Was hat jedes Elektroauto an Bord? Einen 16V LiIon-Akku fürs NV-Bordnetz? Ganz sicher nicht.
Gruß
Thomas
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Was hat jedes Elektroauto an Bord? Einen 16V LiIon-Akku fürs NV-Bordnetz? Ganz sicher nicht.
Gruß
Thomas
https://www.handelsblatt.com/mobilit...100150437.html
AMG gibt auch richtig Gas.
Hier mal einige bewegte Bilder des Konzeptcars.
https://youtu.be/Ojq4Y_lRnIA?si=jVTUrDc-RWSCx23M
an den C111 in Nardo hab ich auch gleich denken müssen, sogar die Farbe passtZitat:
Zitat von ReneS
Das Auto sieht übrigens aus als würde es in der GTA-Reihe vorkommen. Diese starke Ähnlichkeit zur einem echten Fahrzeug, jedoch mit einer großen Änderung, um keine Markenrechte zu verletzen. :D
:D
Hat jemand Erfahrung mit den Ladesäulen im Parkhaus Tronchetto in Venedig? Klar, gibt wohl nur eine übersichtliche Anzahl, eine Blockiergebühr ist aber irgendwie auch hinderlich wenn man 30min in die Stadt braucht?
Es gibt 40 Plätze mit 22 kW Chargern. Tagesgebühr 29 €.
Ich bin etwas fauler und nutze Valet Parking von Blitz. Die bringen mich dann mit dem Boot ins Hotel, parken und laden den Wagen auf dem Festland. Das wurde mir beim ersten mal vom Hotel organisiert. Bei den nächsten Besuchen habe ich das dann selbst mit denen gemacht. Das kostet natürlich etwas, aber der Service ist perfekt.
Man könnte auch nach Chioggia fahren (ist eh schöner und nicht so überlaufen) und dort parken, mit dem Boot nach Venedig fahren und hinterher an einer der 6 350-kW-Ionity-Säulen schnellladen.
Das man aus E-Motoren ohne viel Aufwand fast beliebig Leistung rauskitzeln kann, ist ja hinlänglich bekannt. Mich faszinieren deshalb nicht die elektrischen Drehmoment- und Leistungsmonster, sondern der Fortschritt in der bezahlbaren Serie.
Letztens den neuen elektrischen CLA 250+ angeschaut und war sehr angetan. Fast 800 Km Reichweite - okay, nach WLTP, aber 550 - 600 müssten bei auch eiliger Fahrt hinkommen - ein verblüffend großer Kofferraum plus Frunk, halbwegs bezahlbar mit rd. 60K inkl. ein paar Goodies und ein Design, das nicht "Elektro" schreit, sondern sich homogen in die jeweilige Modellreihe einfügt. Das war m.E. der große Fehler von Mercedes, die EQS und EQE-Fahrzeuge in einem Design zu gestalten, welches quasi eine neue Modellreihe darstellte, die von vielen Kunden nicht angenommen wurde.
Wir werden das in den nächsten Tagen sehen, ob Mercedes mit dem GLC an den recht gut gewordenen CLA anknüpfen kann.
Bleibt auch noch die Neue Klasse mit dem iX3. Bin gespannt.
Mir gefällt der neue CLA auch recht gut, obwohl ich ihn noch nicht live gesehen habe. Das könnte auch mein nächster werden.
Beim EQS bin ich etwas anderer Meinung. Sie hatten mit dem Vision EQS einen spektakulären Prototypen präsentiert. Dann kam das Serienmodell, dass derart halbherzig daran angelehnt war, dass man nur noch mit dem Kopf schütteln konnte. Zuletzt war Mercedes beim Design des ersten CLS mutig.
Jetzt hab ich es endlich angesehen. Holy shit ist das irre, wie der von 300-470 noch durchzieht. Brutal.Zitat:
Zitat von Muigaulwurf
vor allem so eine komplette Rekordfahrt unaufgeregt auf 5 Minuten.
Das finde ich bei den ganzen Elektrokisten so beeindruckend. Keine herumfliegenden Kolben, keine explodierten Blöcke. Einfach 3000 PS „mal so“.
Wenn AMG auch nur annähend einhält, was der GT-XX verspricht, dann wäre das ein gigantischer Sprung. Mit meinem EQS bin ich eigentlich jetzt schon zufrieden. Aber bei Ionity konstant mit 350 kW laden wäre verrückt. So ein 15 Minuten Ladestop würde realistische 400 km bringen. Da kann man nicht einmal mehr einen Kaffee trinken, bis der Wagen voll ist.
Der kommende Cayenne Electric geht in eine ähnliche Richtung. Mit dem richtigen Kühlmanagement.
Hier zu sehen ab Minute 25 bis ca. 44.
https://youtu.be/lX9MsvaoatE?si=yg5c4LaKbzqYKM4H
Ja ist schon beeindruckend was Porsche, Mercedes aber auch BMW mit dem neuen ix3 da so in der Pipeline haben.
Macht mir Hoffnung dass die deutschen Hersteller doch noch die Kurve bekommen und auch zukünftig beim Thema PKW ein Wörtchen mitreden können.
Ich bin aber auch bei Sascha, diese Topmodelle sind für den Massenmarkt natürlich nicht so wichtig wie Volumenmodelle ala ix3, CLA und der kommende GLA EQ. Diese Autos im mittleren Preissegement um ca. 65K mit Ausstattung BLP, da sehe ich den wirklichen Fortschritt. Dass man in dieser Klasse jetzt auch Ladeleistungen von 320-400kwh bekommt ist sensationell. Den CLA werde ich mit ziemlicher Sicherheit als nächstes Privatauto kaufen um den EQA zu ersetzen. Bin sowieso schon immer ein großer Fan vom CLA.
Der NA5 steht in den Startlöchern.
https://www.press.bmwgroup.com/deuts...he-new-bmw-ix3
Leaks kommen hoffentlich eher.