Ich würde auch nicht die Reifen von Tesla nehmen. Die sind viel zu teuer
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Ich würde auch nicht die Reifen von Tesla nehmen. Die sind viel zu teuer
Die Winterreifen waren nicht dabei. Nur die Farbe für 1050,-. Man muss allerdings den Förderungsanteil des Herstellers hinzurechnen(den Tesla ja beim M3 bei der Konfiguration schon abgezogen hat). So kommt man auf 60.020,-.
Bestelle das Model 3 doch in weiss, das ist mMn neben rot sowieso die schönste Farbe für das Model 3. Das uni schwarz ist sehr empfindlich, das blau zu blau und das grau weder schwarz noch weiss und irgendwie keine Farbe ... das ist aber nur meine Meinung ;)
Alles klar. Das hab ich so nicht gecheckt. Dann bleibt noch die Möglichkeit, den Wagen im Nachhinein zu folieren, sollte man die Bearbeitungsgebühr nicht rausrechnen können.Zitat:
Zitat von klazomane
Ich hätte ihn halt schon gerne in grau gehabt.
So ganz kapiere ich die Berechnung der Förderungen bei Tesla wirklich nicht. Auf der Tesla Homepage steht "Alle Varianten des Model 3 qualifizieren sich für den Umweltbonus von 9.000 €.".
Wie geht das, wenn die Grenze für die Umweltprämie von 9000,- (3000,- vom Händler) bei einem Nettolistenpreis von 40.000,- liegt?
Bei einem Nettolistenpreis ab 40.000,- bis 65.000,- reduziert sich die Förderung auf 7500,- (2500,- vom Händler).
Kann es sein, dass sich die Bewertung für die Prämie ausschließlich an dem Basismodell orientiert (also dem SR+), egal ob man dann diese Version oder den Performance nimmt? :grb:
Anders kann ich mir die Aussage, dass JEDES M3 die Prämie von 9000,- bekommt, nicht erklären...
All das ändert aber auch nichts an der Problematik bei der 0,25%-Regelung, da diese sich am Bruttolistenpreis (bis 60.000,-) orientiert; oder bezieht sich dies womöglich auch nur auf das "Basismodell"? Und wenn nicht; ist dann die Bearbeitungsgebühr Bestandteil dieses Bruttolistenpreises?
Fragen über Fragen... :ka:
@Tristan: klar, Folie ginge zwar als Notlösung, schaut aber an der Türfalz usw. immer banane aus, da hier weiß bleibt... Vorher würde ich schon ganz gerne abklären, ob die Bearbeitungsgebühr wirklich in die Berechnung rein muss.
So sähe die gewünschte Konfiguration(M3 Performance mit der Extrafarbe) dann für das Finanzamt aus:
https://up.picr.de/40469081qq.png
Macht nach Adam Riese dann 60.020,-...
Es ist scheinbar nicht so sicher, dass sich wirklich alle Varianten qualifizieren. ;)
https://www.google.com/amp/s/teslama...el-3-29138/amp
Ja, für mich ist Folie auch immer nur Plan B. Es ist aber durchaus möglich, die Folie bis unter die Verkleidungen zu machen, was dann kaum noch auffällt.
Hallo Carsten,
du bist hier gerade etwas verwirt und auf dem falschen Weg.
Frage1:mit der 0,25% Versteuerung.
Diese gibt es ausschließlich nur bei dem weissen. Deine Rechnung is brigens auch falsch. die 3000€ Herstelleranteil sind netto und nicht brutto. heist du musst hier nochmal 570€ draufschlagen.
eine weisser kostet somit Brutto inkl Bearbeitung = 59540€
einerin grau koste somit Britto inkl. Bearbeitung = 60590€
Frage 2 wegender Förderung
Du kaufst bei Tesla ein Model 3 2021. Dieses liegt im Nettogrundpreis unter 40000€. Performance isteine Sonderausstattung und ist somit irrelevant für die Förderung
Danke für die Info Christian.Zitat:
Zitat von chris-s7
Wenn man allerdings die Bearbeitungsgebühr von 980,- heraus rechnen kann, läge der "Graue" wieder unter der Grenze von 60.000,-(Überführungskosten sind doch vermutlich auch kein Bestandteil des Bruttolistenpreises, oder?)! Das ist also die entscheidende Frage...
(Bin nur noch mäßig verwirrt...)
Richtet sich die Förderung nicht nach dem Netto-Listenpreis des Basismodells ohne MwSt? Dann wär doch alles fein. :grb:
Das kann dir nur das FA sagen. Ich meine, dass es drin sein muss, weil es Bearbeitungsgebühr heist und nicht Überführung
Es geht nicht um die Förderung, sondern um die 0.25% Versteuerung für die Nutzung als Dienstwagen ;)Zitat:
Zitat von shocktrooper
Ahhh. O.K., ich leg mich wieder hin.. ;)
Carsten, hab eben mal schnell gegoogelt https://www.haufe.de/finance/haufe-f...HI2547248.html
Demnach gehören die Überführungskosten nicht zum BLP.
