Wie kriegst du nur immer die Farben hin?:verneig:
Gruß
Thomas
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Wie kriegst du nur immer die Farben hin?:verneig:
Gruß
Thomas
Das optimiert ein Freund für mich. ;)
lässig!
Nachdem die Markenrechte von Alpina an BMW übergehen, präsentieren die Brüder in der Villa d’Este den Bovensiepen Zagato.
Vermutlich auf Basis eines 8ers und mit getunter M4 Maschine. Recht unspektakulär, für mich der schönste "BMW" seit langem.
https://up.picr.de/49652216wh.jpg
www.bovensiepen.com
Das einzige was mich stört ist der Bovensiepen Schriftzug. Ich bin kein Fan von diesem "wir schreiben unseren Markennamen jetzt statt Logo aufs Auto" und Bovensiepen ist eh ein viel zu langes Wort dafür, ansonsten absolut top.
Von den Proportionen her denke ich übrigens dass es ein 4er und kein 8er Chassis ist. Die Skytops sind 8er.
Ja, den Schriftzug finde ich auch nicht so gelungen, sonst ist er rundum sehr schön.
Das Ding ist halt fast 5m lang und wiegt trotz Carbon-Karosserie 1875kg, daher meine Vermutung mit dem 8er Chassis.
Absolut, der Schriftzug sieht richtig ka..e aus. Aber ansonsten finde ich ihn auch nicht schlect.
Lt. classicdriver ist der M4 die Basis.
warum bleibt man nicht einfach bei Alpina? Mit "Bovensiepen" hab ich emotional Null Verbindung.
Weil der Bovensiepen Alpina an BMW verkauft hat.
Nachdem die Markenrechte von Alpina an BMW übergehen, präsentieren die Brüder in der Villa d’Este den Bovensiepen ZagatoZitat:
Zitat von KINI
siehe #2124
Joe war schneller
Vermutlich weil die Familie die Namensrechte verkauft hat und Bovensiepen sozusagen ihr neues Unternehmen ist.
Viele Grüße, Marco
Der Name Bovensiepen an einem sportlichen Fahrzeug ist so aufregend wie Land-Dweller auf einem Uhrblatt :ka:
Der Name Bovensiepen geht in vielen nicht-deutsch-sprachigen Ländern locker von den Lippen und prägt sich gut ein:D
Heute vor einem Jahr:
https://up.picr.de/49653880ow.jpg
Ok, jetzt kapier auch ich das... Also die bleiben weiter im Veredler-Business und bauen weiter auf BMW Basis... Hätt ich mal mein AMS Abo vor Jahren nicht gekündigt...Zitat:
Zitat von biffbiffsen
Dachte eigentlich auch, dass ich in der BMW Welt Sattelfest bin. Aber das ist auch komplett an mir vorbei gegangen.
Gibt sogar eine Internetpräsent von Bovensiepen ... Alles Made in Buchloe und Lavalina Leder gibt´s natürlich auch ;-).
Geplante Markteinführung ist im 2. Quartal 2026 und Preis soll es wohl Ende diesen Jahres geben. Es wird wohl gemunkelt das er sich preislich weit über dem aktuellen Alpina Topmodell (EUR 225.000,00) befinden soll.
Ich stell mir da die Frage wer das kauft. Keine Frage, ich bin BMW Fan und finde die Alpinas schon immer g..l - aber ne Viertel Mio für nen umgebauten M4?
Im Grunde ist das einerseits nichts anderes als ein Alpina auf dem nicht mehr Alpina draufsteht, andererseits ein Zagato. Ich denke schon dass es da Leute gibt die sich sowas holen. Lieber so etwas als einen Bentley für 250k, der in zwei Jahren nur noch 120k Wert ist.
Das denke ich auch. Viele wird es davon eh nicht geben und selbst wenn der Preis näher an einer halben als einer viertel Mio. liegt (was ich vermute), wird es Abnehmer geben. Ein bespoke Maßanzug von einer der ältesten und renommiertesten italienischen Carrozzerias zieht. Im Vergleich zu den Alfas, Astons und Ferraris die es da die letzten Jahre gab vermutlich immer noch günstig und dennoch mit ähnlicher Exklusivität. Und ich finde ihn wirklich attraktiv.
Ich freue mich, dieses schöne Auto zu sehen. Es wird "out of reach" sein.
