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War beim E36 wie folgt:
316i ein rundes Endrohr und Endschalldämpfer mir sichtbarer Bördelnaht
318I ein rundes Endrohr, Endschalldämpfer ohne sichtbare Bördelnaht.
320i ein ovales Endrohr
323i kann ich nicht sicher sagen
325i 2 runde Endrohre
328i hatte auch 2 Endrohre, ich meine etwas größer und oben/unten etwas abgeflacht.
Der auf dem Bild schaut mir nach 320i aus.
Gruß
Thomas
Ich hatte mal eine e36 Cabrio als 320 mit zwei Rohren
Automatik?
Aus meiner Erinnerung (ich habe nie einen E36 besessen, nur E30er & E46er)Zitat:
Zitat von Kronenträger
323i ein ovales wie der 320i.
325i Doppelrohr, etwas abgeflacht,
328i Doppelrohr, gleich groß aber rund.
Die ersten E36 fuhren hier ab November 91 herum. Der 325i als Coupé kam etwas später und war anfangs mein Traumwagen.
Mit meinem frisierten 325i Lim E30 konnte ich aber dranbleiben. Dann kam mein B6 3,5 "Katalysator" und vernaschte die 2,8er.
Als dann der B8 4.6 kam war es vorbei. Aber min. 125000DM waren unerreichbar...
Hab mir jetzt den 7er im Detail angeschaut. Nach dem gewohnt ersten Schock samt vermuteter Intoxikation der Designer finde ich ihn ganz gelungen. Soll wohl dezent, aber merklich an Rolls Royce erinnern, was durchaus gelungen ist.
JaZitat:
Zitat von shocktrooper
Mein CS ist beim Räderwechsel, den hier gabs als Ersatzwagen.
Was ein Monster…
Anhang 291995
Anhang 291996
Coole E Rakete :gut:
Wie findest den Sound?
Dirki hatte mir den auf iconic Sound gestellt, mir gefiel das.
Cool Dirk, ich mochte den auch sehr.:gut:
Anhang 292001
Ist schon was her, ich weiss...Zitat:
Zitat von KINI
Meiner kommt innerhalb der nächsten 2 Wochen, gestern Probegefahren und sofort aus 'Überlauf' geordert. Aber falscher Thread hier, eher Elektofahrzeuge oder Mopedthread, oder neuer E-Mopedthread?
VG,
Michael
Und ganz ohne Sorge, daß das Motoröl zu kalt oder der Turbolader zu heiß ist. :supercool:Zitat:
Zitat von buchfuchs1
Der Harald Ertl Gas-M1:
Anhang 292105
https://bmw-m1-club.de/bmw-m1-procar...bp-autogas-m1/
Cool, klingt so als hätte er dir Spaß gemacht :gut:Zitat:
Zitat von buchfuchs1
Der I4 M50 wiegt 2,3 Tonnen?
Wahnsinn.
Klar, wie soll es anders sein. Das Model S hat auch 2,2t. Die Akkus haben locker bis zu 700kg ggü. 200kg für einen 6-Zyl Verbrenner.
Viele Grüße, Marco
Tja, und das neue E-Flaggschiff i7 xDrive60 (Limousine, kein SUV!) wiegt leer 2640 Kilogramm. Mit vier Personen und Gepäck also über 3 Tonnen. Da gibts Sprinter, die ein geringeres Gesamtgewicht haben. Das kann doch nicht die Zukunft sein..8o
Doch Sascha, das ist die Zukunft ;) Elektroautos wiegen im Schnitt zwar noch 10-20% mehr, doch zum einen scheint sich die Differenz immer weiter zu reduzieren und zum anderen spielt es in Anbetracht der Tatsache, dass der Wirkungsgrad des Elektroantriebs locker doppelt so hoch ist und er zudem noch selbst Energie durch Rekuperation gewinnen kann, schlichtweg kaum eine Rolle. Die Energiebilanz ist trotz des Hüftgolds und mit steigender Tendenz einfach deutlich besser, ob für die Umwelt oder den Geldbeutel. Und massiven Spaß machen die Dinger nebenbei auch noch.
Ja, tatsächlich.Zitat:
Zitat von CarloBianco
Fast schon beängstigende Performance.
Für mich die erste Begegnung mit E auf Sport-Niveau.
Als ich den CS wieder abgeholt habe, hatte ich zumindest mal den direkten Vergleich, innerhalb von 8 Stunden.
Ich denke noch.
Dauert bei mir immer.
War aber ne gute E-rfahrung.