Nur die meinte ich. Dass du da allgemeine Streckenrekorde aufstellst, wollte ich dir nicht unterstellen. :)Zitat:
Zitat von Roland90
Druckbare Version
Nur die meinte ich. Dass du da allgemeine Streckenrekorde aufstellst, wollte ich dir nicht unterstellen. :)Zitat:
Zitat von Roland90
Schade, hatte mich schon ganz gebauchpinselt gefühlt Tobi :D
Wenn die 90 in deinem Avatar für deinen Jahrgang steht, teilen wir uns das Geburtsjahr und ich habe keinen Porsche. Da wäre also kein Bauchpinseln nötig. :D
Jap bin knapp Jahrgang 1990, Geburtstag am 2 Januar. =)
Na dann bin ich immerhin exakt acht Monate jünger. :)
Gestern bei absolutem Topwetter einen gigantisch tollen Trackday Tag in Hockenheim gehabt. :)
Leider war es doch sehr voll und warm so dass ich trotz 400 km nicht eine Einzige komplett freie Runde hinbekommen habe.
Das Video von meiner besten Runde gestern.
https://www.youtube.com/watch?v=3s9iFNf1hbk
Das Auto ist einfach nur :verneig::verneig::verneig:
Ich muss halt noch ein paar Jahre üben.
Mir fehlt schlicht noch die Routine, mal schauen ob ich nächstes Jahr den Einen oder Anderen Trackday mehr einplanen kann.
Spaß hatte ich aber wie bescheuert.
Sauber Roland, sehr gute Runde trotz der Widrigkeiten.
Ich war gestern 2 Tage auf der Nordschleife und knapp 1000km darauf abgespult. Genau wie bei dir war einfach mega und das Auto funktioniert so unglaublich gut.
Aber auch ich muss noch üben, um vielleicht mal 70-80 Prozent des Potentials des Autos auszuschöpfen.
Spass ist aber einfach immer da. :jump:
Anhang 316421
Anhang 316422
Das macht Spaß anzuschauen! Vielen Dank für die Eindrücke.
Und ich finde es großartig, wenn diese Fahrzeuge artgerecht bewegt werden.
Danke Männer :dr:
Wir sind schließlich keine Profis, und auch um richtig schnell zu sein muss man ( oder zumindest ich) schlicht viel mehr Fahren. 5-6 mal im Jahr ist dafür einfach zu wenig.Zitat:
Zitat von Mr. Subby
Bin sowieso jemand der sich erst eine weile eingrooven muss auf ein Auto, eine Strecke und ein neues Setup und nicht out of the box sofort an meinem Limit fahren kann.
Artgerecht war es aber definitiv. So kochende Reifen hab ich selten gesehen wie gestern. :D
Schon brutal was die Autos aushalten und abliefern. 400 km Hockenheim bedeutet fast 90 Runden. 90 mal von über 220 ( oft sogar 250 kmh) auf 50 an der Parabolika runterbremsen, 3 volle Tankladungen Spurt Plus durchjagen und fast nen halben Satz Reifen.
Das ist schon der Wahnsinn wenn man sichs genau überlegt. Völlig irre:kriese:
Ich kann mir dato aber kaum etwas vorstellen was mir solch eine Freude macht wie das Auto über die Strecke zu prügeln. Unabhängig wie schnell ich am Ende des Tages war.
Einfach mega!
Und krass, was man da auf so einem Trackday alles durchhaut.
Roland mach doch mal bei einem Training mit. Trackdays bringen dich nicht weiter.
Es gibt Veranstaltungen da fährt ein Profi den ganzen Tag mit dir mit und trainiert dich.
Danach bist du Hockenheim beistimmt 7 Sekunden schneller.
Das ist doch nur Hobby und reiner Spaß Klaus :ka:
Ich erwarte gar nicht das mich Trackdays weiterbringen. Die mache ich weil ich auf der Rennstrecke Spaß haben möchte.
Irgendwann mach ich vielleicht auch mal ein Einzelcoaching . Ich sehe da derzeit aber keinen Sinn mehrere 1000 Euro für auszugeben.
Man sieht auf den Videos auch genau wo ich Potenzial liegen lasse.
Oft noch zu früher Bremspunkt, zu wenig Mut beim in die Kurve reinfahren und zu wenig Eier in den schnellen Passagen wie dem Rechtsknick an der Mercedes Tribüne z.b.
Ehrlich gesagt will ich oft aber auch einfach kein Risiko eingehen. Das Auto soll heile bleiben. Zu Gewinnen hab ich sowieso nichts.
