Gar nicht mal so hübsch :weg:
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Gar nicht mal so hübsch :weg:
Denke das gehört zur Tarnung, es wird ja auch kaum eine Vertiefung für ein 1 m Kennzeichen geben. Sieht man auch daran, dass die Reflektoren durch das Tarnteil eingelassen wirken.
Ich seh gar kein Foto von hinten?8oZitat:
Zitat von Muigaulwurf
Immerhin. Ein paar Kilometer von hier entfernt hat heute einer seinen 930er Turbo gegen einen Mast gesetzt. Der Fahrer ist mittlerweile im Klinikum verstorben.Zitat:
Zitat von myself
Passt auf euch auf, Leute.
Widow-maker :(
Böse Bilder. :(
Weiter unten auf der Seite gibt es eine Fotostrecke zum Durchwischen StefanZitat:
Zitat von harleygraf
Die alten Autos sind für die Insassen schon gefährlicher, aber bei so einem Aufprall gibt es auch bei neueren Fahrzeugen wenig Überlebensraum. =(Zitat:
Zitat von Donluigi
Wenns zum Aufprall kommt, mag das sein. Hier lob ich mir die diversen Helferlein, den Allradantrieb und den VTG Turbo. Und halt die Airbag-Armada, wenns dann doch passiert.
Zwischen 930 und 997 liegen in jeder Hinsicht Welten, auch wenns zum Aufprall kommt.
Bei nem seitlichen Aufprall gegen einen Mast mit 150 Klamotten (laut erster Einschätzung am Unfallort) haben auch die Schutzengel keinen Auftrag mehr. Die Physik und die menschliche Anatomie sind bei einer solchen Konstellation nicht die besten Freunde.
Wenngleich im 997er natürlich deutlich mehr Helferlein zugegen sind, die verhindern, dass es zum Kontrollverlust und infolgedessen zum Einschlag kommt.
https://i.ibb.co/TkXWVtD/porsche-911-gt3-spy-photos.jpgZitat:
Zitat von harleygraf
Bei dieser Größe und dem Winkel würden die beiden vollkommen ausreichen ...Zitat:
Zitat von Muigaulwurf
Bin selbst gespannt was das ist
Danke Joe!:dr:
Total. Der GT3 schaut ja furchtbar unproportioniert aus (ich weiß, ist noch in Tarnung...)Zitat:
Zitat von Eddm
Haube vorne beim gt3 könnte eine aehnliche Luftführung wie beim 488 Pista sein. Anpressdruck vorne plus anstroemung der Öl oder Wasserkühler.
Bin ich bei Dir, Felix.:dr:Zitat:
Zitat von Eddm
Aber ich bin da auch irgendwie voreingenommen.
Ungeachtet der sicherlich unstrittigen Performance und der aerodynamischen Wirksamkeit sind Autos mit solch martialischem Flügelwerk einfach so gar nicht mein Ding. Und deren ausschließliche Bestimmung sollte eigentlich die Rennstrecke sein....
Das gesamte Erscheinungsbild des künftigen GT3 ist einfach unstimmig, zerknautscht und bollig 8o
Zumindest von den Fotos her ...
Grüße aus dem Allgäu
Jürgen
Warten wir ab. Porsche ist ja schon mal ein schönes Auto gelungen, vielleicht haben sie diesmal ja wieder Glück.
Ja, das war vor dem 992.Zitat:
Zitat von Donluigi
Aber gut, dann warten wir halt ab ...
Grüße aus dem Allgäu
Jürgen
Bei dem Winkel und der Tiefe würden die links und rechts ein 90 Grad Fenster abdecken, aber Mitte hinten wär blind.Zitat:
Zitat von Jacek
Ich denke die Löcher sind nur zur tarnung da:gut:
Scheinbar gibt es auch Erlkönige ohne diese Beulen, insofern sollte man das vielleicht nicht allzu ernst nehmen ;)
https://abload.de/img/porsche-992-gt3zyjqj.jpg
Das ist jetzt echt mal ne interessante Mischung aus geil und scheisse.
Aber die Felgen sind cool!:gut:
Ich finde es echt schick. Und leider machen das viel zu wenige Hersteller. The Power of Choice!Zitat:
Zitat von harleygraf
Wo liegt denn der Vorteil des haengenden Spoilers im Vergleich zum Aufliegenden ?
Der hängende Flügel wird aktiv beweglich sein und nicht starr.
Dort werden am Ende des Schwanenhalses Stellmotoren angebracht und das Auto hat eine aktive Aero.
Beim bisherigen Gt3 konnte man den Flügel mit Werkzeug steil oder flach stellen. War er zu steil hat das Topspeed gekostet, bei der flachen Stellung war der Abtrieb nicht so hoch.
Mit dem hängenden Flügel ist es dann möglich während der Fahrt den Flügel umzustellen und so immer die richtige Flügelstellung für jede Fahrsituation zu haben.
Also ähnliches Prinzip wie der ausfahrbare Spoiler beim den normalen Modellen.
Wie soll denn dann erst der Heckspoiler vom GT3RS aussehen, wenn der normale schon so monströs wird?
Anhang 239087Zitat:
Zitat von wristory
Noch bissi getarnt, aber die Marschrichtung ist erkennbar. Bild bleibt aber bitte hier unter uns.
:D
:D
So viel größer ist der vom 992 meines Erachtens gar nicht. Oder was meint ihr im Vergleich mit dem direkten Vorgänger?
http://up.picr.de/38337633nj.jpg
http://up.picr.de/38337634eg.jpg
Sieht aber sehr verbaut aus das Heck, Vorgänger ist schenerZitat:
Zitat von Muigaulwurf
Ist wie immer: Es wird gejammert u geflucht, wie hässlich das Entlein ist. Steht er i. PZ u fährt auf d Strasse, wird er langsam immer mehr zum stolzen Schwan. Die Geschichte wiederholt sich..... :ka:
Schon mal was von Prototypen-Tarnung gehört?Zitat:
Zitat von jekyller
Zitat:
Zitat von Magic
Das ginge auch mit einem stehenden Flügel, der Hauptgrund ist eher dass sich der Luftstrom an der Unterseite beim hängenden Flügel besser halten kann. An der Flügeloberseite besteht keine Gefahr dass sich der Luftstrom durch die Turbulenzen der Halter ablöst, weil die Luft ja eh draufdrückt. Aber an der Unterseite muss sich die Strömung halten können, da sind keine Teile erwünscht, deren Turbulenzen eine Ablösung der laminaren Strömung begünstigen können.Zitat:
Zitat von Roland90
Interessanter Aspekt Joe.
War mir so nicht bewusst, danke :gut:
Sieht meiner Meinung nach trotzdem sch... aus =(
Schon, aber was soll beim GT3 schön werden, was beim normalen 992 nicht gut aussieht?:ka:Zitat:
Zitat von Edmundo