718 Cayman, mein Landstraßenkurvenräuber ist da!

Ganz ordentlich, das Auto ist schon sehr flott keine Frage.
Allerdings kann es in letzter Konsequenz nicht ganz mit einem 718er mithalten wenn es wirklich kurvig wird.
Ich bin auch einen Pass damit gefahren. Sehr komfortabel und Motor mit viel Punch, im direkten Vergleich fühlt sich alles aber viel syntetischer an als im Cayman.
Dafür sehr schöner sonorer Klang aus der serienmäßigen Akrapovic Anlage.

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Bei Volllast den Pass rauf und über 30 Grad ist das Auto am heißesten Tag temperaturbedingt in die Knie gegangen. Öl über 136 Grad, Warnmeldung und Notprogramm. Das ist mehrmals passiert. Bei 5 Grad weniger Außentemperatur war das kein Problem mehr.

Als Alltagsauto sind die Alpina Spitze :gut:
Ein Sportwagen wird daraus allerdings nicht. Ein paar flotte Pässe oder Landstraßenkilometer kann man damit aber allemal mit viel Fahrspaß absolvieren.

Danke, Roland.
Sehr interessant.

Die Kühlung war ja schon immer ein Alpina Pferdefuß.
Nicht ohne Grund verändern die die BMWs dort signifikant.

Roland mal drüber nachgedacht die Türgriffe in schwarz zu folieren?
Dies ist meine liebste Option im Konfigurator und schafft einen wunderbaren Kontrastakzent.

Tatsächlich noch nicht.
Werde ich mir mal überlegen :)

Selbst ein M3 hat es im wahrsten Sinne schwer bei den Pässen.
Da merkt man schon das Mehrgewicht des Fahrzeugs deutlich.

Das Thema Gewicht spüre ich auf der öffentlichen Straße ehrlich gesagt nicht so wirklich und auch auf der Rennstrecke bin ich immer wieder verwundert wie viele es spüren ob sie mit Beifahrer oder leerem Tank fahren. Oft sind die sogar etwas langsamer auf dem Track unterwegs als ich schwören aber Stein auf Bein dass sie das Gewicht merken.
Ich vermag den Unterschied zwischen z.b 1700 und 1550 nicht wirklich zu spüren :ka:

Der Alpina F30 wiegt etwa 1700 Kilo (wir hatten ihn auf der Waage) das sind gerade mal 40 Kilo mehr als das 992 Cabrio eines Freundes.
So irre viel kann das auf der öffentlichen Straße gar nicht ausmachen.

Was man (jedenfalls mMn) stark spürt ist, dass weichere Fahrwerk, die viel indirektere Lenkung, die größere Karosserie die sich nicht so schön um die Hochachse dreht wie bei einem Mittelmotorauto und das langsamere Getriebe.
Bleibt eine sportlich angehauchte Limo.
Der M3 ist spitzer will aber in jeder wirklich jeder Kurve quer kommen was mir persönlich nicht so zusagt. Ich liebe ein neutrales Fahrverhalten mit ultra starker Vorserachse auf die ich vertrauen kann.

Alpina stimmt hier die Autos eher so ab wie Porsche, BMW und insbesondere die M GmbH hat eine ganze andere Philosophie.

Zitat:

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Zitat von Roland90

Alpina stimmt hier die Autos eher so ab wie Porsche, BMW und insbesondere die M GmbH hat eine ganze andere Philosophie.

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Da hat er Recht.

Irgendwie kam ich letztes Jahr nicht mehr so viel dazu mit dem Cayman zu fahren.
Dafür war ich einiges mit dem neuen GT3 unterwegs.

