Wie gesagt Hetzenecker in München hat immer Rimowa Schnäppchen
Dies war bisher mein letzter für etwas über 300€ und hat enorm viel Platz (auch für einen WE-Ausflug)
http://www.koffer24.de/shop/de/de/pr...?filter=detail
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Wie gesagt Hetzenecker in München hat immer Rimowa Schnäppchen
Dies war bisher mein letzter für etwas über 300€ und hat enorm viel Platz (auch für einen WE-Ausflug)
http://www.koffer24.de/shop/de/de/pr...?filter=detail
Mein Alu-Topaz sieht genauso aus Prizzi und es gab bisher keinerlei Mängel.
Ich hatte temporär (maximal 10 flüge) einen aus Polycarbonat, weil ich schwarz so schick fand. Kurz danach fand ich glanzschwarz aber irgendwie doch sissi-haft und die labberigen Reissverschlüsse haben mich beängstigt. Seitdem fliege ich wieder mit dem durchgerockten Topaz und bin glücklich.
Hier Leute, welche/s Größe/Volumen nehmt ihr für einen durchschnittlichen Urlaub (also ohne Expeditionsausrüstung) mit, bei
a) einer Woche
b) zwei Wochen
wenn man noch einen Handgepäck-Trolley mit den üblichen Maßen (c. 30 Liter) dabei hat.
Ich würde immer den größtmöglichen Koffer mitnehmen. Meiner ist ja jetzt der 73er Topas. Wenn es ein Alu sein soll, ist die geringere Größe nicht wirklich günstiger, was das Gewicht angeht. Also eher einen größeren kaufen und luftiger packen.
Zum Vergleich mal: 63er Topas MW hat ein Leergewicht von 5,4kg; 73er Topas MW 6,4kg, aber 25 Liter verstauraum MEHR.
Würde auf beiden Reisen also eher den Großen nehmen und nur luftiger packen. Dann ist das hineinstopfen am Ende der Reise auch nicht ganz so problematisch.
Rein von der Größe reicht ein 63er aber sicherlich aus. Einfach beides kaufen :D Oder den großen Topas (wie ich) und diesen dann für alles nutzen, rocken, schonend Patina beifügen. :gut:
Entschuldige die blöde Antwort: der, in den alles reinpasst ;)Zitat:
Zitat von paddy
Ich hatte mir die Frage vor dem Kauf auch gestellt. Gekauft habe ich dann den größtmöglichen Salsa (104 l). Er wird eh aufgegeben :ka:
:op:
Obacht: in den 104 Liter passt zwar eine Menge rein, aber wenns über den großen Teich nach Amerika geht, kann die Airline sich auch mal querstellen. Die 73er Rimowas sind das Größte, was die Airline ganz sicher annimmt, was die Außenmaße angeht.
Lufthansa hat seine Gepäck Regeln auch angepasst, die größten Modelle kann man seitdem auch nicht mehr mitnehmen.
Da hatte ich ja vor drei Wochen richtig Glück. Und vor drei Monaten. Und vor vier.Zitat:
Zitat von MattR
Mir würde in beiden Fällen mein 63L Topas Koffer reichen. Und wenn daneben auch noch der Cabin Trolley dabei ist ohnehin. Der 63L hat für mich den Vorteil, dass er etwas handlicher ist als die größeren Koffer (Stichwort Handhabung im Shuttle-Bus/Zug etc. oder Auspacken im Hotelzimmer).Zitat:
Zitat von paddy
Zu beachten ist auch, dass man damit auch schon ohne Probleme die 20kg Freigepäckgrenze reißen kann, falls das von Bedeutung ist. Ist mir jedenfalls schon desöfteren passiert.
Gilt auch erst für Flüge, die nach dem 1.6.11 gebucht wurden. Allerdings hatte ich nur mitbekommen, dass sie vom Gewichts- auf das Stückkonzept gewechselt sind. Dass auch an den Ausmaßen "gedreht" wurde, war mir neu.Zitat:
Zitat von MacLeon
Zitat:
Zitat von PCS
QuelleZitat:
"Bitte beachten Sie die maximale Größe pro Gepäckstück von 158cm (Breite + Höhe + Tiefe)."
Rimowa Salsa 851.77: 80,5 x 55,5 x 27. Passt ... fast :supercool:
Was hat sich da geändert? Sag bitte mal was zu dem Stückkonzept.Zitat:
Zitat von PCS
Servicelink:Zitat:
Zitat von paddy
Zitat:
Zitat von MacLeon
Bisher konntest Du beispielsweise in der Eco 20kg Gepäck mitnehmen. Jetzt kannst Du 1 Stück Gepäck mitnehmen. Das Stück darf jetzt dafür 23kg wiegen.Zitat:
Zitat von paddy
Was ist eigentlich Sportgepäck? Steht auf der Lufthansa-Homepage gar nichts. Bei Air-Berlin sind das nur so Dinge, wie Surfboards oder Sportrollstühle. Wie ist das bei der Lufthansa?
