So ungefähr. Werkfeuerwehr/Werksicherheit gehört zu meinem Metier dort.Zitat:
Zitat von Homer82
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So ungefähr. Werkfeuerwehr/Werksicherheit gehört zu meinem Metier dort.Zitat:
Zitat von Homer82
Cool:gut:
Noch ein Foto, damit es besser zum Thema passt :D:
Dein "RS"6 interessiert mich, wenn er gehen sollte...Zitat:
Zitat von hugo
Nimm doch einen RS6 und verpasse ihm ein kleines Upgrade:DZitat:
Zitat von hugo
Keine Genehmigung für:bgdev:
Aufgrund des dichten Verkehr habe ich den Tempomat auf 120km/h eingestellt. Ich war positiv überrascht. 8o Ist jetzt so nicht die Regel, aber theoretisch wäre es machbar. ;)
Wow 8o. Dachte sowas geht nur im freien Fall.
Das ist schon wirklich erstaunlich. Ein A6 Diesel mit 190 PS genehmigt sich vielleicht zwei Liter weniger. Gut, beim S8 düfte es beim Gasgeben entsprechend nach oben gehen, aber da sieht man zumindest die mögliche Bandbreite - und wie viel nicht der Motor/Leistung, sondern der Gasfuß ausmacht...
PS: So in komplett Schwarz sieht der einfach schweineg***l aus... :gut:
Dein S8 ist wirklich ein klasse Auto Pascal.
Die Verbrauchswerte sind für mich jetzt nicht so überraschend. Die neuen Motoren sind schon sehr sparsam wenn man es drauf anlegt.
Da arbeitet dann allerdings auch nur ein 4 Zylinder drinn und kein V8 dank Zylinderabschaltung.
+1 :gut:Zitat:
Zitat von J.S.
Jetzt wird es rund, ich konnte das gar nicht glauben, vielen Dank für die Aufklärung Roland, halt Vorsprung durch Technik. :gut:Zitat:
Zitat von Roland90
Auch die 5,8l bei nem 6Zylinder Diesel ist sehr sparsam, hab ich bisher noch nie geschafft :bgdev:
Genau, im Bereich von - ich bin mir nicht zu 100% sicher - 1.500 und 2.500 Umdrehungen schalten sich 4 Zylinder ab. Das wird dann auch angezeigt.
Man spürt es auch nicht, die Leistung ist trotzdem sofort abrufbar.
So viel Vorsprung ist da nicht, Amis und Japaner haben das schon seit Jahrzehnten:DZitat:
Zitat von enfroschn
Das hatte ich bei meinem A8 auch schon beim Landstrassengetingel.Zitat:
Zitat von enfroschn
ihr seit halt sparsam, ich schaffe das mit meinem nicht :bgdev:
mercedes hatte das auch schon beim w220 S600Zitat:
Zitat von Nixus77
Ist jemand schonmal den neuen A4 Avant 2.0 TFSI Quattro gefahren?
Welchen genau?
Falls du die Leistung meinst, den mit 252 PS. Den 190er gibt es nicht als quattro.
Falls du die Schaltung meinst, dann den S Tronic.
Ach.. du hattest ja Quattro extra noch erwähnt... ist mir entgangen.
Gefahren bin ich im Grunde beinahe jeden Audi, was genau willst du denn wissen?
Zum Einen wie er von der Fahrdynamik her ist, sprich reichen die 252ps und wo sich der Realverbrauch ungefähr einpendelt.
Über den Realverbrauch kann ich dir nicht wirklich was sagen, da ich die Modelle nicht lange genug bewege bzw im Dienst nicht darauf achte. Fahrdynamisch finde ich ihn astrein, die Leistung reicht "dicke" je nachdem, was man halt gewohnt ist. Ich fahre privat einen Allroad mit 190PS TDI.
Wenn ich meinen Allroad ersetze würde ich den ernsthaft in Erwägung ziehen. Das es nur ein 4-Zylinder ist merkt man nicht, die Laufruhe ist gegeben. Den Motor würde ich vermutlich als "nächsten" nehmen.
Sehr schön, sowas wollte ich hören. Fahre jetzt einen 184 ps Diesel und dann passt das ja.
zu bedenken ist aber, dass der Allroad deutlich schwerer ist
Es soll wenn der normale Avant werden. Mehrgewicht zum GTD waren, ich meine, irgendetwas um die 250kg.
Hat eigentlich hier jemand Erfahrung mit Leitungssteigerungen von Abt oder MTM?
Hab einen A6 3,0l 4g mit fast 100k km und überlege dem Wagen noch einmal ein paar PS extra zu spendieren.
Hat jemand damit Erfahrung?
Mit welchen Risiken oder Problemen sollte man rechnen?
Ist von sowas bei Autos mit hoher Laufleistung generell abzusehen?
Vielen Dank. :dr:
Bleiben lassen.
Bitte kein kein MTM und ABT.
Warum kein Abt ?
Das hatten wir im BMW Thread auch schon mal. ABT und MTM verbauen Boxen, die dem Motor falsche Werte vorgeben, damit der Ladedruck erhöht wird. Ein Tuning über OBD ist da deutlich besser.
Interessant. Danke.
Ich als Laie hätte jetzt mal vermutet, dass man mit renommierten Tunern wie Abt oder MTM nix falsch macht.
Wieder was gelernt.
Mich hätte halt das rundumsorglos Paket bei Abt interessier, noch dazu da es gerade 20% gibt.
Aber wahrscheinlich merkst Du die 0,3 Sekunden Beschleunigungsgewinn eh nicht wirklich.
Ich würde da die Finger davon lassen.
Ich habe mit diesen getunten Kisten nur ärger.
Kannst Du das mal ein wenig ausfrühren bitte, Lars?
Was treten denn dann so für Probleme auf? Motorschaden? Turbader? ....
Vielen Dank.
:dr:
Also ich habe meinen 335i mit dem Performance update ausrüsten lassen, würde ich nicht wieder machen. Zu viel Drehmoment auf der Hinterachse. Spüren tut man es aber ich fand es vorher ausgeglichener. Probleme habe ich allerdings keine.
Die Mehrleistung merkst du bei optimierten deutlich, aufgrund des Mehrdrehmoment und verlaufs
Ok,in den letzten 7 Jahren 4x Audi+VW Modelle,alles Benziner Tfsi,2,0/3,0/4,0 L Hubraum,Automatik (DSG und Tiptronik) jeweils 50-75tkm mit Abt Tuning ohne Probleme.Zum Schluss bevor sie gewechselt wurden immer kurz vor 90tKm auf der Uhr.Zitat:
Zitat von Nixus77
Kein zaghafter Umgang mit dem Gaspedal wenn es die Autobahn zugelassen hat.
Es muss ja auch keine Probleme geben, will dir auch überhaupt nicht den spaß verderben, aber es gibt halt besseres.
Schonender für den Motor und auf dem Prüfstand auch paar PS mehr.
Garantie kann bei den meisten ebenfalls abgeschlossen werden.
Was denn zum Beispiel?
zB APR, FTS, HGP etc
Der S 3 meines Sohnes, heute Morgen 😡😡
Anhang 161037
Anhang 161038