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Dieses Jahr hab ich mir vorgenommen wieder etwas mehr Zeit mit meinem gelben Krokodile zu verbingen.
Einige schöne Touren in der Umgebung lagen schon hinter mir als ich mich im Juni auf den Weg zur alljährlichen Alpentour machte.
Los gehts,:jump:

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Erster Stopp Ulm. Kurz am PZ geschaut was es so gibt und das Auto vollgemacht :)

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Ein paar Kilometer die Autobahn runter mit den beiden anderen Tour Teilnehmern getroffen und weiter gehts durchs Allgäu.
Die Berge kommen näher:

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Erster Pass Hahntennjoch

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Dann gings weiter übers Penserjoch und Richtung Meran.
Zu essen gabs auch ein bisschen was :ea:

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Die nächsten Tage verbrachten wir damit durch die Berge zu fahren, gut zu essen und ein wenig die Seele baumeln zu lassen.
Richtig erholsam wars natürlich nicht, dazu ist das Fahrpensum dann doch zu groß am Tag. Aber man möchte schließlich auch was erleben.

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Zwischendurch wars ganz schön warm 8o

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Zeit für eine Pause :

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Und weiter gehts

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Wohlverdientes Abendessen

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Schön wars auch dieses Jahr :jump:.
Auf 2024

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Sehr schön Roland.

So stell ich mir den Einsatzzweck des Spyder vor :-)

Dafür ist er gemacht Bertram :gut:
Mein guter Freund Karsten ( diesmal im dunkelblauen Cayman seiner Partnerin dabei) bekommt in 2 Wochen seinen GT4 RS.
Er wird ihn sowohl in den Alpen Einsetzen als auch auf dem Track

Track werd ich mit dem Spyder wohl eher selten fahren, wenn das mein Ziel gewesen wäre, hätte ich auch den Cayman oder gleich nen GT3 bestellt.

"Drüben" im PFF gibts ja die Diskussion, ob er überhaupt offen auf die Strecke darf (du schreibst ja eh da richtige dazu...:-) ), mir wärs eigentlich egal.

Übrigens: ich find den blauen Cayman deines Freundes ( oder besser seiner Partnerin) wunderschön, so schade, dass Porsche nirgendwo mehr das schöne nachtblau anbietet. Enzianblau (wie euer Taycan) ist mir da leider schon zu hell

Jap der Spyder ist natürlich mehr für die Landstraße als der GT4 RS oder GT3. Aber auch damit wird man wenn man lust drauf hat viel Spaß auf der Rennstrecke haben.
Karsten wollte gerne ein Auto für Beides haben auch wenn er seinen miamiblauen Boxster ganz übel vermissen wird. Den wollte das PZ unbedingt haben als Inzahlungnahme zum GT4 RS und Platz hat er aktuell eh keinen mehr mit mehreren Alpinas, Ferrari 488 und GT4 RS =)

Cool Roland. Sowas nehm ich mir auch seit zig Jahren vor, aber irgendwie bringe ich es nicht auf die Reihe…

:jump:

Zitat:

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Zitat von Roland90

Corona konformes Mini-RLX-Porsche-Treffen.

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3 Jahre später gabs es gestern ein Revival.
Die selben Autos am selben Ort:jump:

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Hat mich gefreut sich mal wieder zu sehen Felix.
Auch wenn nur kurz und sehr spontan..

Geile Aktion :dr:

Es war wie immer ein Fest! Danke für die Tour :dr:

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Wohl eher Tourchen;)

Hat mich gefreut Felix:dr:

Schon auch ein hübscher Flitzer, der Cayman. Wie sitzt man da eigentlich mit einer Körpergröße von über 1,90 drin, insbesondere in Punkto Kopffreiheit? Meine Beine sind eher normal, der Rumpf relativ lang, klassischer Sitzriese.

Zitat:

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Zitat von Zackbumm

Schon auch ein hübscher Flitzer, der Cayman. Wie sitzt man da eigentlich mit einer Körpergröße von über 1,90 drin, insbesondere in Punkto Kopffreiheit? Meine Beine sind eher normal, der Rumpf relativ lang, klassischer Sitzriese.

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Ist überhaupt gar kein Problem.