Da hatte ich ja Glück. Ich wollte 2019 den weißen schon bestellen, da kostete Weiß noch sage und schreibe 2.600€ Aufpreis und hab dann den grauen gewählt.
Jetzt beim Performance ist es das erste Auto, das ich ohne Zusatzausstattung gekauft habe. Ist ein cooles Gefühl im Vergleich zu BMW etc. mit ihren Endloslisten
Danke für die Info, Michael! :gut:Zitat:
Zitat von ein michael
Jetzt ist nur die Frage zu klären, ob die Bearbeitungsgebühren mit Überführungskosten gleichzusetzen sind.
Das kann Dir zuverlässig wohl nur Dein zuständiges Finanzamt beantworten.Zitat:
Zitat von klazomane
Ich verstehe nicht, warum Tesla die Namensgebung nicht ändert und somit das Thema vom Tisch fegt
Info von meinem Steuerberater: die Bearbeitungsgebühr sei kein(!) Bestandteil des Bruttolistenpreises und wird von ihm herausgerechnet. Er sieht auch keine Notwendigkeit, dies beim zuständigen Finanzamt abzuklären. Dies bekomme ich von ihm schriftlich bestätigt.
Nun gut; im Zweifel hat die Kanzlei ja bestimmt eine gute Versicherung... :bgdev:
Samstag noch die Probefahrt und dann wird bestellt... in grau! =)
Praxishinweis, das klärt idR keiner vorher ab. Die Diskussionen beginnen erst, wenn die RG dem FA vorliegt;)
Spricht ja einiges dafür, dass die Bearbeitungsgebühr analog den Überführungskosten zu behandeln sind.
Bin da aber nicht weiter eingestiegen.
Würde aber auch gerne im Tesla einsteigen, aber das wird wohl - wenn überhaupt - noch sehr lange dauern....
Bei Tesla sind die größeren Akkus und die mehr PS vom LR oder P extras, wie z.b. die AHK und deswegen werden alle Modell Varianten mit 9.000€ gefördert. Die 3.000€ Förderung sind schon abgezogen im Konfigurator. So hat man mir das alles bei meiner Anfrage Ende Januar mitgeteilt. Am 20 Februar mach ich ne Probefahrt mit dem Model 3, bin schon gespannt.
Eben diese Info von der Steuerberaterkanzlei bekommen:
https://up.picr.de/40472169bx.jpeg
Somit müsste die Kanzlei ja haftbar gemacht werden können, wenn das Finanzamt das anders sieht, oder?
Morgen kann ich meinen neuen Smart ForFour abholen. Man bin ich gespannt :D
Anhang 261679
Anhang 261680
Da ist er :D
Cool viel Fahrfreude und genug Strom im Akku.
Glückwunsch zur „Knutschkugel“! :dr:
Herzlichen Glückwunsch :dr:
Berichte doch mal über Deine Erfahrungen und Eindrücke...
Glückwunsch zur S-Klasse Rettungskapsel! :dr:
"Cooles Ding, aber wofür braucht der so viele Antennen?" :facepalm: :rofl:
Cooles Ding, viel Spaß damit! :gut:
So, auf dem (elektronischen) Papier wäre ich dann auch bald Tesla Besitzer :)
Eigentlich war mein Finger wegen der zuvor geposteten Akku Challenges des China-SR+ kurz davor den LR zu kaufen (mit dem Gewinn aus den Meme-Aktien), aber dann dachte ich mir ich spare die 10TEUR und lade einfach länger... werd's überleben :D
Anhang 261707
So, wie ich es verstehe, sind die aktuellen SR nicht mehr aus China, solltest also keine Probleme mit dem Akku bekommen.
JP, herzlichen Glückwunsch zum Tesla :dr:
Auch von mir herzlichen Glückwunsch zum Tesla :dr:
Cool, JPF! :dr:
Schon mal in der App geschaut, wo sich der Wagen grade befindet? Bei den kurzen Lieferzeiten dürfte er ja ggf. schon produziert und auf dem Weg sein...
Sieht man den "Standort" in der App? Kann mich daran gar nicht erinnern :grb:
Glückwunsch! Sobald du eine VIN hast, kannst du deinen Verkäufer fragen auf welchem Schiff dein Tesla gerade ist. Im Tesla Freunde Forum kannst du dann die Route des Schiffes Life verfolgen. Viel Spass!
Dachte, dass das ginge. Habe ich vielleicht auch falsch verstanden. Meine Bestellung ist ja noch nicht raus... ;)Zitat:
Zitat von blarch
Zumindest vor zwei Jahren ging das noch nicht. Wie Christian schon geschrieben hat, kann man, sobald man eine VIN hat, bei Tesla anfragen auf welchem Schiff sich das Auto befindet.
Da es gewisse Liefer-Slots gibt, kann man das Schiff identifizieren. Die Fahrzeuge werden ja nicht auf Bestellung gebaut
Dann hoffentlich kurze Vorfreude, die der Fahrfreude weicht.