Der Porsche Thread allgemein

Hat einer von euch den neuen Cayenne bereits probe gefahren?

Hatte ihn heute und finde den gar nicht mal schlecht. War zwar nur die 340 P.S. Version (mir schwebt der S vor). Aber im großen und ganzen wäre der ne Idee wenn das Head-up kommt.

Hat da einer Erfahrungen mit dem Wagen?

Zitat:

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Zitat von IronMichl

Aber wehe da fällt irgendwelcher Dreck durch diese so arg hübschen Gitter. 8o

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Da gibts bestimmt einen Service für.

Zitat:

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Zitat von Spacewalker

Wobei das Aussehen das geringste Problem ist.

Anhang 169738

Mit Gitter wäre das nicht passiert. :op:

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Das sieht mit Gitter genauso aus, wenn noch ausreichend Luftdurchsatz gewünscht ist. Einzig die Zerstörung durch Steinschläge wird durch die Gitter nahezu verhindert.
Einmal im Jahr Stossfänger abbauen und reinigen.

Zitat:

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Zitat von Muigaulwurf

Ob man einen 45er Torx jetzt einen „Spezialschlüssel“ nennen muss sei dahigestellt.

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...für mich schauen die Torx Schraubenköpfe wie reine Designelemente aus und lassen sich nicht raus drehen...meine Vermutung, das Gitter ist von unten geschraubt...schick ist es natürlich trotzdem ....

Ein bisschen enttäuschen würd mich das dann schon wenn ausgerechnet Porsche eine "Fake-Schraube" Als Zierelement verbaut. Ich würds denen einfach nicht zutrauen auf solchen Tand zurückzugreifen, nachdem sie sich immer als knallharte form follows functioner geben.

Porsche-Konstruktionsregel ist, dass Schraubenköpfe im Sichtbereich unzulässig sind und wenn, dann müssen sie funktional sein. Insofern würde mich sehr wundern, wenn die Schraube nicht echt ist.

So in der Art hab ich mir das gedacht. :gut:

Ich hab grad nachgeschaut, Torx ist eine Verschlusskappe (Teilenummer 918 504 433 00), darunter ist die eigentliche Schraube ist M6x45 (Teilenummer 900 387 027 00). Die Verschlusskappe ist aber auch funktional.

:gut: Aber es braucht halt kein "Spezialwerkzeug" das man über Porsche kaufen müsste oder das nur an Porsche Händler verkauft wird.

Zitat:

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Zitat von natas78

Eben. Und ein Porsche sieht erst wieder einigermaßen gut von vorne aus, wenn man die Drecksblätter vorne vor den Kühlern weg macht.

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Diese Gitter sind doch hinten beim Motorraum...

Zitat:

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Zitat von J-1966

Das sieht mit Gitter genauso aus, wenn noch ausreichend Luftdurchsatz gewünscht ist. Einzig die Zerstörung durch Steinschläge wird durch die Gitter nahezu verhindert.
Einmal im Jahr Stossfänger abbauen und reinigen.

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Naja, so ganz nutzlos können die Gitter nicht sein. :)

Denn das, was ich da immer von dem Gitter runtersauge kann schon mal nicht mehr im Kondensator, oder im Kühler landen.

Zitat:

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Zitat von Spacewalker

Naja, so ganz nutzlos können die Gitter nicht sein. :)

Denn das, was ich da immer von dem Gitter runtersauge kann schon mal nicht mehr im Kondensator, oder im Kühler landen.

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Stimmt, aber das Problem sind die kleinen Drecksteile, die die Kühler / Kondensatoren dichtmachen und letztlich zum vergammeln anregen.

Zitat:

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Zitat von IronMichl

Ja scheint so.

Aber wehe da fällt irgendwelcher Dreck durch diese so arg hübschen Gitter. 8o

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Ah, da spricht mir die PTM ausm Herzen :D

Anhang 170040

Anhang 170041

So im schnellen Drüberscrollen könnte da auch GT3 traurig stehen :D

Ich las gerade GT3 trauring :D

GT3 als Trauring fänd ich auch gut :gut:

Zitat:

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Zitat von Chefcook

So im schnellen Drüberscrollen könnte da auch GT3 traurig stehen :D

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What has been seen cannot be unseen 8o

Wird Zeit, dass die F. Pommes Schriftzüge wieder aufgewärmt werden!

:rofl:

http://up.picr.de/31495101co.jpg