist ja mal echt supergeil:flauschi:
Traumstück .. erzähl doch bitte ein paar Details zu dem schönen Stück!Zitat:
Zitat von watoo
Erzähl gerne auch was über die Knucklehead - welche Hubraumvariante ist deine?
Hatte selbst auch mal eine 45er WL mit 750ccm, danach ebenfalls eine weisse ElectraGlide. Nicht gleichzeitig, nacheinander - ergibt aber wie man sieht eine feine Sammlung.
Ein Spezi holt sich im Moment gerade aus Holland eine WL, nachdem er vor ein paar Jahren seine WLA verkauft hat. Ein bisschen verrückt muss man schon sein, um sich das Fahren mit Fusskupplung und Tankschaltung anzutun ....... :bgdev:
Die Knuckle ist ein Taum :gut:Zitat:
Zitat von watoo
Finde auch die Knuckle geiler! Herrlich.:jump:
deswegen hiess diese fussgekuppelte geschichte meines wissens auch "suicide clutch".
gute fahrt gewünscht.
Nur mit dem Endrohr und dem Gepäckträger kann ich mich immer noch nicht anfreunden. Aber ansonsten ein bildschönes Gerät :gut:.
Danke Danke .
Die Harleys trennen 69 Jahre, meine älteste und meine jüngste.
Die Knucklehead ist eine 1200er aus 1947, aus Brasilien und aus 2.Hand. Rahmen, kompletter Motor, Getriebe, sämtliche Bleche, Embleme, Lampen, Gläser, Tacho, Räder und Lenker sind original Harley . Der Auspuff ist nicht original, war aber vom Vorbesitzer angebaut und zeitgenössisch. Ebenso der Gepäckträger. Ich habe die Knuckle vor etwa 30 Jahren gekauft, weil sie so original war. Das einzige was der Besitzer nicht abgeben wollte war eine vergammelte originale Satteltasche. Das könnte ich damals verschmerzen.
Ich habe recht schnell gelernt und auch geliebt mit Fußkupplung und Handschaltung zu fahren. Ist kein Problem, da die Kupplung in jeder Position stehen bleibt, die man einstellt. Ein suicide Kupplung ist ein Umbau, bei dem die Fußkupplung gehalten werden muss. Das kann beim anhalten unangenehm sein, wenn man den Fuß auf den Boden stellt.
Die Knuckle springt immer auf den zweiten Kick an. Auch wenn sie ein Jahr steht.
Die Road King Police ist aus 2016 und hat noch den 103er Twin Cam Motor. Den wollte ich gerne noch, da ich dem neuen Motor noch nicht traue. Das geht mir bei Harleys schon immer so und mit jedem Wechsel der Motorengeneration geht etwas Harley typisches verloren. Die Police Modelle haben es mir besonders angetan. Ich habe diese letztes Jahr im Herbst beim deutschen Händler neu gekauft und bin gerade dabei, sie einzufahren.
Wunderbar! Schöne Aktion des Händlers! Auf der deutschen Preisliste wird man sie nicht finden.
Ich liebe den Houston-Style und suche noch einen Lacker, der ihn mir zumindest auf den Tank zaubert.
Police werde ich aber (aus sicher nachvollziehbaren Gründen) nicht draufschreiben ;)
Danke Michael, sehr interessant. Hut ab, 30 Jahre solch ein Teil im Besitz zu haben :dr: Inzwischen sind sie ja preislich total abgehoben und fast unerschwinglich geworden.
Danke Lou und Helmut
Die Slim S musste ich mir auch noch holen. So etwas kommt nicht mehr nach .
http://up.picr.de/29127055hg.jpg
Holla die Waldfee - dann ist die Qual der Wahl ja gross. Sehr cool ..... :supercool:
Die Slim S rockt :gut:!
Danke Helmut. Letztes Jahr habe ich 2 Harleys neu gekauft, weil es beide jetzt nicht mehr neu gibt. Aber das ist bei mir nicht die Regel. Da die Motorräder auch bei intensivem Gebrauch und mit etwas Wartung sehr langlebig sind, braucht man an sich nichts Neues. Man kann immer nur eine fahren, ebenso wie man nur eine Uhr tragen kann. So langsam wird mir das immer mehr bewusst. Trotzdem werde ich vorerst nichts abgeben, wenn ich nicht muss. Ich hänge noch daran.