Erinnert mich an Sturgis vor ca. 25 Jahren - bitte noch mehr Bilder !!
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Erinnert mich an Sturgis vor ca. 25 Jahren - bitte noch mehr Bilder !!
Klasse, Elmar, mehr davon! :gut:
In die USA habe ich es noch nicht geschafft. Das wird wohl auch nichts mehr, ich mag nicht mehr so lange fliegen.
Faak hingegen erscheint mir auf dem absteigenden Ast zu sein. Die deutschen Treffen der Company - hast Du eines gesehen, hast Du alle gesehen.
Für die newbies wird aber sicher dennoch genug geboten.
Sehe ich ähnlich wie Du, Lou.
Die Faaker Zeiten sind (leider) auch vorbei.... Wie in USA immer mehr Kommerzialisierung.
Die ersten Jahre waren wir immer in Austria dabei, am Ende hat Vieles nur noch genervt.
Ging damit los, dass Du dann in vielen Locations mindestens 10 Tage Übernachtung und Aufenthalt buchen solltest!
Obwohl Du nur ein verlängertes Weekend bleiben wolltest/konntest....8o
Zum Thema "Kommerzialisierung" - der findige Grundstücksbesitzer am Beach nimmt 5$ pro Harley Parkgebühr und 100$ für einen PKW. Wir hatten mal einen Mittelfingersmiley, den brauche ich hier, aber der tut auch: :wall: Gut dass ich schon mal da war und wusste, wo man parken kann, sonst für free, jetzt für "nur" 10$. Aber man lebt ja nur einmal.
So, ein paar Bilder vom Veranstaltungsgelände habe ich noch für Euch. :)
Ich bin recht früh auf das Gelände des Speedways gefahren. Zum einen da man da mit dem Auto schlecht parken kann (ich hatte ja mein Bike nicht verschifft ;) und mit einem dafür extra gemieteten da zuzufahren ist mir zu doof) und zum anderen war es mächtig heiß so dass man am Nachmittag da auf dem Asphalt nicht mehr vernünftig "bummeln" kann.
Die Rennbikes gingen auf den Speedway-Kurs, was ein ständiges "miiiiiiiiiiiiiiiiiiii" der >10.000 U/min im Hintergrund ergab, gepaart mit dem Donnergrollen der amerikanischen Endtöpfe an den Harleys (was mir persönlich besser gefällt), die sich vor dem Speedway versammelten. Der Andrang war recht groß (ein Moped kam hinter dem anderen - beachtet die Einfahrt im Hintergrund) aber auf der riesigen Fläche verteilte es sich. Da bin ich mir sicher geht bei einer ganzen Woche mehr.
Anhang 163345
Anhang 163348
Es gab viele Stände mit allerlei Zeugs zu kaufen (da geht einem als Deutscher ein Herz auf, so alles ohne das "E" ;)) und Stände zum Probefahren von Harley und diversen anderen Herstellern. Ist ja auch nichts neues.
Anhang 163349
Ein paar alte Bikes mit Detaillösungen :D
Anhang 163351
Anhang 163352
So was brauche ich auch :rofl:
Gefühlt 80% aller Harleys in den USA sind Tourer, ein ganz anderes Bild als in D.
Anhang 163353
Noch ein paar einzelne Bikes, die aus dem Tourer-Allerlei herausgestochen sind
Anhang 163354
Anhang 163355
Und für den Gustl hatten sie auch eine Harley da
Anhang 163356
Mit Liebe zum Detail bei der Lackierung. Platz genug ist ja bei dem breiten Schlappen.
Anhang 163357
Die Dreiräder sieht man auch viel. Und nicht nur bei alten Fahrern, sondern quer Beet. Die haben hier nicht so einen schlechten Ruf wie bei uns, vermutlich durch die fiesen Trikes. Hier ist aber eher die Rampe interessant ...