Natürlich holt ein Profi nochmal 6-7 Sekunden auf mich in Hockenheim unter vergleichbaren Bedingungen und klar gibt es immer auch deutlich Schnellere Fahrer als mich. Damit bin ich total fein. =)
Ich will so materialmordend aber auch gar nicht den ganzen Tag fahren da ich dann noch deutlich häufiger neue Reifen und Bremsen kaufen müsste. Irgendwo ist dann auch mal Schluss mit den Kosten.
Die Porsche Trainings hab ich gemacht um das Fahren auf der Rennstrecke zu lernen und die Linie. Ich denke die passt inzwischen ganz gut bei mir.
Der Großteil aller Teilnehmer an den Trackdays auf denen ich bisher gefahren bin waren langsamer als ich.
Und dass bei den wenigen Veranstaltungen die ich gemacht hab. Andere fahren seit Jahrzehnten Track und sind nicht wirklich schneller.
Wenn es über die Jahr bei mir besser wird schön. Wenn nicht ? Dann ist es mir auch wurscht. :flauschi:
Wie gesagt ich hab Spaß wie bekloppt und genau das ist der Sinn dahinter. :)
War nur als Tip gedacht. Keine Kritik .
Hab ich auch so verstanden Klaus :dr:
Deine Zeiten gerade in Leipzig sind schon wirklich ein Knaller :verneig:
Vielleicht sehen wir uns nächstes Jahr dort und fahren ne Runde zusammen. Da kann ich sicherlich was lernen :jump:
Bilder aus Hockenheim sind da
Akkreditierung:
Anhang 317121
Briefing:
Anhang 317120
Bei den Rennwägen kann man schon Ehrfurcht bekommen 8o
Anhang 317122
Anhang 317123
Anhang 317124
Dann ging es auch für uns rauf auf die Strecke
Anhang 317115
Anhang 317116
Anhang 317117
Anhang 317118
Anhang 317119
Ein Wahnsinnstag :flauschi:
Sehr cool!
Sensationell. Solche Fotos von sich und seinem Auto zu haben, ist einfach nur ein Traum. :verneig:
Kannst du auch haben Nils, musst dich nur bei einem Trackday anmelden :D.
War auch ein 964 dabei.
Auf den Bildern sieht man in der Regel auch nicht ob man schnell oder langsam unterwegs war.
Kannst also auch nur bisschen spazieren fahren und dich knipsen lassen :supercool:
das Foto erinnert mich an ein Filmzitat "was haben sie denn für eine Behinderung Tourette du F....." :rofl::rofl::rofl:Zitat:
Zitat von Mr. Subby
Ich mach erstmal den Beifahrer bei Dir... :dr:Zitat:
Zitat von Roland90
Jederzeit Nils:dr:
<3
Bin nur durch Zufall auf diesen Thread gestoßen. Da ist ja jede Menge Leidenschaft und Freude drin. Wunderbar!
Roland, ich habe irgendwo darin beim Blättern gelesen, dass Dein GT3 im Vergleich zu den älteren Modellen quasi wie auf Schienen durch die Kurven fahre. Das bringt mich auf die Frage, welchen Vorteil bietet dann ein Allrad 911 heutzutage? Früher hab ich mal gelesen, der Allrad hätte das neutrale Steuern gebracht und wäre insbesondere für Laien sehr sehr gut schnell zu fahren. Auf Landstraßen. Wenn Porsche aber solche Fortschritte beim 911 Hecktriebler gemacht hat, dann erübrigt sich doch ein Allrad, oder? Gewicht, Kosten, schlechtere Energieeffizienz …
Merci
Holger
Servus Holger das kommt ganz darauf an was du mit dem Auto machen möchtest.
Auf einer Rennstrecke ist Allrad ziemlich unnötig. Natürlich kann man auch dort aus den engen Kurven schneller rausbeschleunigen, aber das zusätzliche Gewicht und die Thermik des Allradsystems hat mehr Nachteile als Vorteile.
Mit einem betriebswarmen Semislick hat man beim GT3 abartige Traktion. Das mag sicherlich auch daran liegen dass ein GT3 ,,nur" ca. 500 PS und 460 NM hat. Bei einem Turbomonster ala Ferrari Pista, SF90, GT2 RS oder Senna ist das natürlich nochmal ne andere Baustelle und man muss etwas feinfühliger mit dem Gas umgehen. Beim GT3 kann man am Scheitelpunkt praktisch immer voll digital instant out aufs Gas.
Der Allrad bringt immer dann Vorteile wenn die Traktion nicht perfekt ist.