Danke Percy. :gut:
Ich weiss, warum ich immer versuche mit Emirates zu fliegen. Da ist der Kunde noch KönigZitat:
Zitat von PCS
Da schliess ich mich an. 30kg in eco und 40kg in business - und festes Augenzudrücken, wenns mehr ist :gut:Zitat:
Zitat von harlelujah
Servus,
hier wird ja mit Kilos in Zehnerschritten nur so um sich geworfen. Ich bin *echt* beeindruckt davon, was Ihr so alles auf Reisen mitnimmt. Geschäftsreisen, für die man zwei- bis drei Anzüge plus Schuhe braucht mal außen vor, - bin ich eigentlich der einzige, der für die meisten Urlaubsreisen mit einem Cabin-Trolley auskommt? Versuche eigentlich immer, mit leichtem Gepäck zu reisen und wasche unterwegs lieber mal.
P.S.: Ja, ich trage trotzdem täglich saubere und gebügelte Sachen.
Ich habe es auch grade noch mal anhand der Salsa Air Modelle durchgerechnet. Der 2. größte Koffer geht gerade so durch.
Wobei man aber sagen muss, dass Lufthansa da sowieso extrem geizt. JAL hat bspw. auch auf ein Stückkonzept umgestellt, dafür kann ich jetzt aber 4x32kg mitnehmen, davor waren es nur maximal 2x32kg bzw. 2x40kg. (auf meine 60kg komme ich mit meinen Einkäufen vor Ort eigentlich immer locker)
Na moment. Jetzt aber nicht Äpfel mit Birnen vergleichen... :DZitat:
Zitat von MattR
Wir sprachen von einem normalen Eco Flug, ohne Status o.ä. Da gibt JAL 2x23kg vor. ;)
http://www.de.jal.com/cms/contents/l...news_5814.html
Immer noch das Doppelte wenn ich mich jetzt nicht total täusche und wenn man sich mal die Gesamtlänge ansieht 203cm vs 158cm bei Lufthansa...Zitat:
Zitat von PCS
Schon schwach aber witzigerweise laut Lufthansa Homepage:
Zwischen Japan und weltweit 3 Gepäckstücke à 32 kg (First) 2 Gepäckstücke à 32 kg (Business) 2 Gepäckstücke à 23 kg (Economy)
Ich denke die wissen schon warum, wenn ich immer die japanischen Touristen nach ihren exzessive Shoppingtouren am Flughafen sehe aber bei den niedrigen Preisen in Europa kein Wunder. Mit Deutschen kriegt man keinen Japanflug voll.
Ich hab keinen Bock im Urlaub Klamotten zu waschen.
Und wenn man beispielsweise nur eine Woche Segeln geht sind 20 Kilo schnell voll.
Ich habe so einen 10-Jahre-Plus-Uralt-Rimowa mit zwei Rollen (wie bereits im Thread gesagt): Muss jetzt wirklich mal messen, ob der die 158 knackt...
Wenn ja. Heißt das, dass das Gepäckstück hierbleiben muss oder Extra-Kohle? Muss mal den Link checken...
Bei Langstreckenflügen werden 100 Euro bzw. 150 Dollar fällig, wenn das Gepäckstück über 158cm hat, wenn es zudem noch zu schwer ist werden 200 Euro bzw. 300 Dollar fällig.
Weil hier auch noch etwas von Sportgeräten stand, 1 Skiausrüstung pro Person geht gratis, wenn man First Class fliegt (Business keine Ahnung) bzw. Senator oder Hon ist kann man auch 1 Golftasche kostenfrei mitnehmen (zusätzlich zum Skigepäck, andere Passagiere dürfen nur Skier mitnehmen).
Zweiwöchiger Sommerurlaub:Zitat:
Zitat von Tobbi
- 15-20 Oberteile
- knapp 15 Unterbuxen
- Badelatschen
- Kulturtasche
- ein oder zwei Jeans + Pullover für die kalten Tage
- noch mind. ein paar Ersatzschuhe
- Kamera + Objektiv
Und die Liste kann man glaube ich noch weiter führen. Und das willst du dann an BOARD nehmen? Einmal passt das eh in keinen Boardtrolley (auf dem Rückweg schon gar nicht) und zu schwer ist das Teil sicherlich auch.
Ich hab im Urlaub auch keine Lust zu waschen. :D Nehme immer doppelt und dreifach mit.
Ja, ich eben nicht. Eher die Hälfte von Deiner Liste, Kameraausrüstung nehme ich in den Urlaub auch nicht mit (muss jeden Tag dienstlich fotografieren), und waschen ist keine Last für mich. Cabin-Trolley nur wegen der Größe, der wird durchaus auch eingecheckt.Zitat:
Zitat von ******
Kann das aber nachvollziehen, dass man für alle Eventualitäten gerüstet sein will. Ich selbst bin generell eher minimalistisch veranlagt.
