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Der Taycan ist nicht mal mein Auto und hat dafür gesorgt dass ich jetzt EQA statt A45 AMG fahre und Mini SE statt GTI.Zitat:
Zitat von MrLuxury
Nächster Firmenwagen wird bei mir voraussichtlich der 718 Cayman E und wenn nicht dann ein Macan E.
Ich will im Alltagsauto mit Sicherheit keinen Verbrenner mehr.
Nur mal soZitat:
Zitat von MrLuxury
https://www.moneycab.com/mobilitaet/...-elektroautos/
Ich gehe davon aus, dass das eine eher historische Aussage ist.
Vor einigen Jahren waren Reichweite und Ladeleistung nicht wirklich prickelnd, zudem das Ladenetz nicht optimal ausgebaut.
Da hat sich viel getan die letzten Jahre.
Und es hängt eventuell auch ein wenig davon ab, ob man einen Taycan oder einen Dacia Spring vor der Tür stehen hat. :D
Andererseits: Porsche setzt wieder vermehrt auf Verbrenner war heute in den Nachrichten zu lesen.
Von 530d und XC60 auf Model 3 und Y
Holde von Smart auf i3S
Total happy und no way zurück.
Überlege gerade mir nen Roller zu kaufen - hab mir den BMW C 400 angeschaut…
… aber hab echt keine Lust mehr auf tanken.
So richtig habe ich das mit der neuen Porsche Strategie noch nicht verstanden. Will man einfach die Verbrennerkuh noch so lange melken, wie es geht?
Meiner Meinung nach war Porsche auf einem richtig guten Weg. Sie bauen mit dem Taycan und Macan die besten Auto ihrer Klasse. Aber natürlich muss man am Ende auch Geld verdienen.
Nie mehr Verbrenner. Freue mich nach 2xTesla M3P, 2x MY LR und 1x Skoda Enyaq RS Coupé nun auf meinen Polestar 4. Den hole ich hoffentlich nächste Woche ab.
Seit einem Jahr BMW i4, Verbrenner ist bei mir kein Thema mehr.
Im Grunde ändert sich nicht viel.Zitat:
Zitat von MrLuxury
Man wird den Cayenne Verbrenner noch mal um ein Facelift verlängern, genauso den Panamera. Parallel dazu kommt der Cayenne E welcher gerade als Prototype fleißig seine Runden dreht.
Beim Macan hat man evtl tatsächlich etwas viel auf einmal gewollt. Es ist das Volumenmodell überhaupt und der Schritt sofort von nur Verbrenner auf nur Elektro war etwas drastisch.
Wie man hört kommt der Macan zum Facelift ( etwa 3 Jahre) auch als Hybrid ähnlich wie Mercedes es mit dem CLA EQ auch macht.
Man hätte vielleicht besser direkt beide Versionen vom Macan planen sollen da es nich Märkte gibt wo Verbrenner momentan nich viel gefragter sind.
Ist halt die Frage ob und wie lange noch.
Aber hinterher hat man immer leicht reden.
Ich sehe diesen Schritt zurück ebenfalls eher kritisch. Jeder Euro denn man in Verbrenner steckt wird bei der E Auto Entwicklung fehlen. Wenn man technisch nicht ganz vorne mitspielt wird in ein paar Jahren richtig bitter aussehen gegen die Konkurrenz aus Asien und Co. Preislich hat man nämlich nichts entgegenzusetzen ( will man als Luxusmarke aber auch nicht).
Tycan ist leider nicht unsere Einkommensklasse, aber wir sind mit dem Model Y mal ins eThema eingestiegen. Kein Verbrenner mehr. Evtl den nächsten Verbrenner durch einen Hyndai Inster ersetzen (Stadtauto, Kurzstrecke). Da muss ich mich schlau machen, wenn es ansteht.
@Micha: Für die Dame sollte definitiv ein Macan E drin sein. :op:
Meine Dame macht sich Null aus Autos. Fährt auch am allerwenigsten. Für die erforderliche Kohle eines Macan, würde sie nicht arbeiten wollen / müssen:ka:
Machste nix;)
wir sind auch eher Low Budget e Auto angesiedelt :D
Braucht man sich find ich auch nicht rechtfertigen müssen.... ;)
Ah was, die Kohle hauen wir gerade für eine neue Küche und eine PV Anlage raus…
Macht uns gerade mehr Spaß
Ich bin auch happy mit meinem IX1e. Meine Frau fährt ein Model Y. Verbrenner im Alltag? Nö..... 911er Cabrio ist ja für Sommerfahrten auch noch da.
Topfahrzeuch. :bgdev: :dr:Zitat:
Zitat von jpf
Mal ne Frage, nachdem man mit dem Irren bei Tesla (zumindest ich) nix zu tun haben will: ich überlege ernsthaft, mein Model 3 abzugeben und auf einen gebrauchten Taycan zu wechseln. Da sollte man ja für um die 60k was „vernünftiges“ bekommen. Auf was muss man achten? Mir würde das Kassenmodell absolut reichen. Realistische Reichweite im Sommer/Winter im Landstraßenbetrieb? Geladen wird zu 97% daheim.
Hätte sowas hier im Auge:
https://finder.porsche.com/de/de-DE/...braucht-DOE0XP
Sicher ein ambitionierter Fahrer, aber ein Ansatzpunkt für Erfahrungsaustausch.Zitat:
Zitat von stephanium
Berichte dann mal bitte. Anstelle PS- und Drehmomentmonster für irres Geld anzubieten, scheint es sich bei dem um ein preiswertes, aber schnuckeliges und sexy E-Auto zu handeln.Zitat:
Zitat von ein michael
Ist bisher nur eine Idee, ob und wann, aktuell keine Ahnung. Wäre der Versuch, was kleines für hauptsächlich mich. Pendeln nach Hamburg.
… beim Gebrauchten sollte es auf jeden Fall ein Modell mit Performance-Batterie-Plus sein, der Einstiegsakku ist definitiv zu klein.
// Praxisreichweite Sommer
—> Rund 380 KM
—> 35% Autobahn (150 bis 180 km/h)
—> 65% Stadt- und Landfahrt
—> Sommerreifen 21“ auf circa 320mm breiten Reifen
—> Restakku dann um die 10%
// Praxisreichweite Winter
—> Deutlich unter 300 KM … eher ca. 250 KM
—> Fahrmix wie im Sommer aber …
—> … immer mal wieder die Standheizung aktiviert
—> Winterreifen: 20“ auf ich glaube 265mm breiten Reifen
—> Restakku dann ebenfalls um die 10%