!! DER Rennradfaden...!! 3

Zitat:

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Zitat von raul

Allerdings ist mir nicht klar, was am Garmin kompliziert ist :grb: Bolt kenn ich mich nicht aus, aber wenns für Dich passt ist alles bestens !

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Die Menüs sind deutlich verschachtelter - alles ist halt, ein oder zwei Tastendrucks weiter entfernt. Das macht’s halt gerade am Angang schwieriger. Und für mich ist ja das ganze Radfahren inkl. der Routen neu.
Vielleicht hatte ich auch ein Montags-Gerät. Aber lt. Anleitung (dieses online-Teil zu lesen, macht auch keinen Spaß) hätten sich die Forerunner und der Edge automatisch Koppeln sollen. Das ging nicht, Synchronisation ging auch nicht. Dann bin ich zum Händler vor Ort, der auf Wahoo schwört. Das ggü. dem Edge noch schmälere Display finde ich optisch super.

Alles gut Frank! Wie geschrieben, muss es für DICH passen!

Ich hab schon ziemlich lange Garmin, aktuell 520 und Forerunner 935, und möchte nicht noch mehr Apps von anderen Anbietern auf dem Iphone haben/bedienen. Ich koppel aber auch nicht diese beiden Geräte, sondern beide mit dem Iphone. Die liefern im Endeffekt doch die gleichen Daten.

Weiter schöne Touren für Dich :gut:

Keine Sorge, Stefan - das hatte ich so verstanden :dr:
Ich wollte nur auch mal Erfahrungen schildern - ich profitiere ja auch an allen Ecken und Enden von Euren.

Meine Intention war dieselbe wie deine - im selben Ökosystem bleiben. Aber irgendwie ist das noch nicht ausgereift. Die Forerunner kann die Herzfrequenz senden, sodass sie am Edge angezeigt wird. Allerdings muss man beide dafür immer wieder koppeln - ich hatte gehofft, dass einmalig reicht. Fand ich dann nervig. Wenn die Fr den Puls sendet, bleibt auf der FR die Anzeige statisch. Das Edge wiederum berechnet dann aber den Kalorienverbrauch ohne den Puls. Dazu müsse man nen Brustgurt nehmen.

Aber: GPS-Finden und starten - der Punkt geht ganz klar an Garmin.

Hatte einen Garmin 830, nun einen Bolt V2. Finde Wahoo um Längen besser, ich glaub für Garmin spricht lediglich die Batterie meiner Meinung nach. Wenn ich an die ewigen Synchronisierungs-Arien der Routen oder Uploads auf die Plattformen denke :rolleyes: Bei Wahoo stoppst Du deine Fahrt und die Daten sind schon bei Trainingpeaks etc bevor du einmal hustest.

Also meine Daten sind spätestens nach dem Duschen bereits automatisch auf dem Handy und in den Plattformen. Vorher brauche ich sie auch nicht. Aber der Bolt mag da noch besser sein.

Heute eine kurze Runde in der Regenpause. Hat leider nicht geklappt, pitschnass nach 28km 170hm zu Hause angekommen.

Gestern 66 km , dabei zur rlx 3.0 Vorbereitung mal in Hamburg den waseberg erklommen, da haben die Oberschenkel schon gefragt, was ich da mache. Zum Ausgleich auf dem Rückweg am Deich immer Gegenwind.

Dieses Jahr bislang 2.000km - davon nur gut 300km outdoor. Wird Zeit, dass sich das ändert. :kriese:

Gruß
Konstantin

Falls jemand was benötigt: Sale (tw. -50%) bei Castelli: https://www.castelli-cycling.com/DE/...Back/c/Man-Off

Die Daten lädt Garmin bei mir auch schnell zu Garmin Connect (und von dort weiter zu Strava).
Aber gerade gestern wieder gewundert: Den TF-Sensor am Fahhrrad hatte ich in der Connect-App entkoppelt. Synchronisierung der Geräte reicht dann aber nicht. Das muss man zusätzlich auch an der Uhr und dem Edge machen. Vielleicht ist man mittlerweile aber auch von Apple zu sehr verwöhnt :ka:

Zitat:

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Zitat von 01kaufmann

Dieses Jahr bislang 2.000km - davon nur gut 300km outdoor. Wird Zeit, dass sich das ändert. :kriese:

Gruß
Konstantin

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3000 dieses Jahr, davon dank Fuerteventura rund 650 draußen.

Viel schlimmer:

Ich fahre ja seit April 2020 Rennrad, hier bisher lt. Strava 25.100km, davon 16.500 indoor :(

Level 50 auf Zwift. Bisher 20 Tage 13h dort gefahren.

Man sieht leider, dass ich insb. am Indoor Set Up nicht sparen sollte.