Anhang 163358
... denn da musste an dieses Video denken:
https://www.youtube.com/watch?v=FS01nVTDKuE
Und was mir richtig gut gefallen hat sind die Anlagen von Vance & Hines, hier an einer Low Rider S wie meiner. Dummerweise ohne TÜV hier in D. :(
Anhang 163359
So, das wars. Ich dachte heute wäre auch noch was aber die Zelte wurden schon abgebaut. Also nix mehr. Ende für 2017. Aber nett war es. Beim Essen nette Leute aus Texas und North Carolina kennengelernt, einer mit Harley und der andere mit einer BMW und auch so kommt man leicht ins Gespräch. Hat sich jedenfalls gelohnt.
Danke Elmar, gut getroffen.
Würde passen.
:gut:
https://www.r-l-x.de/forum/attachmen...6&d=1508702057
Danke für das Teilen, Elmar :gut:
Klasse Fotos :gut:
Danke
Das mit den Parkgebühren ist ja schon echt krank......
Einfach klasse, danke Elmar!Zitat:
Zitat von intimeout
Man sieht, wie verschieden doch die Geschmäcker sind. Die oben gezeigte Maschine wäre jetzt wieder so gar nicht meine! Für mich zuviel Stahlrohr und dazu ein Heckfender, der von einem Deutz entlehnt scheint! ;) Aber Hauptsache anders, das ist doch die Devise! :gut:
Der S&S Teardrop hingegen ist schon wieder old School, ich mag die Dinger! :gut:
Deine Einschätzung zur Häufigkeit der Bagger deckt sich mit dem, was ich in diversen US-Foren lese. Die Jungs fahren halt auch viel. Die Dinger sind einfach state of the art.
Die oben gezeigte Kiste dürfte wohl von Bourgets Bikeworks stammen.
Die Rahmen waren mal mega in, noch bevor "the German Dragstyle" groß in Mode kam...
Yep, sieht mehr nach Spondon als nach Harley aus ... :gut:
Markus W. hat es den Amis gezeigt! Je kreativer die Meute, umso schnelllebiger die Trends.
Goose necks, Sweden-Style, Brat, Bobber, Café Racer, Flat Trackers, Big Wheelers, OldSchool Chopper, Radicals, Chicano-, Japanese- oder Bagger Style ....
Wer Platz hat, behält seinen Traum sicher am besten. Erschreckend, wie viel Kohle man da kaputt machen kann.
Auf Deinen Bagger bin ich schon gespannt. Wenn ich Deine Bikes anschaue, wird es da mit einer Kofferverlängerung und einem 21"er nicht getan sein :D
Kodlin ist da recht aktiv, auch wenn er nicht mein Fall ist. Zumindest scheinen seine Böcke fahrbar ...
Nöö, der Fred K. kommt auch für mich gar nicht in Frage....8oZitat:
Zitat von Street Bob
Dazu der Spruch der bei meinem Schrauber früher hing
Kodlin und Walz, Gott erhalts. Und zwar möglichst bald.
Wobei ich den Walzstyle immer ganz nett fand.
Der Marcus W. ist auch wirklich privat ein ganz Netter. Den ganze Hype, der um ihn gemacht wurde, war ihm immer eher peinlich.
Yep, von ihm hört man nichts anderes. Auch unter den mir bekannten Bikebuildern gilt er als sehr netter Kollege.
Macht auch heute noch gute Sachen. Der hat einfach Geschmack.
Wirklich ein guter Typ! Vielleicht hatte er ja ganz einfach keine Lust mehr, in die Merchandising-Firlefanz-Ecke verdrängt zu werden :bgdev:
In der Tat.Zitat:
Zitat von avalanche
Und Marcus hat schon immer den richtigen Riecher gehabt und "Hardcore Cycles" zu einem Zeitpunkt verkauft, wo die Customwelt noch in Ordnung war. Wusste nur lange Zeit Niemand, da seine Präsenz auf Messen und bei offiziellen Anlässen Teil des Deals war..
