Kann man den thread nicht sperren;)
jedesmal schaue ich nach den neuesten Beiträgen vom Flo, auf mobile was so am Start ist. Und muss dann jedesmal ernüchternd feststellen, mein Budget passt nicht :D
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Kann man den thread nicht sperren;)
jedesmal schaue ich nach den neuesten Beiträgen vom Flo, auf mobile was so am Start ist. Und muss dann jedesmal ernüchternd feststellen, mein Budget passt nicht :D
da iser... schonmal den schlonz für den strahler entfernt
Anhang 45442
heute habe ich nur ein foto für euch
Anhang 45496
Wie ist das, bist Du mit den Jungs beim Teileverkauf im PZ eigentlich schon per Du, wenn Du da fast jeden zweiten Tag aufschlägst? :D
Herr Kretschmer kennt mich türlich mittlerweile, kurzes "Hallo" und er weiß schon welches Päckchen für mich ist :D
So. Kühler gestrahlt, abgedrückt und gespühlt. Schläuche kamen auch heute.
Anhang 45544
Heute früh freundlicher Weise vom Drux ausgeliehen bekommen :gut:
Anhang 45652
Setup...
Anhang 45649
Getting ready...
Anhang 45650
Die "Trompete" soll raus
Anhang 45651
nur kurzer Widerstand gezeigt :D
Anhang 45653
Die Fanfare etwas vorgesetzt für mehr Freiraum
Anhang 45658
Konsole montiert
Anhang 45656
Fertig :jump:
Anhang 45657
Klingt einfach, wars aber nicht wirklich.
Egal. Erledigt ;-)
Hammer :gut: - gibt es jetzt noch irgendein Teil, das dreckig oder korrodiert ist ?
korrodiert? wenn habe ich es nicht gefunden oder will es nicht wissen :D
dreckig? oh ja, leider... aber ich träume noch von einer trockeneis-kur.
ggf. schaffe ich es im frühjar und gebe mir den spaß.
Klasse, Flo. Muss man beim Tausch des Ölkühlers was beachten bez. Entlüftung der Leitungen oder ist das unproblematisch?
Hi Flo, sieht gut aus!
Waren denn die Befestigungspunkte für die Konsole vorhanden und schmoddert der Kühler durch den Reifendreck nicht komplett zu?
Max: ist selbsterklärend und quasi plugandplay. Kein Entlüften. Ggf nur Öl ausgkeichfüllen.
Muchael: Konsole/Befestigung habe ich nachgerüstet.
Dieser Kühler ist sehr massiv und lässt sich mit dem Dampfstrahler einfach sauber machen.
Wow Flo, ich ziehe immer wieder den Hut. Wann ist der Wagen im Auslieferungszustand ;)?
Höchsten Respekt vor deiner Arbeit ! :verneig:
Was steht denn jetzt überhaupt noch bei deinem Zuffenhausener an ? :)
Der kaputte Himmel.
Alle Scheiben raus...
Wird dir nicht langweilig werden, wenn er wieder dem Auslieferungszustand entspricht ? :D
Davon bin ich noch laaaange entfernt!
Unglaublich, was man an dem so einfach gestrickten Wagen nach 30+ Jahren alles überarbeiten kann/könnte.
Seit 7/2012 habe ich z.B. die Buchsen für die Pedallerie liegen.
Seit 4/2013 liegen hier neue Fussraumbretter (die hinter dem Teppich zur Schottwand)
Ein Schlauch der Armaturenbrettbelüftung ist perforiert und muss getauscht werden (dazu muss der Heitzungskasten komplett raus)
Meine Scheibenwischerumlenkung könnte neu gebuchst werden.
Der rechte el.Fensterheber ist etwas schwergängig.
Der Kugelumlauf von der Lenkung könnte zerlegt und neu gefettet werden; auch neuer Simmering
Frische Domlagerbuchsen der Vorderachse stehen auch noch auf der Liste.
Und ein Traum wäre die Anzeigen im Cockpit vom Profi überholen zu lassen (neue Gläser, Ringe, Reinigen)...
naja, irgendwann glaubst Du vielleicht, dass Du fertig bist :flauschi:, dann kommt einer daher und zeigt Dir ein vorher-nachher Bild von einem "Racer-Umbau":
[IMG]http://imagizer.imageshack.us/v2/800...0/543/35k6.jpg[/IMG]
...und einen Thread von einem Typen, der vielleicht mal von einen anderen "The Racer"-Thread inspiriert wurde... 8o ...und Du gedenkst vielleicht an einer Veranstaltung teilzunehmen, wo sich ein Racer gut machen würde :grb:
...und dann geht's wieder von vorne los - und wir dürfen den Arbeitsfortschritt folgen :supercool:
Danke jedenfalls für die Einblicke!
Gruß, Michael (auch mit W123-Vergangenheit)
ah, der BRAID-wheels racer...
während andere einen racer frame-off aufbauen, ist er mit dem alten SC einfach losgefahren und hat bei jeder reparatur noch ne verbesserung gemacht, also one step back, two steps foreward.
hat was, get out and drive!
