Hegi, hat Dein GTS das S-PASM drin? Oder täuscht das?Zitat:
Zitat von Hegi
Druckbare Version
Hegi, hat Dein GTS das S-PASM drin? Oder täuscht das?Zitat:
Zitat von Hegi
Wann hat ein 991 denn eigentlich diese Plastik(?)-Frontlippe? Ist das/die dem 991 50 vorbehalten? Oder kommt das/die mit jedem 991 4er? Oder nur mit dem 4er in Verbindung mit S? Der rote GTS von Hegi hat'se ja nicht und das ist auch ein 4er... Fragen über Fragen...Zitat:
Zitat von Smoke
Danke.
Das Serienmässige PASM mit 10mm Tieferlegung.Zitat:
Zitat von blackbombay
Mit einem GTS kann ich auch dienen:
http://i189.photobucket.com/albums/z...ps8dc05183.jpg
http://i189.photobucket.com/albums/z...psfaa3c79b.jpg
Der ist zum Spass:
http://i189.photobucket.com/albums/z...psaq5cujdl.jpg
Soooooooooooooooooooooo geiiiiiiiiil!!!!!!!!!!!!! :ea: :verneig:Zitat:
Zitat von Smoke
Wenns mich nicht täuscht, gibts die Lippe mit dem tiefergelegten Sportfahrwerk als Aerodynamikunterstützung.Zitat:
Zitat von blackbombay
@Hegi: Danke für die Info, hätte schwören können, daß der die -20mm des S-PASM/PDCC hat. So täuscht man sich.
@Chefcook: Hmmh, ja, das kann auch sein, habe ich noch gar nicht dran gedacht...
Frohe Ostern Euch allen! :)
Ich vermute mal, dass der 987 Spyder jetzt billiger wird. Er verliert sein Alleinstellungsmerkmal, da es jetzt beim Nachfolger auch einen Spyder gibt. Wer sich zudem einen 987 Spyder als Fahrmaschine geholt hat, wird jetzt auf den neuen 981 Spyder umsteigen, weil dieser 375 PS hat und wieder das Topmodell bei den Mittelmotoren darstellt.Zitat:
Zitat von Muigaulwurf
Der 981 kann halt "fast" alles besser als der 987. Vom Motorenkonzept her sind die Modelle ja auch gleich. Da gibt es nicht so einen Unterscheid wie bei der Umstellung bei den Luftis. Einen Wertzuwachs wird es vielleicht später geben, wenn Porsche die "kleineren" Baureihen mit 4 Zylindern ausstattet.
Ich bin auch froh, dass sich der 981 im Vergleich zum 987 "langweiliger" fahren lässt bzw. nicht so viele Emotionen weckt. Ist halt ein Wagen, der auch schnell (was jetzt nicht heißen soll im Grenzbereich) von fast allen gefahren werden kann/soll. Das finde ich auch vernünftig, wenn man so ein Modell mit 375 PS anbietet. Man stelle sich mal die 375 PS im 987 vor. :kriese::weg:
Ich glaube nicht, dass das 987 Spyder billiger wird. Er war der erste seiner Art, dazu selten und das ist die Sammlerkombination. Der 981 Spyder hat keine gekürzten Scheiben, kein echtes Notverdeck mehr, ist kein richtiger Spyder mehr.
375 PS im 987 bin ich schon gefahren und das ist allerbestens :gut:
Mein Freund arbeitet sehr viel auf alten 911er, ;)der hat mir auch den jetzigen vermittelt,:gut:Zitat:
Zitat von Iskandria
kann gut sein das der auch ein Cabrio organisieren kann,:gut: ansonsten in Deutschland und
natürlich bei mir in Ösiland, ich möchte aber ein Fahrzeug das nur im Sommer bewegt wurde
sowie mein Coupe und das sollte aber beim Cabrio leichter sein!:supercool:
Ja stimmt!:gut:Zitat:
Zitat von bkv
Yesss Sir :gut:Zitat:
Zitat von RBLU
*dahinschmelz*:gut:Zitat:
Zitat von RBLU
Toller Porsche ! Der mit den runden Lampen ist für mich der Inbegriff von Porsche :)Zitat:
Zitat von babyhonu
Was kostet denn so ungefähr ein Wertgutachten?
Nach all den tollen Sammlerstücken jetzt mal wieder eine veritable Hartz-IV-Schlurre. Heute erste Ausfahrt mit brandneuen Michelins.
http://i38.photobucket.com/albums/e1...g/L1070337.jpg
Richtig tolle Autos hier. :gut:
Mit 21 für mich leider noch nicht finanzierbar, aber ich arbeite an meinem Ziel bis 30 einen Porsche zu haben.
Classic Data Gutachten liegt so zwischen 150 - 200 Euro :)
Wieso Hartz 4 Schlurre? Mir gefällt die Farbe.Zitat:
Zitat von flyfisher
Mir auch. Ist in schönes Auto. :gut:
Die Farbe des 996 wäre mir zu auffällig, aber ein 996 Cabriolet rockt hier gut mit.:gut: