Die Schlaufen bekommt man von vielen Herstellern, vorne hat er ja einen Haken.
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Die Schlaufen bekommt man von vielen Herstellern, vorne hat er ja einen Haken.
Hast recht. Armbänder bekommt man für ne Rolex auch von anderen Herstellern.
Macht das schneller, wenn die von Manthey sind?Zitat:
Zitat von Morgan911
Habe eine Einzelanfertigung in Wagenfarbe... Nur nicht dabei gehabt, und im Ernstfall ist es auch egal ob der Wagen an Schlaufe oder Haken hängt...
https://up.picr.de/50979146ud.png
No comment, einzige was zählt ist, was macht ihn schneller...Zitat:
Zitat von Morgan911
Hier, Jungs, das können wir doch besser :) Ich freue mich immer über Bilder und Berichte in diesem Thread, da müssen wir uns doch bitte nicht über Kleinigkeiten ärgern.
Stimmt Nico :dr: es freut mich immer wieder zu sehen wie solche Autos artgerecht bewegt werden und nicht in Berlin die Innenstadt verstopfen:;):
Solche Bilder zum Beispiel :verneig:
Heute und morgen Hockenheim. Erste mal hier, aktuell 1:54 Zeit mit Cup2 auf 60%
Was ein Spass.
https://up.picr.de/51033391hb.jpeg
Jaaa, ist halt schon echt geil. Ich geb´s ja zu :jump:
Grüße aus dem Allgäu
Jürgen
Was heißt 60%? =)
60% Profil nehme ich an. :grb:
Christophs RS ist natürlich grandios. :jump:
Jetzt kommst halt mal mit nach Hockenheim oder Leipzig Jürgen. Wirst sehen dass macht brutal viel Spaß die Kisten mal auf abgesperrter Strecke zu bewegen und nur nette Leute mit tollen Autos. So ein GT4 RS macht sich gut dortZitat:
Zitat von timeZone
Anhang 366586
und wenn ich jetzt sage, dass wir nur 7 Autos sind… grandios, man kann wirklich seine Runden fahren, ohne dass man selber im Weg steht oder andere im Weg sind.
korrektZitat:
Zitat von kurvenfeger
7?????? :verneig:
Danke für die erste Aufklärung :dr: Wir verhält sich solch ein Reifen denn? 100% ist wohl ein neuer Reifen, und bei 5% hat er vielleicht kein Profil mehr, aber dafür vielleicht die Qualitäten eines Slicks?
Die Reifen lassen schon spührbar nach über die Lebenszeit. Die ersten 2, 3 Stints sind klar die Besten, dann hält er relativ lange auf hohem Niveau und wenn er im letzten Drittel vom Profil ist fängt er schon mächtig an zu schmieren und man ist langsamer. Vorausgesetzt man killt den Reifen nicht vorzeitig über die Flanken ( überfahren) oder durch falsches Setup sondern hat halbwegs gleichmäßigen Verschleiß.
Viel Einfluss haben allerdings auch die Anzahl der Heißlaufphasen und nicht nur das Profil. Die CUP2 habe ich z.b immer mit Restprofil entsorgt weil sie mir irgendwann zu viel geschmiert haben. Am Ende hat man leider nicht die Eigenschaften eines Slicks. Schön wäre es :D