Mit seiner One-Man-Show "Walzwerk" und seinem Hotel-/Gastrobetrieb in Schwetzingen lebt er heute sehr gut. Und entspannt...
Das sei ihm auch gegönnt :dr:
+1
Elmar, kann ich voll und ganz nachvollziehen: ich hatte Ende September bei Rick´s eine Probefahrt mit der hier:Zitat:
Zitat von elmar2001
http://ricks-motorcycles.com/bikes/s...ot-really-bad/
An der war auch ein V + H Auspuff montiert (Quiet Buffler): GENIALER Klang (war aber auch an diesem Bike nicht eingetragen - trotz "Quiet" in der Typ-Bezeichnung ;)).
Ich habe eine V&H Twin Slash verbaut ohne jede Modifikation. Sie klingt schön bassig, passt leistungsmäßig perfekt zum SE-Kit und ist nicht zu laut. Nicht so krawallig wie der Night Stick von Screaming Eagle. Da merkt man schon, dass die von Vance&Hines nicht einfach nur Rohre biegen.
stimmt alles, Lou: wenn nur der TÜV nicht wäre ..... :op:Zitat:
Zitat von Street Bob
Damit machst Du in Bayern leider keine 5 Ausfahrten und die Kiste ist stillgelegt.
Hmmmmmmmmmm, die wär auch was für mich. :gut:Zitat:
Zitat von California
http://ricks-motorcycles.com/wp-cont...28-300x200.jpg
das dachte ich mir auch ..... deshalb steht meine Fatboy seit einigen Tagen in Baden-Baden bereit für den Umbau. :]Zitat:
Zitat von intimeout
Stimmt natürlich, Gerd! Ist halt Slip on, sechs Minuten ....Zitat:
Zitat von California
Bislang war er der Rennleitung nicht zu laut.
Heute stelle ich meine Streetbob zum Schrauber.
Ich möchte die Front etwas lässiger gestalten, aber
nicht bei der Fahrbarkeit einbüßen.
Also so ähnlich wie bei dem roten Modell.
Habt Ihr vielleicht eine andere Idee für die Front?
http://up.picr.de/30776874eq.jpg
http://up.picr.de/30776875fy.jpg
http://up.picr.de/30776876mg.jpg
auf jeden Fall würde ich mal die Reflektoren an der Gabel und die Monster-Blinker entfernen.
Schöne dezente Blinker gibt es u.a. von Kellermann und Rizoma.
Mir gefällt Dein Bike besser als die Rote: Spiegel "nach unten" ist überhaupt nicht mein Ding ...... 8o
https://shop.thunderbike.de/Thunderb...inker-Set.html
https://shop.thunderbike.de/index.ph...ermann+blinker
bei dem Bike sind vorne Kellermann und hinten Rizoma Blinker (3 in 1 - kein weiteres Rücklicht mehr erforderlich: MIT Zulassung in D) verbaut:
http://ricks-motorcycles.com/bikes/s...ot-really-bad/
Zitat:
Zitat von California
Ich möchte mit einem anderen Ape etwas höher, also 16“, da, so denke ich, werden
dann Spiegel nach unten fast notwendig sein.
Meine Gabel in Chrom gefällt mir nicht mehr. Ich lasse mal die Standrohre und
die Gabelbrücken schwärzen, damit wie am restlichen Bike auch, das schwarz/chrom Verhältnis
passt.
Bei den Blinkern bin ich mir noch komplett unsicher.
Die kleinen Rizoma Dinger hatt ich an meinem Straßenbike, auf
der Streetbob möchte ich da eher oldschool bleiben.
Mal gucken was der Markt so hergibt.
bei meiner Fatboy sind die Blinker (Kellermann) vorne unter dem Brems- bzw. Schaltgriff - "inaktiv" kaum zu sehen:Zitat:
Zitat von David1973
https://fotos.rennrad-news.de/f3/4/4...nt-large.jpg?3
Also so ähnlich wie bei dem roten Modell.
