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Lordbre hatte den vor kurzem zur Probefahrt und war begeistert. Wir werden den im Juli testen. Die Nachfrage nach dem Smart #5 muss gigantisch sein.
Hätte ich den EQS nicht so gut verlängern können, wäre der Smart meine erste Wahl gewesen (außer Daniel hätte mir irgendein Elektroschiff von BMW zum Schnapperkurs angeboten).
Ich glaube einen i7 bekommt man im Leasing günstiger als einen Smart #5
LF 0,44 218k i7 M70, 2.600 km 0/24/10.000
Der ist aber über 70k BLP
und mit 10tkm komm ich kein halbes Jahr
Es sollte nur ein Beispiel sein, zu welchen Konditionen angeboten wird.
Verstehe ich. Mein Ansatz ist halt ein anderer. Der BLP sollte unter 70k sein, der Fuhrpark muss nicken und die Kiste soll was können.
Heute habe ich mir den #5 mal angeschaut beim Händler, da stand - ein Zeichen - der Brabus rum. Das ist schon ziemlich beeindruckend alles, und vom BLP ist der noch unter einem vollen Enyaq RS. Hat aber 300PS mehr, bessere Ausstattung, 800V / 400 kW Ladeleistung, 100kwh 🔋, ... das wird ein echter Kandidat als Nachfolger. Der ist auch vom Format wie der Enyaq, man denkt bei Smart automatisch an eine kleine Kiste.
94kWh nutzbar :gut:Zitat:
Zitat von heintzi
Hier, ich hoffe du nennst den dann number 5 und nicht aufgesetzt "hashtag five".
Einfach nur "5er" magst Du nicht, Joe? :)
Das scheint ja ein grosses Ding zu werden, echt viele Menschen verbinden damit ein bezahlbares und nutzbares eAuto. Also ich kenne 3 Leute, die "den hol ich mir unbedingt" gesagt haben. Schaumer mal, sowas ist ja auch erstmal (nur) ein schöner Satz.
22 Monate Lieferzeit (Aussage Händler) sind ja eindeutig.
Das wär dann der i5 :op: :DZitat:
Zitat von R.O. Lex
22 Wochen, nicht Monate.
This. Mir ist in dieser Preisklasse kein bei uns verfügbares Fahrzeug bekannt, das damit konkurrieren kann. Auch ist mir bei den anderen Smart Modellen kein grober Mangel o.ä. bekannt. Das was Geely da gerade macht, ist schon irre.Zitat:
Zitat von heintzi
Smart, Lynk, Polestar, Volvo, Lotus, Zeekr und Geely selbst. Da gibt es kein mir bekanntes Modell, welches man nicht bedenkenlos kaufen könnte.
Na ja, beim Volvo EX30 meiner Frau merkt man, vor allem bei der Software, die chinesischen Wurzeln. Da nervt einiges, obwohl das Auto an sich gut ist.
Du hast doch auch einen EQS, über Software darf man da auch kein Wort verlieren :rofl:
Ich denke doch, gerade, weil ich beide Seiten sehr gut kenne. Probiert den #5 erst einmal aus. Vielleicht ist das dort besser, als im Volvo.Zitat:
Zitat von ReneS
Ich hatte den EX30 auf Mallorca für ein paar Tage. Spurhalteassistent usw. sind nicht zu gebrauchen, dafür kostet der auch 100k weniger als der EQS.Ansonsten fährt er sich super und alles ist recht wertig für den Preis.
Also ich kann mich nach knapp 25k Kilometern im EX30 dem Bashing hier nicht anschließen. Kenne sonst nur ID3 und 4, Peugeot und Tesla 3/Y als E-Vergleich. Da ist der EX30 für mich ziemlich vorne, gerade nach dem letzten Update. Wie es sich im Vergleich zu einem EQS verhält kann ich nicht beurteilen. Die ca 100k Mehrpreis fließen aber vermutlich nicht nur in Facharbeiterlöhne nehme ich an …
:gut:
right my dear, excuse!Zitat:
Zitat von heintzi