Was mich jedoch wundert:
Die Bovensiepens veräußern ALPINA an BMW u.a. mit der Begründung, die Autos (als Hersteller) seinen (zu) aufwendig in der Entwicklung, Erprobung, Zulassung etc. Das könne, so im Interview bei Sport-Auto (bin Abonnent seit 29 Jahren), so ein kleiner Hersteller mit den geringen Stückzahlen mittelfristig nicht mehr stemmen.
Und nun kommt die Bovensiepen Automobile GmbH (zurück) und mach mit ähnlicher "Masche", aber noch umfangreicheren "Umbauten" bei noch viel geringerer Stückzahl selbiges wie vormals ALPINA, Made in Buchloe.
Macht "die Marge" qua seiner Exclusivität dies möglich?
War nicht zuvor ALPINA exclusiv genug, um auch zukünftig bestehen zu können? Ich bin sehr gespannt, wie ALPINA sich im BMW-Modellportfolio wiederfinden wird.
Mein altes Eisenschwein, der B6 3.5 Katalysator, war 1996 mein erster und bisher einziger ALPINA. Dieses Spaßmobil und wird immer im Herzen sein.
Und der F20 als ALPINA B3 Limousine, Vorfacelift mit 462 PS, ist von Beginn an im Fokus für eine mögliche Beschaffung. Wäre da nicht mein alter "Ölkocher" 330d F30, der mir seit über 7 Jahren Freude am Fahren bringt.
Der sieht echt richtig toll aus. Mir ist nur die Front (Grill + Lichter) zu wenig bmwig und die ausgeschriebenen Marken, wie es nun einige Hersteller machen, verstehe ich auch nicht.
Ich vermute, dass Alpina zu groß geworden ist um es in der ursprünglichen Form weiter zu führen und das Angebot von BMW zu gut war.
https://bovensiepen.com/en/
Jetzt macht man halt ein kleines Hobbyunternehmen im Ultra Luxus Segment.
Wein alleine ist halt zu langweilig.
Das Logo finde ich übrigens eine Katastrophe. :ka:
Dieses Jahr waren in der Villa D'Este alle fünf 328er von der Mille Miglia 1940 vertreten: https://www.classicdriver.com/de/art...wieder-vereint
Noch immer unfassbar tolle Fahrzeuge.
Sehr cool, das hab ich bisher garnicht mitbekommen.
Gerade erfahren: Basis ist ein M4 Cabrio, weil Bovensiepen ein Coupé ohne B-Säule wollte.Zitat:
Zitat von CarloBianco
Hier wurde er auch besprochen: https://www.bimmertoday.de/2025/05/2...siepen-zagato/
Im Netz wird über den Preis gemunkelt. 400-500k. Hört sich leicht abenteuerlich an.
Na ja, wenn du überlegst was die Entwicklung kostet bis er auf die Straße kommt. Zagato wird es auch nicht umsonst gemacht haben. Form-/Werkzeugkosten, Technik, Zulieferteile wie Felgen, Lampen,…, technische Abnahme und Zulassung. Da kommt einiges zusammen und man kann es nur auf eine, vermutlich, Kleinstserie umlegen. Und verdienen werden die auch was wollen.
Brabus nimmt gern auch mal das doppelte insofern :ka:
Hat einer von euch nen 4er Cabrio (G23 M440i)?
Irgendwelche Auffälligkeiten?
Kleiner Nachtrag: Die Anzeige ist ziemlich genau 4 Wochen vor dem hinterlegten Servicedatum (aufgrund des zeitlichen Limits) von grün auf orange umgesprungen. Die Abrechnung über das BMW Care Paket ist nämlich nur dann möglich, wenn die Anzeige bereits orange ist. Leider kann man somit nicht nach Belieben Service- und Wartungsarbeiten vorziehen, ohne diese selbst zu bezahlen.Zitat:
Zitat von ducsudi
B58 ist pipifein :gut:Zitat:
Zitat von Treo
https://up.picr.de/49729706qu.jpg
36 Jahre alt, läuft wie ein Uhrwerk :dr:
Schön!
Oh ja, der ist fein!
Gruß
Thomas
Top 7er, Bernie. Die gute alte Zeit halt.
Was die Zukunft bringt, zeigt u. a. das folgende Video. Es bleibt spannend.
https://youtu.be/3VgoJGgrCSU?si=qhmm8IE2G3n1qci3
Mich nervt total, dass BMW bei der neuen Klasse erst einmal ein X Modell bringt. :wall:
Warum? Brauchst du gerade ein neues Auto und wolltest jetzt eine Limousine kaufen?
Ansonsten aus Konzernsicht total nachvollziehbar, sind ja die Volumenmodelle schlechthin.