Bei mir seit Strava 7.000 Rennrad, 6.000 Zwift und 3.000 Gravel.

Gruß
Konstantin

Eben noch mal 45 km GA 1 radeln. Blöder Hagel…

Heute 41km Indoor draußen ist grausig aktuell

Bei mir gestern nach 8 Kilometer der erste Plattfuß seit Jahren.

Werde jetzt mal meine Räder auf tubeless umrüsten. Wieso die Hersteller fertige Tubeless Laufräder und Mäntel verbauen, um dann doch nen Schlauch reinzupacken geht mir eh nicht in den Kopf. Aber vermutlich ist die tubeless-Montage ab Werk zu zeitintensiv, also zu teuer?

Dann bitte nur als Option - ich möchte z.B. kein Tubeless haben. Und mit der Milch befüllt sollten die Räder vermutlich zeitnah verkauft werden.


Gruß
Konstantin

Fahr auf beiden Tarmac Tubeless gibt aktuell für mich nichts besseres auf dem Markt was Rollwiderstand und Pannenschutz betrifft.

Tubeless ist der absolute Hammer, keinen Platten bisher in 2 Jahren plus, Rollkomfort und -widerstand unschlagbar.

Einmal im Jahr bissi Milch nachfüllen und gut is. Mein Rennrad-Händler bietet immer einen sog. Tubeless-Service wo er alles einmal durchcheckt, kostet paar EUR aber erspart mir sämtlichen Hazzle damit.

Meinen einzigen Rennradplatten hatte ich bisher mit Schlauch.

Ich fahre den Conti GP 5000 STR in 28mm.

Tubeless ist mega. Nie mehr ohne.

Ich fahre nie Tubeless. Mein Kumpel schwört drauf, hat aber gefühlt bei jeder Ausfahrt immer irgendwas :D

Ich fahre 10 Jahre pannenfrei, mittlerweile. Und ich fahre nicht wenig

Ich bin eher konservativ mit Drahtreifen und Schläuchen unterwegs. Platten sind selten aber auch schnell behoben. Passt für mich.

Dank des bescheidenen Wetters komme ich in diesem Jahr auch erst auf 940km. Demgegenüber stehen zusätzlich noch 14 Einheiten a jeweils circa einer Stunde auf dem Spinningrad.

Carsten

Bei identischem Wetter wie Carsten draußen ca 1800 km und 25 Stunden indoor. Ich muss mehr üben als Carsten für rlx 3.0 ;)

Ich bin ja nicht so der Poster hier im Rennradfaden - aber vllt. Startets ja jetzt ;)

Heute die erste Runde mit dem neuen Bike. Upgrade war dringend nötig - die Fitness hat sich radikal verschlechtert, da muss also kompensation her. Hat man sich früher Uber die Touristikfahrer lustig gemacht die mit Weltmeistertrikot den Carbonrahmen schunkeln und auf jedes Gramm am Bike achten, so gehort man heute selbst dazu. Man muss sich dann irgendwann eingestehen dass 53/42 auf 11/23 nicht mehr dem eigenen Leistungsniveau entspricht. Auch muss man lernen dass man irgendwie nicht mehr 21mm reifen bei 12 Bar fährt, und und und

Was macht man also? Tauscht den 18 Jahre alten Pfalz-Kriterienbomber gegen was gediegenes… und da isses. Freu mich wie Bolle! Ohne Tacho, ohne pulsmesser ohne alles… einfach nur fahren und genießen. Die erstfahrt heute schöne 75km bei Schnee, Regel und Graupel im Taunus.

Was hätte ich fruher fur ein c64 gegeben… dann noch campa G3 LR drauf <3 jetzt ist’s ein kleiner Frevel geworden ;) C68

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Das war vorher - weit 6-Stellig gelaufen, davon die Halfte wahrscheinlich ohne einen Tropfen Öl ;)

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Glückwunsch zum C68 und viele schöne unfallfreie Kilometer:gut:

Sehr schickes Rad. Viel Spaß damit!
Mein Traumrad war ja seinerzeit das C40. Gereicht hatte es dann zum Dream.

Das Vuelta von Stevens war allerdings auch ein top Rad mit einem genialen Preis-Leistungsverhältnis.

Carsten

Sieht klasse aus Alexander, dann viel Spaß beim radeln.
Heute meine erste 3 Stunden Tour dieses Jahres, 76 km 8 Grad, bissl Wind

Wow, sehr schönes C68! Ich mag die Italiener total! Viel Spaß damit und natürlich viele Beiträge hier mit Bildern!

Ich musste heute die Tour abkürzen, nach Hagel und pitschnass schnell nach Haus.

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Bis dahin war’s ne schöne Tour.

