Wir hatten einen 535xd touring. Wollten was Kleineres, möglichst ähnlich schnell, Diesel.
Also 330xd touring blind bestellt (G21 war da noch nicht verfügbar), wird schon passen.
So war´s auch.
Finde bei BMW macht man da nix falsch.
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Wir hatten einen 535xd touring. Wollten was Kleineres, möglichst ähnlich schnell, Diesel.
Also 330xd touring blind bestellt (G21 war da noch nicht verfügbar), wird schon passen.
So war´s auch.
Finde bei BMW macht man da nix falsch.
Der einzige Unterschied, welchen Du nicht „er-fahren“ wirst, daß der Touring als M340 evtl etwas „behäbiger“ in der Beschleunigung und etwas langsamer in der Vmax ist, da schwerer. War zumindest immer mein Eindruck und hat sich auch so bestätigt. Ansonsten nichts
Als 340 Touringfahrer seit Dezember möchte ich dazu anmerken, dass dieses Statement faktisch zwar richtig, im Rahmen der StVo allerdings völlig irrelevant ist.Zitat:
Zitat von awi2911
Das Auto ist abartig schnell. Strassenlage und Kurvengeschwindigkeiten für den fetten Brocken mit dem adaptiven M-Fahrwerk selbst mit 17“ Wintereifen sensationell.
Einziges Manko: wie ein 3er fühlt er sich nicht mehr an. Das knabbert sehr an mir, würde nicht nochmal blind bestellen.
Ich möchte hier weder zum Schnellfahren oder gar Rasen auffordern, aber ich zitiere mal Horst Koch (alteingesessener und bekannter Oldtimer-/Auto-Händler aus Heilbronn): „Einmal im Leben bin ich langsam gefahren und schon nimmt mir eine die Vorfahrt und ich habe den schwersten Unfall meines Lebens“. Seitdem hat er eine Geh-Behinderung am Bein.Zitat:
Zitat von CarloBianco
Und alles was ich sagen will: man kann sich gerne informieren und zumindest mal versuchen, das ganze Bild zu betrachten. Es gibt wohl kaum ein Land, in dem das Autofahren immer noch so liberal gehandhabt wird wie in Deutschland. Und es gibt auch kaum eines, in dem man sich derart vehement gegen jede Neuerung wehrt. Mir fällt zudem kein anderer Bereich des täglichen Lebens ein, in dem das Verletzen von Regeln als so selbstverständlich und beinahe naturgegebenes Recht angesehen wird. Wer sich dran hält, dem geht auch keiner aufn Sack, in anderen Situationen der "Lebenshilfe" wird das auch und grad hier ebenso erwartet. Simple as that.Zitat:
Zitat von bernie1978
Dass neue Möglichkeiten der Situation von immer mehr Menschen und immer mehr Autos in vielerlei Hinsicht bereits zum positiven beigetragen haben, steht wohl außer Frage. Und selbst wenn nicht immer alles gleich funktioniert oder manches auf den ersten Blick erstmal nerven mag, finde ich es gut und richtig, dass in diese Richtung weitergedacht wird. Das von dir oder anderen teilweise skizzierte Demolition-Man-Szenario sehe ich deswegen noch lange nicht. Und wenn der eine oder andere dadurch vielleicht weiterleben darf, dann mache ich mir wegen eines neuen und ohnehin abschaltbaren Systems schlichtweg ungern gleich in die Hose.
Und deshalb sind Menschen mit anderen Meinungen gleich schlecht informiert. Zumindest unterstellst Du das. Toleranz Fehlanzeige.
Bitte verzeih, aber du hast manches dargelegt, was so nicht stimmt oder nicht mehr aktuell ist. Wenn dich das piesackt, tut es mir Leid. Doch den Versuch, die Fakten klarzustellen als Intoleranz auszulegen, schießt vielleicht bissi am Ziel vorbei ;)
Deshalb ja auch mein „evtl” und meine „”Zitat:
Zitat von sebastian089
Wie fühlt er sich denn für Dich an, größer? Zu groß?
Schwer. Der Touring hat 1800kg und die merkt man. Nicht falsch verstehen. Wie bereits geschrieben ist er schnell und handlich. Aber das ist dem famosen Motor und der überragenden Elektronik des Fahrwerks zuzuschreiben.Zitat:
Zitat von awi2911
Das Auto fühlt sich eine ganze Klasse „reifer“ an, solider. Das war bisher bei jeder neuen 3er Generation so ( hatte alle seit E30), aber der Sprung vom F30 ist subjektiv gigantisch.
Mir persönlich ist das Auto zuviel 5er.
Ich hätte gerne das Fahrwerk in einem 1450kg Auto und 100PS weniger.
Das trifft es ziemlich gut. Hier steht ein 540d touring und ein M340i touring, die Unterschiede zwischen beiden Fahrzeugen sind tatsächlich nicht so groß.Zitat:
Zitat von sebastian089
Ich mag genau das, am G21 - die Souveränität in allen Lebenslagen.
Fahrwerk "knackiger" als bei den Mitbewerbern, trotzdem genug Komfort, ausreichend Platz.
Hab zwar nur den 330d als xDrive, möchte den aber nicht mehr abgeben.
Völlig legitim und die Beschreibung trifft auch zu.Zitat:
Zitat von hadi
Nur war das immer der 5er Steckbrief. Der 3er war leichtfüssiger, halbstärker. Das fehlt dem G20/21 komplett und wenn ich das gewusst hätte (selbst schuld), wäre meine Wahl anders ausgefallen.
Zieht sich durch alle Klassen der verschiedenen Hersteller - ich versteh dich, leichtfüßig sind die Dinger nicht mehr, das übernimmt heutzutage ein 2er.
Deshalb sagen viele, der 2er ist der alte 3er
Der 2er ist von den Abmaßen her ziemlich identisch mit dem e36. Da sind nur ein paar Millimeter in alle Richtungen um.
Aussen, ja. Aber nicht innen und nicht von Packvolumen, wenn man einen Touring braucht. Qualität im Innenraum auch nicht zu vergleichen mit 3er.Zitat:
Zitat von Muigaulwurf
Gleiches Packvolumen ist ja auch schwer, wenn jede Menge Crash Anforderungen, Airbags, Steuergeräte und so weiter dazu kommen. Irgendwo muss das ja hin. Eine Isetta hat viel Platz innen bei minimaler Größe.
Hab ich auch nicht bestritten, ändert aber nix an der Tatsache, dass der 2er nicht den selben Use Case erfüllt wie es in den 90ern der E36 tat und der G21 von Fahrgefühl die DNA nicht mehr hat.Zitat:
Zitat von Edmundo
Bezogen auf "Autos werden immer größer" und "der 2er ist der alte 3er" war lediglich meine Antwort: "das stimmt, Zahlen belegen dass der 2er aussen so groß ist wie der e36".
Vielen lieben Dank für Eure Kommentare. Ich hole das Auto morgen 15.00 Uhr (zur Probefahrt übers Wochenende) ab und werde dann mal berichten.
HG
Peter