Der Porsche Thread allgemein II

Zitat:

---

Zitat von Copland

Grundsätzlich finde ich es schon reichlich schräg, dass der Porsche-Designchef sich gerade einen solch polarisierenden Wagen bei AP aufbauen lässt und das auch noch öffentlich macht/machen darf.
Privat hin oder her, das gehört sich in meinen Augen absolut nicht.

---

Wenigstens hat er ein Fahrzeug seines Arbeitgebers nach seinen Wünschen bauen lassen und nicht einen von einem direkten Mitbewerber.

Außerdem muss man damit doch rechnen, das ein Designer sich seinen Wagen nicht nach dem "klassischen" Modell gestalten wird. Hätte er das gemacht, wären gleich die anderen "Hater" gekommen und ihm keine Kreativität vorgeworfen, nach dem Motto "er könne ja nur nachbauen".

Ihm muss er gefallen und wenn das Auto polarisiert und man darüber spricht, dann hat er eigentlich alles richtig gemacht...

Zitat:

---

Zitat von Copland

...Grundsätzlich finde ich es schon reichlich schräg, dass der Porsche-Designchef sich gerade einen solch polarisierenden Wagen bei AP aufbauen lässt und das auch noch öffentlich macht/machen darf.
Privat hin oder her, das gehört sich in meinen Augen absolut nicht.

---

Soll er sich das Fahrzeug etwa von Mitarbeitern aufbauen lassen? 8o

Wahrscheinlich war ihm Porsche Classic zu teuer oder zu unflexibel. :bgdev:

Von mir aus kann er einen Golf I GTI, Ferrari Dino oder was auch immer fahren und sich damit ablichten lassen. Solange er nicht mit einem Gemballa rumfährt, ist doch designmäßig alles in Ordnung. ;)

Seinem Instagram Profil nach zu urteilen fährt er ja noch einen "schnöden" GT3 RS :D

Ihr habt da scheinbar andere Ansichten (vielleicht auch weil eine andere Brille auf), wie sich eine durchaus gewichtige Person des Konzerns, vor allem der die Designsprache des Konzerns (Finanz- , Sozial- oder Personalvorstand wär mir dagegen wumpe) mit entwickelt, der Öffentlichkeit präsentieren sollte bzw. darf.

Ist ja auch okay, gut finden muss ich das trotzdem nicht.

Also ich habe da weder bei Porsche noch bei Michael Mauer die rosa Brille auf.

Aber ich finde, auch als Chef-Designer der Marke und des Gesamtkonzerns, darf man bei so einem "Projekt" etwas Spielraum haben. Er hat den 964 ja nicht grundlegend umgebaut. Solche Felgen fahren auch andere auf ihrem 964. Die Farbe ist halt aus einem anderen Jahr, Innenraum auch - aber er hat sich zumindest in den Grundzügen da an früher verbaute Farben, Muster,... von Porsche gehalten. Das Auto ist von Außen und Innen weiterhin als 964 erkennbar.

Hätte er einen 356 RSR wie Rod Emory gebaut, könnte ich deine Meinung vollkommen nachvollziehen. Das Teil ist nur grauselig und hässlich...

Zitat:

---

Zitat von Copland

... Ist ja auch okay, gut finden muss ich das trotzdem nicht.

---

Mir ist das einfach nur egal was der Herr Designer macht, wobei ich das Auto nicht so hätte bauen lassen. Liegt aber vielleicht auch an der fehlenden Kreativität von mir. ;)

Zitat:

---

Zitat von Copland

Er kann fahren was er will, so lange das sein Arbeitsvertrag erlaubt.
Ob die Person das aber aktiv kommunizieren sollte, darüber würde ich aus Arbeitgebersicht bei Dingen bei denen durchaus Interessenskonfliktpotential entstehen könnten, klar anderer Ansicht sein.

---

ach geh!
Porsche macht kein customizing. Damit hat es sich und er sucht sich einen der Besten, die es derzeit in D gibt.
Topf und Eimer.
An der Idee, der Entscheidung und an dem Ergebnis rumzumäkeln, was einer bitte tun und lassen soll, ist fehl am Platze.

Das ist er jetzt wohl ungetarnt der Taycan

https://up.picr.de/35774035qu.jpg

https://up.picr.de/35774036up.jpg

https://up.picr.de/35774037rs.png

Schade....Porsche hätte die Möglichkeit für einen großen Wurf gehabt- und nicht für einen I-Roc Z28 Verschnitt.

Front: finde ich richtig gut!

Seite: ich mag diesen Schweller nicht - sieht aus wie nachträglich ran gepappt.

Heck: Aus. Ende. Vorbei.

Der kam mir Dienstag im Schwarzwald entgegen. Ich fand die Optik enttäuschend....:ka:

Wie ist der denn im Vergleich zum Panamera positioniert?

Da die Preise etc. noch nicht raus sind schwierig zu sagen.
Soll billiger anfangen als der Pana irgendwie im Macan Segment und als Topmodell über 200.000 kosten.
So zumindest die Vorabinfo.

Müsste man mal in einer knalligen Farbe sehen.

die Bilder sind aber immer noch gephotoshoped und keine realen Bilder in der vollen Pracht.

Danke Roland!

Der ist jedenfalls kleiner/flacher als der Panamera, oder? :grb: Ich mag Porsche ja gerne, aber dieses Auto kommt mir vor wie die Antwort auf die Frage, die keiner gestellt hat.

Die Front erinnert mich an Sportwagen aus japanischer Produktion.

Zitat:

---

Zitat von NicoH

Danke Roland!

Der ist jedenfalls kleiner/flacher als der Panamera, oder? :grb: Ich mag Porsche ja gerne, aber dieses Auto kommt mir vor wie die Antwort auf die Frage, die keiner gestellt hat.

---

Mich wundert es zwar auch etwas, aber Porsche hat bereits 20.000 Vorbestellungen für das Auto. Mein PZ ist auch überrascht über die doch große Nachfrage nach dem Auto.8o
Die Frage nach einem Vollelektroporsche scheinen eine ganze mengen Menschen zu stellen. Ich bin jedenfalls sehr gespannt wie sich das Teil fahren wird.

Zu den vorläufigen Größen kann ich was sagen.

Taycan:
Länge:4850 mm Breite: 1990 mm Höhe: 1300 mm

Panamera:
Länge:5049–5199 mm Breite: 1937 mm Höhe: 1423–1432 mm

Der Taycan wird also aller Voraussicht nach kürzer und flacher als der Pana aber minimal breiter.

Ah, der ist elektrisch? Dann verstehe ich. Da gibt es sicher Leute, die den mögen. Ist doch wie bei Uhren, da reden wir uns ja auch ein, dass wir die Funktionen brauchen ;) Der einzige für mich denkbare Einsatzbereich für den Taycan ist als Familienauto in der Stadt, wenn der Panamera zu groß ist.

Egal, es besteht ja kein Kaufzwang. Die machen das schon :gut:

Ja der Taycan ist ein reines Elektroauto