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Anhang 331247

Ich wollte mal einen der schönsten Radwege zwischen Österreich und Italien fahren, also den Alpe Adria Radweg. Allerdings leicht modifiziert, ohne Schotter Passagen mit Freunden in Angriff genommen. Beim Start hatte er knapp 4 Grad, am
Ziel dann wenigstens 15.

War aber wirklich genial, unglaublich schöne Strecke entlang der ehemaligen Bahnstrecke

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Anhang 331251

STARK :gut:

Was für eine Tour:gut:

Sauber :gut: Erhol Dich gut!

Hut ab! Achteinhalb Stunden im Sattel sitzt man nicht auf einer Backe ab… ;)

Carsten

Die Tour ist echt superschön, hatten halt nur einen Kollegen dabei, der nach ca. 120km etwas eingegangen ist, das hat uns am Ende gut und gern eine Stunde gekostet :bgdev:
Aber man findet auch kaum vernünftige GPS Tracks, die um die Schotterpassagen herumführen, mit dem Rennrad mag man dann doch nicht immer auf den scharfkantigen Steinen herumfahren.
Einer der Renner hatte gestern morgen, dann einen Platten. Die Dichtmilch hat zumindest die letzen KM vor dem Schlimmsten bewahrt, der Mantel war aber seitlich aufgeschlitzt. Aber größtenteils eine wirklich wunderschöne Strecke, der Abschnitt nach der Grenze zu Italien ist einfach fantastisch.

@Alexander: Sehr schönes Rad! :gut: Glückwunsch & allzeit gute Fahrt!

@Michael: Wow - tolle Tour! :gut: Irgendwann möchte ich mal die Tour München - Gardasee machen.

Gruß
Konstantin

Tolles Rad das C:68, hat aber auch wie das V4 RS ne ordentliche Racing Geometrie, muss man können.

Die Colnagos sehen schon geil aus - Glückwunsch, Alexander!
Ich ertappe mich schon bei dem Gedanken, nächstes Jahr mal nach einem Rennrad zu schauen...
Michael, schöne Tour!
Und auf instagram wurde mir das hier angezeigt (leider hinter Bezahlschranke - aber mein Arbeitgeber bietet zum Glück Zugriff drauf - und vielleicht hat ja jemand das SZ-Abo): Warum fahren auf einmal alle Rennrad? Ich muss sagen, ich habe mich da schon wiedererkannt.

Für mich in den letzten Tagen Radeln as usual (regelmäßig, aber nichts spektakuläres) - nach zwei Fahrten im Regen warte ich jetzt auf die Muc-Off-Lieferung. Für heute Abend habe ich mir eine landschaftlich schöne Tour vorgenommen - mal sehen, ob mich die Höhenmeter überfordern. Aber die Vorfreude darauf macht das Arbeiten gerade (sehr) erträglich.

Eventuell muss ich mich nach einem neuen Fahrrad mit "aufrechterer" bzw. maxima aufrechter Geometrie umsehen.
In welche Ecken schaut man denn da aktuell?
Speci Roubaix?

Generell mal bei Endurance oder Allroad Rennrädern - die hat fast jeder Anbieter im Programm. Genau Roubaix bei Specialized, Argon18 wäre es das Krypton, Stevens Xenith, Rose Reveal, Canyon Endurace, Merida Scultura Endurance.... usw. Da gibt es echt sehr viele Räder in dem Segement mittlerweile.

Bin deswegen auch beim Argon 18 Krypton gelandet. Race RR ne, zu alt für so eine Geometrie;)

Ich fahre das Roubaix als RR und das Diverge als Gravel. Wenn Du es komfortabel willst, dann wäre auch meiner Sicht das Diverge noch mal ein Stück besser geeignet. Das kann man auch problemlos mit RR-Reifen fahren.Oder 2 LR-Sätze (RR und Gravel) dann hast Du eine Allzweckmaschine.

Zitat:

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Zitat von Fluzzwupp

Tolles Rad das C:68, hat aber auch wie das V4 RS ne ordentliche Racing Geometrie, muss man können.

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Servus Florian,

das hört sich jetzt seltsam an, ABER für mich wirkt das C68 viel bequemer als mein altes Stevens und lädt viel mehr zum "gondeln" ein. Sitzposition ist etwas kompakter / aufrechter und trotz ausreicher Überhöhung mehr als komfortabel. Übersetzung ist im Vergleich zu 53/42 auf 11/23 super angenehm. Auf einmal breitere Reifen mit weniger Bar zu haben (vs. 21/22mm bei 12 Bar) ist eine andere Welt. Einzig der super schmale Lenker braucht noch etwas Umgewöhnung. Aber die erste Tour war echt bequem!

Liebe Grüße
Alexander