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Dieses Zeug (Tank Otto) wird m. W. auch von Audi empfohlen: http://www.lambda-ecs.de/Zitat:
Zitat von Maga
Ist deutlich billiger als V-Power o.ä. zu tanken und eigentlich kein Umstand - einmal im Jahr vor Autobahnfahrt rein in den Tank und fertig.
Einfach TÜV-Bericht auf Seite kritisch lesen und selbst entscheiden.
Zitat:
Zitat von Flo74
Flo, Du verwendest keine Kupferpaste 8o
hä, kupferpaste???
das gibt ne riesen sauerei!
kupferpaste ist gut für bremsbelagkanten bei alter fausstatteltechnik gegen quietschen (braucht man bei schwimmsätteln eigentlich nicht mehr, oder die "blaue" halt.)
aber damit schmiert man doch keine felgen ein.
crazy idee...
Er meint wohl die Kupferpaste auf die Radnarbe, damit die Felge nicht festbacken kann.
das dachte ich mir auch, aber das meinte ich nicht
btw: nicht radnabe sonder auflagefläche der felge eher.
und wenn auch nur ganz dünn, damit sich das zeug nicht mit der zeit dank der fliehkraft verteilt und der anpressdruck beim radbolzen festziehen verfälscht wird.
und NIEMALS auf das bolzengewinde oder ins gegengewinde der radnabe!!
denn dadurch wird der reibwert des anzugsmoments verfälscht was eine verreißen der gewindesteigung bewirken kann und zudem, im schlimmsten fall: nach fest kommt ab!
besser man nimmt sich die zeit und bürstet die bolzengewinde mit ner drahtbürste auf und reinigt bisse die gegengewinde in der radnabe mit druckluft und ner gewehrlaufkupferbürste (gibts billig beim jagdausstatter).
udn noch was: druckluft nie zum festziehen der bolzen!
je nach hersteller gibt es anzugsmomente zu beachten (bei MB sinds 110Nm (+/-1)
die druckluftanlagen der reifenfuzzis sind aber alle stärker, da die anlage ja die verbackenen bolzen auch erstmal aufbekommen muss.
wenn ich da die jungs sehe bekomme ich gleich 200puls!
wie gesagt: bolzen /gewinde bissi puzen, von hand reindrehen (da merkt man dann auch eher, wenn was mit dem gewinde net stimmt, ohne brutales reinwürgen) und am ende über kreuz festziehen. fertig
Da sagst Du was!
Habe heute morgen meine Winterreifen draufgemacht. Die Radbolzen waren dermaßen fest angezogen, dass ich mich mit meinen 95 +/- kg auf den Schlüssel stellen musste! Waren noch vom Reifencenter angezogen, als ich neue Sommerschlappen bekommen habe. > 200 Nm bei einer Alufelge mache sich bestimmt gut auf die Dauer... :wall:
Tolle Tipps Flo, aber ich glaube das hier die Mehrheit ihr Auto zum Reifendienst bringen und sich die eingelagerten Felgen/Reifen de- und montieren lassen. :)Zitat:
Zitat von Flo74
machen lassen ist ja ok.
ich kann auch nicht (immer) alles selber.
manchmal hat man ja auch keinen bock oder zeit.
aber sich auskennen ist gut gegen verar***enlassen ;-)
zur pflege gehört auch, nach dem reifenwechseln von sommer auf winter, die beseitigung von bordsteinremplern =)...nein nicht ich sondern meine frau wars an 2 felgen :op::D
http://img804.imageshack.us/img804/2035/cimg3123.jpg
erstmal grob schleifen,danach noch mit 1200er nachschleifen...
http://img191.imageshack.us/img191/5438/cimg3124.jpg
....und dann klarlack drauf....
http://img221.imageshack.us/img221/4...mg3125ukkc.jpg
noch bisschen nachpolieren und fertig.
http://img703.imageshack.us/img703/4051/cimg3127t.jpg
jetzt ist die felge wieder geschützt......bis zum nächsten rempler :D
Sach ma, wenn du die Felge schleifst, dann ist doch der Felgenlack ab....... lackierst du dann nicht neu, sondern nur Klarlack drauf ????? Das sieht doch in Natura geknorzt aus, oder ???? Stehe nämlich grad vor dem gleichen Problem......
nein tom, die sind an der stelle poliert von daher nur klarlack =)
Ach so, dann ists ok....... meine sind halt silbern lackiert, da wirds schwierig......
das glaube ich auch tom,bei silberlackierten felgen wird man es nicht so hinn bekommen wie oben :ka:
Habe so einige kleine Steinschlagschäden (Größe 1-2 mm) in der Frontscheibe. Hat man selbst die Möglichkeit diese "Aufzufüllen" oder zu entfernen, polieren?
nein.
tauschen lassen ;)
Carglass!
und dazu ein seitenbacher in der wartezeit...
Carglass, gute Idee.
Fahr ich mal vorbei. Danke für die Info.
und für diejenigen, die meinen schwarze stahlfelgen im winter wären cool, nunja...
aber auch die kann man etwas "retten", wenn man nicht will, dass die von saison zu saison immer rostiger werden (gerade an den stellen, wo der nette reifenmann immer die klemmgewichte druffkloppt, wos den schutzlack direkt zerhaut):
man sprühe die felgen vollflächig dünn mit WD40 (o.ä. kriechöl) ein und verreibe dies ggf. gleichmäßig.
vorzugsweise VOR der montage am auto (warum, siehe u.s. hinweis)
speziell das felgenhorn braucht liebe, da darfs etwas mehr sein
ACHTUNG: hinweis für die honks: natürlich NICHT auf die bremsscheibe sprühen!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
wenn doch, sollte bremsenreigier griffbereit sein, denn man gleich großzügig anwendet, um das kriechöl von der scheibe/beläge zu entfernen.
solch eine "anwendung" darf im winter nach jedem waschparkgang beliebig wiederholt werden...