Habt Ihr vielleicht eine andere Idee für die Front?
Hallo David,
Bekanntlich ist Geschmack ja Geschmacksache ;) ein paar Dinge wurden ja schon genannt. Ich habe bei meiner Street Bob ein wenig mit den Farben gespielt. Denim Black mit Lackschwarz kombiniert, vorn auf 21” (3,5” breit), Tauchrohre schwarz (Rueckstrahler ab) und den “eirigen”, m.E. zu runden Serienlenker gewechselt, der muss nicht zwingend hoeher, ist ja kein Chopper.
Was mir bei vielen SB’s auffaellt ist der Fakt, dass viele den Lenker nach hinten stellen (cool sitzen?) dadurch knickt die vordere Linie weg. Wenn Du nicht unter 1.70 m bist, tut das nicht Not, Du sitzt sicherlich besser wenn der Lenker eine Linie mit der Gabel bildet.
Hier mein Moped => https://youtu.be/qD-tPF_Xqw8
Viel Spass beim Schrauben.
Michael
Im Gegenteil.Lenker in einer Linie mit der Gabel ist early 2000....;)Zitat:
Zitat von sammspeed
Richtig cool kommt das nur, wenn Du den Ape bißchen nach vorn kippst.
Vorausgesetzt, Du kommst dann noch ran...
BRW: Schöne SB, Michael.:gut:
Der
Hi Stefan,
Besten Dank :supercool:
Hast recht =) meiner ist auch leicht nach vorn gekippt.
Lg
Michael
Die erste gemeinsame Saison liegt hinter uns, stressfrei und mit viel Freude. Heute letzter Putz im Sturm und ab ins Körbchen für 5 Monate.
http://up.picr.de/30784942sb.jpg
http://up.picr.de/30784957ur.jpg
Weitere Umbauten sind nicht geplant, mir gefällt sie jetzt wie sie ist.
Ich stelle mein Moped bei langen Standzeiten auf so Montageständer, damit die Reifen frei sind. Ist das PTM oder eher doch sinnvoll?
Da scheiden sich die Geister. Ich halte da nichts von, da dabei z.B.die Gabel voellig ausgefedert in der Endstellung haengt.
Meine Fahrzeuge stehen viel. Ich packe immer etwas mehr Luft in die Reifen und lasse Autos und Motorraeder einfach so stehen ohne sie hochzubocken. Wesentlich wichtiger ist eine gute Belueftung.
Meines Erachtens wird um das ganze ‘ueber den Winter wegstellen’ ein viel zu grosses Bohai gemacht.
Gruesse
Michael
Ich habe die Batterie wegen der Alarmanlage abgeklemmt, sonst wars das. Da in der TG auch im Winter über 10 Grad sind sollte das ausreichen.
... meine beiden Montageständer nehmen an der Gabel/Schwinge auf, das Gewicht des Motorrades lastet also weiterhin darauf.
Aber ansonsten gebe ich Dir recht, "Einwintern" ist überbewertet. Der Vorteil der Ständer ist auch, daß das Moped mit weniger Platzbedarf steht (Gabel gerade und senkrecht) und auch mal einen halben Meter vor und zurück geschoben werden kann, falls nötig.
Stimmt.
Schnick-Schnack mit dem Überwintern.
Auch die Batterie bleibt drin - Erhaltungsladegerät.
Lustig ist auch das hartnäckige "Immer noch randvoll tanken"...:D
Bißchen Zusatz in den Tank und gut ist.
Eh ein Alutank...:bgdev:
Noch nicht einmal das habe ich bis heute gemacht. Nur ein Erhaltungsladegerät.Zitat:
Zitat von harleygraf
Was füllst du für einen Zusatz in den Tank? (Meiner ist nicht aus Alu!).