Keine Ahnung was das mit dem Leasing angeht, gibt es erst seit kurzem bei uns und ich hab noch kein angebot eingeholt.
Tarmac: wohl ne 58, bin auf der Grenze zwischen 58 und 60 mal wieder (188cm, 88cm Schrittlänge).
Roadmachine fahr ich 58cm.
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Keine Ahnung was das mit dem Leasing angeht, gibt es erst seit kurzem bei uns und ich hab noch kein angebot eingeholt.
Tarmac: wohl ne 58, bin auf der Grenze zwischen 58 und 60 mal wieder (188cm, 88cm Schrittlänge).
Roadmachine fahr ich 58cm.
Ja, via mail abgesagt und automatisch für nächstes Jahr gemeldet.Zitat:
Zitat von AndreasS
Meine Empfehlung ist stets die kleinere Größe zu nehmen - besserer Ausgleich mit längerem Vorbau und Auszug der Sattelstütze möglich.Zitat:
Zitat von Fluzzwupp
Ob Sram oder Shimano? Braucht man 12-fach? Braucht man am RR "einfach"?
Keine Ahnung. Ich hatte die "alte" Red (mechanisch) und war nicht zufrieden. Bin allerdings auch gleich auf die Di2 gewechselt und möchte
nicht mehr mechanisch schalten.
Ich fahre ja - oder immerhin versuche ich es - das ganze Jahre draußen - und bin mit der Di2 absolut zufrieden.
Und, elffach. Ebenso 50/34 und 11/32 - da decke ich so ziemlich alles ab - beim Crosser bin ich dieses Jahr erstmalig auf 48/31 und 11-34 gewechselt.
Allerdings fahre ich auch sehr, sehr gerne HM - daher trete ich lieber mit einer höheren TF und ebenso "leichter".
Jeder sollte sich daher "seine" Wahl der Schaltgruppe "heraus" suchen. Alle Hersteller - insbesondere in dieser Preiskategorie - sind tadellos. Da kommt es letztendlich auf die eigenen Vorlieben an und die eigene Optik. - Hauptsache fahren - ;)
Klar.
Bin halt nur 105 gefahren bisher, daher fehlt mir der eigene Vergleich leider.
Am Wochenende war bei mir ums Eck, eigentlich da wo ich sonst auch immer fahre die Österr. Straßenmeisterschaft - ein 19-Jähriger hat sich vor 2 gestandenen Profis, einer davon tritt bei der TdF an zum Meister gekürt.
Anhang 248989
Die meisten Rennfahrer nutzen ja auch Strava - heisst auch, dass sämtliche Top Plätze auf den Segmenten jetzt in ziemlich unerreichbare Reichweite gerutscht sind :D
Bin heute einen kurzen Anstieg hoch, den die auch gefahren sind, hab gut angedrückt und bin das mit 26 km/h rauf - in der Gruppe sind die da mit 45 km/h raufgedonnert 8o8o
Trotzdem wars spannend und man hat jetzt plötzlich ganz neue Ziele auf diversen Segmenten :D Beat the Pro :D
+1Zitat:
Zitat von Majazz
längerer Vorbau und Sattelstütze sieht halt auch einfach immer besser aus.
Bin damals auch von Ultegra auf DA Di2 gewechselt und würde nie mehr was anderes fahren als elektronisch. Allein schon wegen der Optik ohne Schaltzüge.
eTap würde ich mir ja auch noch mal angucken.
+2 Majazz und Henri bzgl. Rahmengröße!
Michl, die tour hatte ich mir vor ein paar Jahren auch mal vorgenommen. St.Joch muss ja nun wirklich ein Erlebnis sein! Bei mir ist es den mehr als widrigen Wetteraussichten zum Opfer gefallen ...und bisher hatte ich nicht mehr die Zeit/Form es neu anzugehen! Wünsche Dir eine wundervolle Tour :jump::gut:
Rahmengrösse ich auch immer - 1.