Zitat:
Zitat von Flo74
:kriese:Zitat:
Zitat von sennsation
Anhang 45768
Ned selbermachen! Das macht der Profy für ein paar Dollar! Ist nicht einfach! Wirklich!
Ich würds ja komplett lassen.
Ich auch.
+2
Frankfurt am Main -my hometown!
Anhang 46188
Anhang 46189
Anhang 46190
Anhang 46191
Sehr sehr schön Flo. Die Farbe Deines Flitzers begeistert mich immer wieder.
Flo du bist eine Inspiration für mich, wenn alles klappt steht ab März auch so ein Teil in meiner Garage! ;)
Gruß
Kurt:gut:
Blaue Autos sind sonst nicht so meins. Aber der ist wirklich großartig. :gut:Zitat:
Zitat von Flo74
jungs, danke!
kurt: klasse!
Einfach toll Flo, macht immer wieder Spass hier reinzuschauen und Dein Auto zu sehen, welches Stadium mittlerweile erreicht ist;)
Tja, trotz der Aktion neulich (Dichtung Gehäuseentlüftung & Co) hatte ich nach der Ausfahrt am Sonnatag doch wieder Öltropfen am Motor (grob im Bereich Zyl.6).
Also Wagen mal wieder aufgebockt, Motor leicht abgelassen, Öl abgelassen und die K-Jet abgebaut (in einem Stück)...
http://www.imgbox.de/users/public/images/Iktfw5I09c.jpg
... denn nur so kommt man an die Abdeckung ran... (aber kein Ölleck im oberen Bereich, also neulich alles richtig gemacht)
http://www.imgbox.de/users/public/images/KGPRxpJkof.jpg
dann rechtes Motorblech abschrauben und raus damit...
http://www.imgbox.de/users/public/images/WHVGLCDVHQ.jpg
http://www.imgbox.de/users/public/images/bOrua0CQT5.jpg
oben...
http://www.imgbox.de/users/public/images/7AKDyFxkSO.jpg
unten...
http://www.imgbox.de/users/public/images/hio89Q54O8.jpg
Und nun das interresante:
mir scheints, als hätte einer der beiden oberen Dichtringe versagt und schon länger Öl durchgelassen, so wie das auf der Schulter des unteren Flansches aussieht...
http://www.imgbox.de/users/public/images/KuNBIqny6g.jpg
Und hier die Dichtungen im Vergleich: wohl die ersten(?), totaler Spannungsverlust und hart!
http://www.imgbox.de/users/public/images/LmaopJqJcZ.jpg
und fragt mich bitte NICHT, warum ich das nicht neulich schon gemacht habe :motz:
die Tage wird der Kühler noch durchgepustet und abgedrückt...
Die Antwort, warum du das nicht neulich schon gemacht hast, liegt wirklich auf der Hand: Wehe der Tag, wo mal nichts mehr zu basteln ist! Da wird vorgesorgt!
Weiter viel Freude!
ja., stimmt :D
entweder man lässt sowas ganz bleiben (alte autos außerhalb der gewährleistung kaufen), oder lässt es machen (werkstatt) oder heult nicht rum (aber fluchen darf man[n]) :)
am Abend beim Kumpel den Kühler abgedrück... dicht!
fertig zur Montage!
Anhang 46351
bei der Gelegenheit rechts schonmal Ventile (0,1mm) eingestellt und neue Dichtungen verpasst (10Nm).
oben...
Anhang 46352
Anhang 46353
Anhang 46354
unten (oha, kommt doch mehr öl raus als gedacht)!
Anhang 46355
Anhang 46357
Anhang 46358
linke seite ist dich, mache ich aber die Tage noch...
Respekt vor deiner Arbeit :verneig:
tja... und jetzt schaut euch mal an was für ne scheixxe ich an meinem entdeckt habe!
ölleck die vierte (1 war gehäuseentlüftung, 2 Kühlerdichtringe, 3 ventildeckel)
ein schwachpunkt an den 930er motoren, eine sikke im block wo die steigleitung langführt, welche aufbrechne kann :-(
Anhang 46407
und hier das porsche intern memo dazu:
Anhang 46408
2K-epoxy ist bestellt... und dann hoffe ich das bal mal RUHE ist (bzw. wenn er dann noch ölt solls mir grad' egal sein, bäh!)
Sei doch ehrlich, du stehst drauf wenn du doch noch ewas findest dass du verbessern kannst :D
(Höchster Respekt von meiner Seite :dr: )
Schöne *****,=( den Motor zerlegst du ja schon im Schlaf, ich glaube deine Nummer werde ich öfter nutzen! ;)Zitat:
Zitat von Flo74
Gruß
Kurt:gut:
morgen früh gehts zum zoll :jump: meine bestellung vom 21.1. !
DA ! mein verspätetes b-day geschenk an mich selbst: Rebel Racing Motor-/Getriebelager :jump:
Anhang 46476
wat schönheiten (schmacht)!
Anhang 46520
Anhang 46521
Anhang 46523
Anhang 46524
Anhang 46525