Wenn man z.b viel in den Bergen unterwegs ist und Pässe fährt. Dort gibts oft wechselnden Asphalt, feuchte Strecken, mal Regen oder Schnee und dann wieder Sonne und trockene Straße. Dazu mehr Serpentinen und Spitzkehren, wo der Allrad einen rausziehen kann. Das ist auf Rennstrecken eher seltener der Fall.
Natürlich braucht man nicht zwingend Allrad in den Bergen, ich hab auch keinen im Cayman und das Auto funktioniert super. Man muss dann bei entsprechenden Verhältnissen aber deutlich Tempo rausnehmen während der Allrad es hier einem schon leichter macht.
Und je mehr Leistung man hat je sinniger ist natürlich Allrad. 300 PS wie im Cayman lassen sich immer easy handeln, mit dem 488 GTB von meinem Kumpel und knapp 700 PS auf der Hinterachse wirds schon sportlich bei Nässe.
Danke, Roland, für Deine Antwort.
Wuensche Dir allzeit viel Spaß in Deinen Zuffenhausener Sporties,
LG, Holger
Danke Holger :dr:
Gestern hatte der GT3 Geburtstag.
Der wurde gebührend gefeiert. Natürlich auf der Rennstrecke.
Es ging nach Frankreich auf den Anneau du Rhin.
https://i.postimg.cc/7P1vT4SC/IMG-20230927-WA0001-3.jpg
Hat mal wieder extrem viel Spaß gemacht. Leider haben die Beläge nicht so lange gehalten wie erhofft und waren Mittags bereits platt. Danach nur noch ein paar entspannte Taxirunden mit Freunden gedreht.
Ich liebe dieses Auto :flauschi:
https://youtu.be/PQtwfA46T04?si=qmvn_Es5mVPxFTem
Happy Birthday dem GT3. Macht wirklich Spaß das Video anzuschauen. =)
Würde generell mal in einem GT3 mitfahren und das Erlebnis live erleben. :dr:
Weiß einer was zur aktuellen Verfügbarkeiten des GT3 ? Lichtet so langsam der Schleier des nicht bestellen können ….
Das Facelift steht vor der Tür, allzu viele werden vommaktuellen Modell nicht mehr gebaut werden.
Interessant. Sind weitere Details bekannt auch was sich technisch ändern soll? Motor bleibt gleich oder gibt es da auch „kleine“ Änderungen? Hat jemand nähere Details zum kommenden Facelift?Zitat:
Zitat von Roland90
Da wird sich nicht viel ändern beim normalen GT3.
Motor sehr wahrscheinlich die Spezifikationen vom RS, S/T also dann 520 oder 525 PS ( ist sowieso egal) und wie alle 992.2 volldigitales Display + andere Stoßstange hinten.
Fahren ja schon etliche Prototypen rum. Hatte auch schon einen neben und vor mir.
https://de.motor1.com/news/607085/po...ift-erlkoenig/
Echt volldigital? :(
soll dich doch nicht stören, dir war der Cayman GT4 ja schon too much, dann wirds für dich in Zukunft eh kein GT3 werden, oder?
Roland, war da aufm Trackday eine orange Exige S1 dabei?
ich überlege grade zwischen altem und neuen Elfer u.a. auch 992 GT3 Touring, davon abgesehen ist es so oder so schade, egal was mir "too much" war zu bestimmten Zeitpunkten in meinem Leben. Wüsste auch nich, was das eine mit dem anderen zu tun, wenn man es doof findet, das Porsche seinen Signature Drehzahlmesser von analog auf digital umstellt :grb:
Nein nur eine Schwarze Elise.Zitat:
Zitat von Muigaulwurf
Die Gruppe kenne ich mehr oder minder alle die da mitfahren. Zumindest vom sehen und mal kurz quatschen. Sind immer die selben Teilnehmer bei diesem Veranstalter
Gabs da mehrere Gruppen? Ein Bekannter von mir war nämlich auch an dem Tag dort mit seiner Exige, deswegen die Frage.
du hast natürlich RechtZitat:
Zitat von Fluzzwupp
:)
Ob der Drezahlmesser Analog oder Digital ist, ist mir mittlerweile komplett egal.
Alle Ferrari, Lambo, Aston Martin, Mclaren haben das längst so.
Diesen Dienstag am 26.09 ?Zitat:
Zitat von Muigaulwurf
Nein da gibts wie bei Martin üblich immer Open Pitlane den ganzen Tag.
https://www.carsntg.com
War wie gesagt meines Wissens keine orangene Exige dabei. Kann natürlich sein dass die nach 17 Uhr gefahren sind. Da war ich bereits weg und die Veranstaltung zuende.