Stefan,
Danke. Wetter muss auch erst werden.
Quartier werde ich wohl in Santa Maria machen.
Alle Stationen sind nun unter Wetterbeobachtung.
Nxt Woche isses schon mal nicht so prall.
Da könnts dann eher für eine der etwas näheren Touren reichen.
Ab Montag jedenfalls bin ich auf "Stand-by".
Kleine Fahrt am Morgen, leider viel Verkehr aufm Weg heim
Anhang 248998
Leute kurze Frage von einem handwerklichen Nichtskönner, wenn ich einen Spacer von oben nach unten packen will (um die Sitzposition etwas zu entspannen), muss ich ja nur mit nem Drehmomentschlüssel die Schraube oben am Vorbau lösen, Spacer nach unten und wieder draufschrauben, oder?
Sorry...aber ich bin echt nicht talentiert bei sowas.
Hast Du so etwas schonmal gemacht? ;)
Theoretisch richtig. Und zum Lockern brauchst Du keinen Drehmomentschlüssel, nur zum Festziehen.
Aber: Der Steuersatz (also das Kugellager, in dem sich die Gabel im Rahmen dreht) lockert sich dabei und wird durch die Klemmung des Vorbaus erst wieder fest. Dafür gibt es die Kappe oben auf dem Vorbau. Das bedeutet: Kappe oben abschrauben, Spacer abheben, Vorbau abschrauben und abheben, Spacer rauf, Vorbau rauf (noch nicht festschrauben), Kappe rauf. Dann wird - und das ist das Schwierige - durch Festziehen der Schraube auf der Kappe der Steuersatz festgezogen. Hier gibt es kein fixes Drehmoment, sondern das muss so fest, dass es nicht mehr locker ist, und so locker, dass es sich noch dreht. Erst dann, wenn der Steuersatz so eingestellt ist, schraubst Du den Vorbau (mit Drehmomentschlüssel) fest.
Der örtliche Händler macht das auch für die Kaffeekasse ;)
Nico hat perfekt erklärt! Sollte Westside heute keine Zeit haben schreib mir ne PN und dann kommst du rum und ich mach dir das! Hab alles nötige Zuhause.
Hi Henri, danke für das Angebot, heute schaff ich das eh nicht, aber ich komm gern auf Dich zurück :)
Wusste nicht, dass Du hier wohnst.
VG
Florian
Ist ja auch nicht kaputt, d.h. fahren kannst Du ja notfalls auch so :)
@Flo
Ich hab gerade mal Geometrie der Roadmachine und des Venge / Tarmac verglichen... Die Größen bei BMC sind deutlich kompakter. Stack und Reach beim 54er BMC sind deutlich näher an der 56 bei Specialized...
ok danke!
muss mich wohl mal beraten lassen nochmal dann.
Mein Händler meinte halt, das 61 bei Specialized für mich etwas groß wäre
Bei BMC hatten wir auch 56 vs 58 diskutiert
Nervig;)
Hier kannst vergleichen. Bei den größeren Größen nähert es sich dann wieder an. Denke 58 sollte passen. Bei mir wäre aber 54 oder 56 die Frage.
https://www.specialized.com/de/de/ve...ext=97820-1154
https://cdn.bike24.net/i/mb/35/a9/4a...1-d-717970.jpg
Ja denke ich auch, zumal ich am BMC nur n 100mm Vorbau fahre, d.h. wenn das 58er Specialized etwas kleiner ist kann ich das über den Vorbau locker aussteuern denke ich.
https://www.rennrad-news.de/news/neu...b89Rd4OsLgz3wA
Florian, vielleicht interessant.Auch wegen der Übersetzung. Zweiten Laufradsatz mit 28er Bereifung und du hast ein Rundumpaket.
Danke Jörg, aber da machen mich pure Roadbikes mehr an, bin wirklich eher straßenorientiert.
