Na ja, rachitisch kann man so oder so sehen, 105 PS, 175km/h Spitze und ein Standardsprint in 13sec ist für ein Auto aus 1954 schon ein toller Wert. Das konnte kein Porsche aus der Zeit. Elektrisch verschlimmbessert verkommt er imho zur Karrikatur seiner selbst.
Wenn ich ein Auto mit Technik von 2024 will, kaufe ich mir eines. Wer einen alten Benz liebt, kauft ihn sich. Aber einen e-Motor in einen alten SL zu pfriemeln, halte ich schon fast schon für ein Sakrileg. Außen hui und innen pfui? Oder das E-Kennzeichen ist ein Fake ... :op:
Aber auch hier gilt suum quique, von daher.
Oldtimerfahrer können ja auch "grün" denken. :op:
Wer mit einem 190SL vor einer Ladestation auftaucht, dürfte mit seiner baldigen Einweisung rechnen. :bgdev:
Nur weil man die Form der alten Kisten mag, muss man ja noch lange kein Fan der Technik sein. Ich finde Elektro im Auto gut, und wenn es sich gut implementieren lässt (vielleicht sogar rückbaubar), steht doch dem sorgenfreien Fahrspaß nichts im Wege.
Hier ein Anbieter, der sich auf sowas spezialisiert hat: legendmotors.de
Hier bekommst Du eher von einem alten Daimlermitarbeiter richtig Prügel mit dem Gehstock, was dann auch noch als Notwehr angesehen wird. :bgdev:
Ich finde das gut. So ein auf e-Motor umgerüsteter Klassiker ist oft alltagstauglich und wird daher vermutlich mit e-Motor öfter genutzt/genossen als mit Verbrennermotor. Außerdem haben manche Anbieter Umrüstkits entwickelt, mit denen sich die Autos problemlos zurückbauen lassen.
Was man halt verliert, und das ist mE das größte Problem, ist der Motorsound.
Außerdem gibt es kaum einen cooleren Namen als Teslarossa :op:
Praktisch hat das nur Vorteile. Keine leckenden Schläuche, keine porösen Dichtungen und Leitungen, keine verreckenden Benzinpumpen, kein Sammelsurium an Ersatzteilen im Kofferraum bei jeder Ausfahrt, keine nervösen Blicke auf die Anzeigen und kein ständiges Horchen nach komischen Geräuschen. Und man kann das Auto jeden Tag nutzen, was die meisten Oldtimerbesitzer aus Angst, dass wieder irgendwas was ist, außer zu besonderen Anlässen eher nicht tun.
Aber trotzdem kommts mir so vor, als nimmt man dem Auto damit irgendwie seine Seele.
Mag ja sein, dass das 1954 spitze war. Heute bist damit ein stehendes Hindernis, zumal du das ja nie am Limit bewegst. Ich kann jeden verstehen, der da nach Alternativen sucht und find die Entwicklung spannend.
Gerade beim Bilder sortieren gefunden; Bild aus 2016, da hat Hakan Calhanoglu noch in Leverkusen gespielt und bei mir um die Ecke gewohnt.
War sein Privatwagen, „dienstlich“ fuhren die alle diverse AMG-Modelle…
https://up.picr.de/48356008mi.jpeg
Einen Ford Fiesta als exotisches Auto zu benennen??? 8o
nö…so abwegig nicht.
könnte ein fiesta xr2i sein…waren vor vier jahrzehnten schon nicht so häufig und ich habe lange keinen fiesta (gleich welcher variante…) aus dieser zeit mehr auffe strasse gesehen.
und den dröflzigsten brunzsche (ob zu tode restauriert oder als „hommage“ aus aktueller produktion) braucht et hier ooch nich‘.
Exotisch - ja, auf alle Fälle.
Ich wüsst jetzt nicht, wann ich den letzten gesehen hab. XR2 mit Originalfelgen :gut: Ich seh bei uns jedenfalls mehr Ferraris und Lambos als bspw. einen R4 oder R5.
Wann hast Du den letzten im Strassenverkehr gesehen?Zitat:
Zitat von ligthning
Eben. Ich sehe sowas lieber (und seltener) als die "Standards" (what pfandflsche said).
Nun, ich würde einen alten Fiesta (egal welche gepimpte Ausführung) doch eher in den Oldtimer-Faden verorten, das war einfach Massenware.
Exotisch ist mM was anderes.
Mk2 nur XR2, Einspritzung gabs erst für den Mk3Zitat:
Zitat von pfandflsche
Und ja, exotisch genug.
Gestern ;) Ein Bild konnte ich leider nicht machen.Zitat:
Zitat von Donluigi
Und wegen des Seitenblinkers wohlmöglich ein Grauimport aus der EU, z.B. Dänemark