Zitat:
Zitat von Tobbi
Ist beim Reisen auch der bessere Weg! Lieber 2 mal in Cabin Size. Die New Yorker U-Bahn bezwingst du mit einem 158 cm Koffer nicht :)
Eventuell liegt hier ein Missverständnis vor de Koffer ist nicht 158cm groß sondern alle Außenmaße addiert dürfen maximal 158cm ergeben.Zitat:
Zitat von Hr.Nitsche
Servus,
heute bekommen:
neuer IATA Topas Cabin Trolley auf zwei Rädern
http://img717.imageshack.us/img717/7656/topask.jpg
Und für die lässige Tour einen Eastpak-Duffle/Trolley (77 Ltr.), ebenfalls auf zwei Rädern (unschlagbar billig)
http://img718.imageshack.us/img718/4314/eastpak.jpg
Schöner Klassiker, der Topas. :gut:
Irgendwas mach ich falsch. Packe gerade meine Sachen für einen zweiwöchigen Aufenthalt (inkl. bisschen Businesskleidung) und der 73er Topas will einfach nicht zugehen bzw. die Kiste ist etwas zu klein. :ka: Und ich dachte die Schalen bekommt man gar nicht voll. :D
@Marius: Einfach von allem die Hälfte, dazu eine Tube Rei, fertig ab!
Servus....
nachdem ich ja während eines normalen Arbeitstages als Ramp Agent hunderte - tausende Koffer in Flugzeugen verschwinden - oder aus ihnen auftauchen - sehe, hier eine kurze Einschätzung meinerseits:
stabiler (wenns geht versenkter) Griff! der Gepäckladearbeiter schnappt sich den Koffer am Griff und schwingt ihn aus der Hüfte aufs Band, der im Flugzeug zieht ihn daran gebückt durch die Gegend...je leichter der Koffer ist, desto weicher ist die Landung und schonender die Behandlung ... niemand klemmt sich gern die Finger ein, Koffer werden nach Tetris-Prinzip gestapelt, alles was hervorsteht sollte stabil sein oder hat schlechte Karten...
ergo: glatte Aussenhaut...ob Poly oder Alu ist sekundär, der Koffer wird andauernd herumgeschubst und, je nach Flugzeugtyp, wie ein Eisstock durch den Laderaum befördert ...alles was irgendwie hervorsteht kann schnell mal als Griff missbraucht werden wenn sich ein Loader nen Koffer angelt, oder sich irgendwo verhaken, ich sehe täglich abgerissene Rollen, Griffe etc in Laderäumen, und die sind nicht durch Mutwillen und Brutalität abgegangen, unsre LH-Regionalmaschinen zB müssen in ca 15min (oft weniger) beladen werden, da gehts fix zur Sache wenn 70 - 100 Koffer in den Wagen sind....
verzichtet auf Adressanhänger etc, die sammel ich regelmässig auf dem Vorfeld auf, besser Adressaufkleber drauf...
gut gefallen mir die Rimowas etc. aus Alu oder Kunststoff (mein uralter Samsonite is total unsexy aber perfekt zu verladen) mit den versenkten Griffen und Schlössern, 2 Rollen sind gegenüber 4 Rollen 2 weniger die verloren gehen
können....
betrachtet Eure Koffer lediglich als Schutz des Inhalts (auch wenns bei nem schönen teuren Koffer schwerfällt) ... meine Kollegen und ich schreiten zwar energisch ein, wenn wir Ladecrews mit Koffern werfen sehen, aber wir sehen auch nicht alles, und andernorts mags nicht so zimperlich zugehen, Kratzer Dellen etc passieren einfach, sollte der Koffer beschädigt sein reklamiert das bitte (manchmal passierts in der Hektik einfach, ein Koffer fällt einfach aus dem Wagen, vom Band etc da kann niemand was für, und ein Gepäcklader macht bestimmt niemals Anstalten statistische 15 Kilo aus 3m Höhe aufzufangen, der will gesund nach Hause kommen)
Hey Oliver, Danke für den schönen Bericht von der Front!
bitte, gerne....leider schaff ichs nur noch selten hier rein (gruselige Arbeitszeiten :-D), aber wenn mal jemand hier mit Lufthansa Regional von/nach München fliegt und ihm ein Ramper mit ner 14060 unterkommt, einfach ansprechen :-D
Da schließe ich mich an... :gut:Zitat:
Zitat von Tobbi
Habe ja schon seit längerem den grossen Air im Einsatz.
Gestern haben wir noch die 84 l Version dazugeholt
Hatten uns auch noch die aktuellen Samsonite zeigen lassen, waren aber keine Alternative
Da schließe ich mich doch gerne an.Zitat:
Zitat von Tobbi
Danke auch für den Hinweis, was der Profi als Schutz für den Inhalt nimmt.
Mein nächster wird womöglich auch ein Plastik-garu-in-grau-Samsonite...
mal im Fundus gekramt und ein paar lässige Stücke Crewgepäck gefunden die jeden Tag im Einsatz sind:
http://up.picr.de/7870875qep.jpg
http://up.picr.de/7870876mnw.jpg