Das hier macht mich allerdings mächtig an :)
https://shop.cyclingfactory.be/en_DE/items/20415
So, hab mir das Tarmac mal angeschaut und bin wirklich alles andere als begeistert. Vor allem im direkten Vergleich zum Venge, was direkt dahinter steht wirkt es für mich wie jedes x-beliebige Bike ohne tolle Aero-Formen / Rohre etc. Die halbbare Integration der Kabel ist bei der Preisklasse auch eher so naja...:rolleyes:
Laut Shop sollte ich mich, wenn mir das Venge besser gefällt, bis Ende des Jahres gedulden. Da soll wohl noch was kommen....
Anhang 249031
Anhang 249032
Also ich hab mir das neulich auch angesehen und war restlos begeistert :D
Ich glaub ehrlich, für Dich gibt es nur die Option full-aero Bike alà Venge und Madone usw.
Alles andere erscheint mir eher unpassend ;)
Aero is everything :D
Ein altes Vias stand dort auch noch rum. Das war einfach der Meilenstein :dr:
Ma aufs Aeroad gespannt.
Canyon scheint ja nicht auf One Bike Fits All zu gehen.
Ultimate als Ultraleicht Climbing Bike und neues Aeroad als Race / Aero Bike.
Ich bin nach der Arbeit noch beim Händler rum, um die Schaltung einstellen zu lassen. Der Bowdenzug musste nachgespannt werden.
Das Cube Nuroad Race war noch nicht da. Werde ich mir am 11.09 angucken. Dann gebe ich mein Rad zur Inspektion ab.
Gruß
Konstantin
Anhang 249034
Ich hab mir heute das Tarmac angesehen und war ziemlich angetan.
Genau die Konfi hab ich auch gesehen
Einfach nur GEIL
Und vor allem sieht es so aus, als könnte man da genau richtig drauf sitzen (also irgendwo zwischen Aero und Komfort).
Die 1x12 Kombi hat's mir einfach angetan. Vor allem auf dem Weg zum Shop, wo ich hier und da wieder mal nen Anstieg über 7% hatte war der Wechsel vom großen auf's kleine Blatt lästig wenn man gerade reintritt.
Meinen ersten "Sturz" konnte ich auch verbuchen.... Auf dem Rückweg ging es irgendwie durch Wald und Geröll, dabei kam dann ein Anstieg plus 15%. War wie im Comic. Angefahren, Hochgefahren, Stehengeblieben, Umgefallen :D
Haha, ja ich hatte auch mal eine Rampe mit so ner Kurve wo ich Depp innen gefahren bin und ich mich dann auch noch verschaltet hab (hoch statt runter) und einfach stehengeblieben bin, konnte aber noch ausclippen :D
Tolle Tour mit tollem Rad :)
Mehr als tollem Rad ;)
Ja - wieder einmal sehr schöne Fotos! :gut:
Gruß
Konstantin
Wunderbar. :gut:
Ich war kurz mit dem Crosser draußen. Langsam herbstelt es schon, war aber klasse, Abendsonne und überwiegend Forstwege. Das ist einfach geil. :D
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Du bist ja auch ein "Cross"fitter also biste natürlich auch ein "Cross" Radler ;)
Das neue Aero-Rad wird wohl Vaunt heißen. Quelle UCI Liste
Anhang 249040
ah cool
Vaunt = Selbstbeweihräucherung {f} [ugs.]
Jetzt macht sich das Marketing aber ganz offensichtlich über die Käufer lustig :D
Bei mir wird es wohl das Tarmac in rot mit Ultegra Di2.
Sofern das Leasingangebot stimmt, werde ich das bestellen.
Die Roadmachine behalte ich trotzdem, tolles Rad einfach.
Roadmachine 32er Gravelreifen drauf und ab dafür :dr:
Ne, da bleiben schön die 28er drauf, der Vorbau wird erhöht und damit werden die Genussausfahrten gemacht.
Mit dem Tarmac wird geprügelt ;)