Kalt gehören vorne 2,2 und hinten 2,4 rein.Zitat:
Zitat von Fluzzwupp
Damit startet man dann am Track und nach ein paar Runden ist der Druck wesentlich höher und dann fährt man raus und lässt wieder bis auf die Ursprungswerte Luft ab.
Wenn ich mir 2,2 und 2,4 starte dann habe ich auf GP Strecken nach ein paar Runden vorne ca. 2,8-2,9 und hinten über 3 bar. drin Dann ist höchste Zeit zum Ablassen.
Aus Faulheit starte ich schon oft mit weniger Druck damit ich in den oft kurzen Stints nicht bald wieder in die Box muss. Das ist natürlich nicht so genau und man muss anfangs schon aufpassen damit man den Reifen nicht kaputt macht wenn man mit deutlich unter 2 bar auf die Strecke fährt.
